WhySoSad - Spider 916 3.0 12V

[Jakub_mt]

Všimol som si na zadnej náprave "činku" . Na čo to vlastne slúži?

[Boomer]

Všimol som si na zadnej náprave "činku" . Na čo to vlastne slúži?

Na vyvážení.
Jednou jsem ji zkusil vyndat... a děly se věci!

[Hampice]

a už máš napsanej seznam uprav co hodláš dělat nebo ho necháš jen takhle? což by byla věčná škoda

Myslím, že by byla naopak věčná škoda do toho jakkoliv po Československu šťourat ...

[WhySoSad]

a už máš napsanej seznam uprav co hodláš dělat nebo ho necháš jen takhle? což by byla věčná škoda

Nehodlam do toho moc vrtat, ted udělam klasiku, oleje, filtry, svicky, rozvody tam jsou delany před cca 3000 km, takze ty zatim necham. Hlavne ted seridim ventilovy vule a uvidim vubec jak se motor chova. Potom je v planu koupit ideálně Blackline 18" alu z Gt a origo schovat, a potom podle toho jak to bude vypadat tak buď koupit max 2mm podlozky a jako maximum snížit bud podvozkem od K&W nebo pruziny od Eibachu. Uvidím podle financi a jestli si to nakonec nerozmyslim, protože shánět na to prvky napravy hlavne dozadu uz zacina byt celkem problem. Zadni dil vyfuku od ragazzonu bez tlumice s dvojitou koncovkou. Puvodni vyfuk schovam. Nehodlam kupovat duplex a rezat do narazniku.

[WhySoSad]

Doufám že s ním zavítáš na nějaký srazy, vypadá parádně

Mam to v plánu, ale na neco většího, bohužel se nedaji absolvovat Jeseníky, to by byla idealka. Tak mozna až na otevření za rok na kunku az to bude poladeny.

[WhySoSad]

Všimol som si na zadnej náprave "činku" . Na čo to vlastne slúži?

Na vyvážení.
Jednou jsem ji zkusil vyndat... a děly se věci!

Jakej to má konkrétně účel? Moc často se s tim v aute nesetkas.

[krteczek]

myslel jsem, že v tomhle poface interieru má být stříbrný... tkhle nějak:

https://parkers-images.bauersecure.com/ ... agtv_4.jpg

https://i.wheelsage.org/pictures/a/alfa ... tv_69.jpeg

https://static.cargurus.com/images/site ... 0x480.jpeg

černý v předface...

https://123auta-katalog-902363.c.cdn77. ... rovy-6.jpg


kdybys to stříbrný sháněl (a podařilo se ho sehnat...), tak tohle černý od tebe rád koupím :-)

Jojo, interier facelift, presne jak jsem chtel A dokonce s originálním rádiem...

[WhySoSad]

myslel jsem, že v tomhle poface interieru má být stříbrný... tkhle nějak:

kdybys to stříbrný sháněl (a podařilo se ho sehnat...), tak tohle černý od tebe rád koupím :-)

Jojo, interier facelift, presne jak jsem chtel A dokonce s originálním rádiem...

Těžko říct čím to je, možná je to nějakej mezifaceliftovej kus jako tomu bylo třeba u 159, kdy už jsou některý prvky z faceliftu i v předfaceliftových modelech.

[razorcz91]

ta činka u v6 asi smysl má, u Twinsparku se to tolik neprojevuje, ale je tam z toho důvodu, že když máš staženou střechu a vítr se nad autem vrací zpátky ke kabině, vzniká tam vztlak, ktery ten zadek nadlehčuje. Má snad 20 kg když jsem se s ní mazlil naposled, měl sem co dělat, když ji držíš jednou rukou nad hlavou v krkolomný pozici pod autem a nejde ti nasadit matka na šroub.

Nemyslel jsem úpravy typu Alfisti FB a jejich stroje. Spíš opravdu něco přínosnýho.

S tím sníženým podvozkem resp. Eibach pružinama pozor na to, že jakmile to nasadiš na auto, zadní náprava se rozjede jak naložená tatra a neni to vůbec hezký. Ideální je pak převrtat díry v čepech na horních ramenech a posunout je blíž ke středu auta, aby se kola pěkně srovnaly. Idealně bych nechal seriovej podvozek, protože ten je k nezaplacení.
V jednom gtv jsem měl sniženej a drži to krasně, ale boli z toho člověk, ted v dalšim gtv ho mam taky a řikam si, to mam na litani je to ok. Na spideru mam ale seriovej a neměnil bych. Tam jen stahneš střechu, jedeš 80, kochačka rozumiš, žadnej stres, motor si jen ševeli asi tak

[WhySoSad]

ta činka u v6 asi smysl má, u Twinsparku se to tolik neprojevuje, ale je tam z toho důvodu, že když máš staženou střechu a vítr se nad autem vrací zpátky ke kabině, vzniká tam vztlak, ktery ten zadek nadlehčuje. Má snad 20 kg když jsem se s ní mazlil naposled, měl sem co dělat, když ji držíš jednou rukou nad hlavou v krkolomný pozici pod autem a nejde ti nasadit matka na šroub.

