Rady,Návody,Zkušenosti na 159 (pokec)

[rakonek]

Djumil: tak jak to píšeš ty příznaky jsem měl stejný ono v tom axiálním táhlu se to pohybuje všemi směry dostane se tam voda je to vlastně klasický čep spojený s táhlem rejdového čepu a ke kontrole stačí jen odcvaknout sponku a hned vidíš jak na tom ten čep táhla je, já ho měl zarezlej jen na jedný straně a fest. Častá závada popisována na různých alfa fórech. Navíc jsem to nechal tak dlouho, že mi to vymačkalo pouzdro pro vedení tyče řízení- hřebenu a je tam vakl jak prase nové řízení mám doma čekám až bude mít čas mechoš a dám nové. Prvně jsem ten čep axialu jen očistil a namazal vazelínou a hned bylo ticho. Jenže jak jsem to očistil a odstranil rez vnikla vůle - slyšitelné rány při průjezdu přes nerovnosti tak jsem dal táhlo nové stále rány, vzal jsem za tyč pohyboval nahoru dolů a došlo mi že jsem tím dodělal to vodící pouzdro hřebenu Neboj nestraším ale já to tak měl

[djumil]

Díky za tipy mrknu na to... Na ten axiální a silentblok.

[djumil]

bobas: měl si spravny tip povolil sem spodni čep, sice zas nejak neklepal ale slo snim lehce kyvat celkem,taxem sem ho prostrik VDečkem pod tou gumou a nacpal vazelinu a pri heverovani klid...musim nekdy vymenit..

[bisto89]

Kluci prosím vás ako sa rozoberajú všetky dekory? Na dverách na volante stredový viem

[k0walsky]

Na středový panel napoví toto https://www.youtube.com/watch?v=dMMPcRAckCY

Na ostatní stačí jemné pačicí načiní Mam z alika za 2 dolary

[Protector]

Na dveřích musíš sundat tapec. Je tam z druhé strany "rozpečený" trn. Jinak u lišt na palubce musíš sundat ty boční kryty myslím, protože tam jsou ještě šroubky.

[bisto89]

Diky kluci

[pipka_1]

Zdravím všechny Tak to moje auto se zřejmě rozhodlo že mě nechá komplet zešedivět a připraví o všechny peníze...
K tomu všemu co už se tam děje (a nedaří se nějak vyřešit) se teď docela ve velkým začala ztrácet voda. Nikde ani náznak po kaluži, voda cirkuluje. Dá se říct že do té doby než se otevře naplno termostat se neztratí ani kapka, ale jak se to zahřeje stačí třeba 2 km a 2-3 litry jsou pryč. Za autem se nekouří a nic podobného. Já už moc nevím co s tím (oni teda moc neví ani ve Fiatu) ale napadlo mě jestli by nemohl být třeba ucpaný chladič a jak by se ho to snažilo protlačit tak to vychcije přes násobku ven...občas voda zasmrdí do ventilace, teď už to nejde moc poznat protože už je tam jen čistá voda bez špetky nemrzky. Nesetkal se s tím někdo?

[romanc]

Jen takový teoreticky dotaz. Nemáš mokro někde na podlaze u spolujezdce? Když praskne výměník v palubní desce tak většinou voda vytéká ke spolujezdci přes plasty palubní desky.
Pokud by ti voda vytekala přes nádobku tak bys ji musel mít mokrou nebo by se to muselo někde viditelně projevit.

Ještě teoreticky by mohla prasknout hlava a voda se začne míchat s olejem, to se stává u 2.4 ale jaké to má příznaky ti řekne někdo jiný.

[pipka_1]

U toho spolujezdce jsem si ničeho nevšiml, ale tam by se to ztrácelo i při zavřeným termostatu bych řekl. Právě že pod nádobkou se růžová barva objevovala, než teda všechna nemrzka vytekla. Já jsem nejdřív myslel že bude prasklá, ale to se nepotvrdilo. Hlavu mám právě dělanou (repas)...a olej je pořád na svým, ani emulze nikde...

[swoop01]

>pipka_1: 2 -3 litry na 2km? To jako fakt? To je hafo... to musi byt poznat protoze to nekde musi vylozene chcat... Vzdyt je to skoro pulka naplne. Ja nevim jak to hledate, ale tak kdyz ti to tolik vody sezere tak to ze spodu oddekluj, vyhod dekl motoru a jed to zahrat... Pak nekde zastav a cekej jestli najdes kaluz... Pokud to zere takove mnozstvi vody a chcije to treba z hadice tak to pujde proudem a pod motorem musis najit kaluz. Pokud nic nenajdes tak to chcije fest do motoru a nebo do topeni. Pokud do motoru tak se to poznas v oleji paklize se to vsechno nespali. Pokud do topeni tak to zakonite musi za chvili od nekud v interieru chcat jak z derave ponorky.

