MichalT - Alfa Romeo 166 2,4 jtd

[swoop01]

, koukam, ze si to tu nekdo spocital...

[MichalT]

já to takhle dělám každou zimu, koupím něco za pár korun, něco do toho nacpu, protože ty starý Alfy každej jenom huntuje, lepí na to samolepky a technika ve smrti, no a na jaře to prodám buď 0 - 0 anebo s menší ztrátou, nicméně v podstatě se ziskem, protože jenom zimní gumy na Giulii by stály mnohem víc než kolik "prodělám" a o rozdílu ve spotřebě jsem zatím vlastně nepřemýšlel. A nejdůležitější je, že mám Giulii furt jako novou, všechno čisťoučký jak když to vyjelo z fabriky

[razorcz91]

Napadá mě, měnil si palivovej filtr? Je to blbost, ale parkrat se mě taky stalo, že vynechavala, rozsvěcoval se furt vstřik, vyměnil sem palivák a cajk. Jinak tady ty stary 2.4 sou nezmary, pojede to furt, takže se nemusiš divit, že to vydrželo takovy tempo je to ještě motor z doby, kdy se dělaly pořádně, né jak dneska.

Já jezdím se svou 2.4 129 kw taky v průměru za nějakých 5,7. Po městě samo víc, ale na dálku sem se dostal nejmín na 5.2 na dálnici takže spokojenost na to jakej to má výkon.

[MichalT]

Dneska mi Patrik R. prozradil, že ta krabička pod ICS je řídící jednotka topení. Tak jsem jí odpojil, koukl jsem dovnitř, připojil jsem jí a už to zase funguje. To by sedělo s tím, že to fungovalo/nefungovalo vždycky když někdo vyndaval ICS a vrtal se v tom stredovym panelu. Takže buď špatný kontakt nebo ta jednotka. Stoprocentní to není, ale myslím, že jsem ten problém konečně aspoň lokalizoval. Když to zase přestane fungovat tak vyměním tu jednotku. Pak zbývá jen napružit a očistit piny těch konektorů.
Na úterý jsem objednanej do Italmotori, koukneme co bude psát diagnostika ohledně tý kontrolky motoru, koukneme na tu regulaci klapek turba (pokud tam vůbec jsou, slyšel jsem, že tahle 100 kW verze je snad ani nemá?), vyčistíme nebo zaslepíme EGR, vyměníme olej, filtry včetně palivovýho a rád bych taky vyčistil sání, ale tady myslím není rozebiratelný, takže zase a gynekologa.
A uvidíme...

[Harous]

Zkus tu jednotku dát někomu kdo to přefoukne horkovzduškou. Může tam někde být studeňák a pak se s tím budeš vztekat pořád.

[razorcz91]

100 kw verze má taky regulaci turba nevím proč si někteří lidi myslí že ne, možná to je jen tím, že myslí ale ví prd. Akorát není elektronická jako u 103 a 110 kw, ale ještě ovládaná podtlakem. Sání opravdu rozebiratelný není, takže nic moc. EGR, můžeš zaslepit a svítit nebude.

[MichalT]

díky.
Resp. jako takhle, každý turbo má regulaci, ale jde o to, jestli tohle turbo má jen obyčejnou obtokovou s klasickou wastegate, anebo už ty natáčecí lopatky...

[Aleš 292]

má natáčecí lopatky,ale řízený podtlakem

[A.J.Michal]

ano, ma rizenou regulaci, ovladane podtlakem, a nedoporucuji do toho zasahovat nebo to zacne litat do nouzaku. sem si s tim taky dost uzil. :-)

staci teoreticky neco co dela podtlak napojit na banku a divat se, jak se to tahlo hybe.

[MichalT]

Servis proveden, olej, filtry, palivový filtr taky, zaslepili jsme EGR, objevili prolomenou plastovou trubku mezi váhou vzduchu a turbem. Bylo to v tom spoji, někdo to asi moc dotáhnul a ta plastova trubka se zbortila dovnitř. Nahřáli jsme jí, srovnali ji a rozumně dotáhli.
Auto pocitově líp jede v nižších otáčkách, výpadky zátahu jsem zatím už nezaznamenal, ale kontrolka motoru (vstrik) se mi asi před dvěma dny rozsvitila zase, a po chvíli zase zhasla...
Napichnout to nešlo, jednou se to připojilo a pak už nešlo navázat spojení.
Turbo jsme prozkoumali, má jen přetlakem ovládaný obtok, klasickou wastegate. S tou hýbat nešlo, ale po nastartování a proslapnuti plynu se tyčka mírně vysunula a hybla tahlem.
Jinak topení je v konektoru, už to zase přestalo fungovat, sahnul jsem tam, zahybal konektorem a hned to začalo zase makat.

[MichalT]

Zase nějaký posun, nové rozvody, opravena zásuvka diagnostiky (jeden pin měl vypadlý kabel), vyměněn výfuk a nakonec jsem nechal nalakovat tu vyšisovanou střechu, sloupek od předního skla, podél střechy až po zadní blatník a přední nárazník. Docela to vypadá k světu zase.

[jarin]

takhle vypadá jak nová na ty fotce

[MichalT]

Fotky jsou samozřejmě milosrdný, ale prokouklo to rozhodně. Teď teda snad už konečně přijde na řadu ta zadní náprava. Všechno mám nakoupeny, jen se do toho pustit.

[Hampice]

Hele pak to beru

[MichalT]

Tuhle si fakt nechám, budu se opakovat ale strašně mě baví to auto po všech stránkách. Jen by se furt dokola nemusel srát ten centrál bych snad koupil i novej origo, kdyby to bylo schopný dodat...

[Majkll]

Luxus 166ka proste neomrzi me bavi uz deset let

[fafo]

Tuhle si fakt nechám, budu se opakovat ale strašně mě baví to auto po všech stránkách. Jen by se furt dokola nemusel srát ten centrál bych snad koupil i novej origo, kdyby to bylo schopný dodat...

A co se Ti se....re :-)
Pokud moturky, tak to neni problem jen ta prace no...

[MichalT]

No právě. Odvrtat to tak přesně aby se do toho dal vyříznout zavit v mých podmínkách = na koleni, prostě nejde a kupovat použitý mechanismy furt dokola je nesmysl a ani není pořádně kde... Kdyby se to třeba dalo koupit nový někde, ale to je sci-fi.