Nemyslel jsem úpravy typu Alfisti FB a jejich stroje. Spíš opravdu něco přínosnýho.

S tím sníženým podvozkem resp. Eibach pružinama pozor na to, že jakmile to nasadiš na auto, zadní náprava se rozjede jak naložená tatra a neni to vůbec hezký. Ideální je pak převrtat díry v čepech na horních ramenech a posunout je blíž ke středu auta, aby se kola pěkně srovnaly. Idealně bych nechal seriovej podvozek, protože ten je k nezaplacení.
V jednom gtv jsem měl sniženej a drži to krasně, ale boli z toho člověk, ted v dalšim gtv ho mam taky a řikam si, to mam na litani je to ok. Na spideru mam ale seriovej a neměnil bych. Tam jen stahneš střechu, jedeš 80, kochačka rozumiš, žadnej stres, motor si jen ševeli asi tak

Tak podle toho co jsem se dočetl by mělo jít o tlumič vibrací a chvění, kterým by měl Spider údajně trpět. Jinak k těm úpravám, co by si měl na mysli? Rollbar, rozpěrná tyč? Co se týče toho snížení, tak si ještě nejsem jistý, můsím počkat až na tom budou větší kola a pak se uvidí jak to vypadá. Do nápravy ale určitě vrtat nechci. Jsi si 100% jistý, že pouze se sníženými přužinami o 20mm dojde k takovýmu posunu?

[Hampice]

Samozřejmě, neboť to má mcperson zavěšení...

[razorcz91]

Fotka víc než tisíc slov důkaz místo slibů, když to snížíš, dopadne to nějak takhle. ve výsledku bude odklon nějakych -3,5°. Na seriovym podvozku máš spravně -0°52' stupně a to je právě tenhle rozdil serie/eibach.

Hampice: ne to neni tím, mcpherson je jen na předku, tam se to nezmění nijak.

K těm úpravám. Já třeba na svém spideru mám tu rozpěru předních tlumičů, je to dobrá věc byť na výkonu nepřidá nic. Ještě jsem měl v airboxu Pipercross filtr. Na zadní nápravu jsem dával powerflex, ale jen do horních ramen a na stabilizátory. Unibaly jsem zachoval. Nerezovej výfuk od katů jsem měl atd. Takovy prkotiny spíš, ale účelový.

Jinak k těm 18" GT kolům, kola to jsou pěkny, ale jen pokud ten spider bude sníženej, jinak na tom vypadaj komicky. Pár fotek na netu najdeš.

Btw. má ten spider elektrickou střechu nebo ještě manuální?

[razorcz91]

Musel jsem použít kamošovu fotku z jednoho našeho výletu, na ni ten odklon jde krásně vidět.

[WhySoSad]

Fotka víc než tisíc slov důkaz místo slibů, když to snížíš, dopadne to nějak takhle. ve výsledku bude odklon nějakych -3,5°. Na seriovym podvozku máš spravně -0°52' stupně a to je právě tenhle rozdil serie/eibach.

Hampice: ne to neni tím, mcpherson je jen na předku, tam se to nezmění nijak.

K těm úpravám. Já třeba na svém spideru mám tu rozpěru předních tlumičů, je to dobrá věc byť na výkonu nepřidá nic. Ještě jsem měl v airboxu Pipercross filtr. Na zadní nápravu jsem dával powerflex, ale jen do horních ramen a na stabilizátory. Unibaly jsem zachoval. Nerezovej výfuk od katů jsem měl atd. Takovy prkotiny spíš, ale účelový.

Jinak k těm 18" GT kolům, kola to jsou pěkny, ale jen pokud ten spider bude sníženej, jinak na tom vypadaj komicky. Pár fotek na netu najdeš.

Btw. má ten spider elektrickou střechu nebo ještě manuální?

To je teda celkem extrém, nevím jak to řeší ostatní, ale pár 916 jsem viděl snížených pomocí Eibach kitu a nevšiml jsem si takovýho odklonu. Budu se na to muset ještě podívat Rozpěru mám určitě v plánu, co jsem se dočetl, tak by to měl být celkem znatelnej rozdíl, pokud už máš s autem něco naježděno. Uvidím jak bude auto znít s tím koncovým dílem od Ragazzonu, budou za ním ještě dva tlumiče, tak kdybych nebyl spokojenej, tak půjde i středovej atd. Přemýšlím jestli tak dávat ten roll bar, pořád se nemůžu rozhodnout jestli se mi to líbí nebo ne Jinak střecha už je v elektrice. Spolu s klimou to byl jeden z nejdůležitějších prvků výbavy co jsem chtěl.