Nevim kam to jezdis servisovat, ale takovy masivni unik vody musi byt lehce detekovatelny.

[JasonCZ]

To už jsem si prošel. Prasklá hlava. Ven z výfuku to moc nejde, protože to zachytí DPF. Mně to došlo do fáze, že jsem musel po chcípnutí nechat otevřenou nádobku, abych pak nastartoval. U horkého motoru se po chcípnutí voda tlačila do válce a při startování se to štosovalo. Lehká diagnostika. Nastartuj, otevři nádobku a sešlápni párkrát plyn.
EDIT. Když jsi měnil hlavu, tak jsi asi dostal tu moji prasklo a jen ji zavařili. S tímhle motorem se musí opatrně za studena a pomalu zahřívat. Jinak to budeš dělat snad furt

[pipka_1]

Chlapi to měřili, tlakovali a prý byla v pohodě. Voda se ztrácela pořád, hned od výměny...jen se to stupňovalo. Teď už je to extrém. Akorat mi moc nejde do hlavy ten průběh. A myslím ze kdyby se mi takový množství vody nahrnulo do válce tak by to ani nejelo. A navíc nevim proč by si voda počkala až se otevře termostat. Fakt nevim. Ale už to asi poliju benzínem a zapálím. Ztratil jsem v to důvěru...

[djumil]

Dotaz na zkušenější kolegy musim pri vyměně př.spodniho ramene povolit naboj kola abych vytahl rameno a zas nasadil nove?

[Petr 699]

Zdravím všechny,mám měsíc Alfu 159 1750 TBI,TI,a začínám s ní být trochu neštastný,nestkal se někdo z problémem že se dostává benzín do oleje motoru? Předem díky za typy.

[speedy]

a není to třeba tím, že jezdíš krátké trasy?

[WhySoSad]

Zdravím všechny,mám měsíc Alfu 159 1750 TBI,TI,a začínám s ní být trochu neštastný,nestkal se někdo z problémem že se dostává benzín do oleje motoru? Předem díky za typy.

Podle čeho soudis, cichnuti k merce oleje?

[rakonek]

Zdar kolegové - alfisti, když potřebuji vymontovat loketní opěrku a to všechno pod ni bude třeba vymontovat i přední sedačky? Nebo to jde i bez demontu sedadel ? Abych pravdu řekl na kolejích sedaček vidím šrouby vzadu ale v přední části šrouby nejsou vidět. Nebo je varianta že ta část ta pod loketkou je tam jen nějak nasunuta ? Díky za cenné rady.

[rammstein]

Sedačky musí ven a mají šrouby jen vzadu, vpředu jsou nasunuté do podlahy takovými třmeny. Pak musí ven panel okolo řadicí páky, manžeta páky ruční brzdy, zadní výdech ventilace a přihrádka pod ním. Tunel má potom dva šrouby z každé strany pod plastovými krytkami a vpředu 4 šrouby pod tím panelem okolo řadicí páky. Pak už zbývá jen odpojit konektor zapalovače a máš ho venku i s celou loketní opěrkou.

[rakonek]

Sedačky musí ven a mají šrouby jen vzadu, vpředu jsou nasunuté do podlahy takovými třmeny. Pak musí ven panel okolo řadicí páky, manžeta páky ruční brzdy, zadní výdech ventilace a přihrádka pod ním. Tunel má potom dva šrouby z každé strany pod plastovými krytkami a vpředu 4 šrouby pod tím panelem okolo řadicí páky. Pak už zbývá jen odpojit konektor zapalovače a máš ho venku i s celou loketní opěrkou.

Rammstein : díky.

[Petr 699]

zdravím,jednak podle zápachu ,ale hlavně že tam bylo o litr více ,který jsme vycucli.a jezdím s tím měsíc,denně 11 km.do práce a zpět

[Petr 699]

Myšleno 11.km tam a 11.km zpět,jezdím víceméně slušně,ale ten litr je fakt hodně,jediné co mě napadlo jestli není špatné vtřikovací čerpadlo

[djumil]

nikdo neví jak stím ramenem viz.dotaz vyš

[rammstein]

Já jsem si sundal celou těhlici, když jsem kontroloval, v jakém stavu jsou čepy. Máš to pár šroubů + matici poloosy a usnadní to práci, ale jestli je to přímo nutné, to nevím.

[djumil]

diky za info :-)