Ty kola na tom podle mě vypadají nejlíp, má to jeden borec na squadra916 ve stejné barvě a snížený Eibach pružinama a vypadá to nádherně.

[WhySoSad]

Takže objednány nějaký drobnosti na prvotní servis:

Svíčky NGK V-Line 2268
Olejový filtr BOSCH 0 451 103 351
Vzduchový filtr MANN-FILTER C 1589/3
Filtr, vzduch v interiéru DENCKERMANN M110029
Olej Selenia Racing 10w-60 - 7l
Převodovkový olej Castrol 75W-90 SYNTRANS 1L GL-4+ - 2l (Pokud jsem se správně dočetl, tak by mělo jít o 2 litry oleje se specifikací 75w-90 a pro 3.0 - GL4)

Můžete na to někdo kdo má s těmi motory větší zkušenost mrknout jestli je to v pořádku?

[krteczek]

mě to černý rádio ve stříbrným panelu přijde teda trochu divný...taky mám v předface gtv poface sesle už z fabriky, ale to nevypadá jako "z jiný planety" :-)
ale každopádně celkově auto libový - ta žlutá je fantastická!!! na spidera 916 podle mě nejlepší barva.





[/quote]

Těžko říct čím to je, možná je to nějakej mezifaceliftovej kus jako tomu bylo třeba u 159, kdy už jsou některý prvky z faceliftu i v předfaceliftových modelech.
[/quote]

[WhySoSad]

Tak o víkendu se budou nastavovat ventilový vůle, tak dám vědět jak na tom byly.

[WhySoSad]

Tak včera se to rozebralo, nastavovaly se vůle a kontrolovalo se co se dalo. Vačka je v pohodě, stejně tak zdvihátka ventilů, povrch není nijak vydřenej. Normální opotřebení, je to spíš lepší než horší, takže samý dobrý zprávy zatím Bohužel nemám kvalitnější foto než tohle, ale aspoň pro představu. Výfukový ventily byly všechny v normě až na jeden, kterej byl lechce přes, takže taky paráda, sací se budou dělat nejspíš na jaře spolu s rozvodama. Jinak jsem teda nevěděl, že busso má EGR

[razorcz91]

Tak to je super, že je to v cajku

Tenhle typ a PH1 s 24v měla taky EGR, nejlepší bude když ho uplně vyhodíš a zaslepíš díry

[Jakub_mt]

Vtedy mali v Alfe asi nejaké EKO obdobie, pretože aj TS 16v z prvých rokov výroby mali EGR

[Hampice]

Usuzuju jen z fotky, ale ten sací palec na poslední fotce teda imho moc dobře nevypadá.

[WhySoSad]

Je to nezaostřená fotka s blbýma odleskama a mastnej povrch, na ho*no (Pak se to jeví jako matný ten povrch na té fotce) - na té prostřední fotce to je vidět líp, tak to vypadá.... Ale je to hladký, žádný rýhy, vrypy, opotřebení na těch styčných plochách nejsou. Takže vím, že momentálně to je OK, uvidíme jak to bude vypadat za rok až se to bude zase nastavovat. Pokud by tam už poškození bylo, tak se to dá vždycky vyměnit za vačku třeba z QV...

Ještě technická, čím se dá předejít právě poškození toho palce vačky? Zrovna v místě, kde je to na odvrácené straně, čili není vačka v záběru, ale měla by pouze klouzat po zdvihátku. Hraje v tom roli ještě jinej faktor než kvalita oleje a nastavení ventilů? Když teda pominu přeskočenej rozvod.

[Pivrnec911]

Nechci tě strašit,ale ten palec to má nahnutý... Myslím že na to mám pořád ještě trochu oko...:-)

[WhySoSad]

Viděli to kromě mě (kterej se v tom houbi vyzná) další 3 lidi, kteří tohle mají jako denní chleba a těhle motorů už dělali stovky. Samozřejmě se musí počítat s tím, že ten stav nebude jak novej. Příště to líp nafotím.

Ale každopádně je to podnět se na to po zimě podívat pořádně a líp to nafotit. Rozvody se dělat budou. Pokud by ten stav byl tak jak říkáš, tak jakej je ideální další postup? Po zimě nahradit pouze vačku, nebo to udělat i se zdvihátkama atd.? Jestli se mám začít shánět. Díky

[Hampice]

Povrch vypadá dobře, ale určitě by neměl mít takovouhle ostrou hranu.