Dá se Giulia zaparkovat se zařazeným neutrálem?

[swoop01]

Moznost jak s tim trvale manipulovat po garazi v pripade servisu a nebo zazimovani je nejspis jen nasroubovat sroub do nalitku prevodovky a pozvednout paku pojistky. Dle navodu by nektere vybavy meli mit i moznost odjistit to z kabiny.

[hand_ktm_AR]

Jo, ale cele je uplne na ho...o. Budiky zhasnou cca do 15 minut a prevodovka se automaticky zamkne. No a prejit z P do N vyzaduje nastartovat motor. Takze k hovnu.

K čemu potřebujete aby to několik hodin bylo na neutral nechápu

[tatkoTom]

Máš to jasne napísané v prvom príspevku:
"občas to potřebuju potlačit abych uhnul jinému autu a nechci to kvůli tomu startovat (kdybych s tím jezdil denně tak to samozřejmě neřeším, ale mám to na dlouhé štreky a prostě to moc nejezdí tak se mi nechce to takhle trápit a navíc si smrdět do garáže)"

[hand_ktm_AR]

Tak to je dobrá diagnóza Mě by zajímalo jakým způsobem se ničí normální benzínový motor tím že ho na pár sekund nastartuji

[tatkoTom]

Diagnóza je posudzovať cudzie potreby vlastnou optikou.

[edas]

Něco v tomto smyslu???

Citace z Fiat fóra:

Re: 2004 Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.9 JTD (84.5 kW / 115 PS

Příspěvek od tatko Tom » 09 říj 2021, 19:52

liborko - jeden z Tvojich odkazov je ono - vďaka zaň.

"Alfisti" sú trošku zvláštna (nechem paušalizovať no zdá sa) snobská kasta.
Nik neodpovedal na dotazy. Trošku smutné.

[tatkoTom]

Áno aj.

[Marshaleq]

Tak to je dobrá diagnóza Mě by zajímalo jakým způsobem se ničí normální benzínový motor tím že ho na pár sekund nastartuji

Třeba že tím ždímeš baterku, pro přímovstřik naprosto nevhodný způsob provozu a co si pamatuju, tak snad měl Fiat problém se svíčkama při tomhle poskakování.....

To že to tobě přijde jako ptákovina neznamená, že pro někoho tohle nemá význam

[kenjiro]

Google - prime vstrikovani a tvorba karbonu

[Kubas]

Jeden z nas tady ma Stelvio v benzinu a kazdy druhy den jezdi pred garaz a zpatky, protoze za autem parkuje motorku. Ja s tim zase manipuluju ve stodole kde mam dalsi auta, nechci tam smrdet a obcas parkuju auta i tak, ze je zatlacim vedle sebe tak natesno, ze nejde vystoupit (mimochodem ted jsem v Italii a treba ve Florencii v hotelech v historickem centru se tak parkuje dost bezne). No proste obcas se to muze hodit....

[Hampice]

Opět opráším jedno starší téma. Pročítám si návod a tam je výše zmiňovaná situace/potřeba dobře popsána:

SYSTÉM PRO ZABLOKOVÁNÍ ZAŘAZENÍ
POLOHY PARK PŘI ZASTAVENÍ MOTORU
Pokud by bylo nezbytné (např. před
tlačením, mytím vozidla v automyčce,
která sama posouvá vozidlo) zablokovat
automatické zařazení režimu P (Park) při
zastavení motoru, postupujte takto:
vozidlo stojí;
je aktivní režim N (neutrál);
stiskněte startování tlačítko na dobu
alespoň 3 s.
Zároveň nezapomeňte vypnout
automatické zabrzdění parkovací brzdy
při zastavení motoru, což je možné
v systému Connect, kde v hlavním menu
zvolte postupně: "Settings", "Driver
assistance" a "Auto Park Brake".

[swoop01]

>Hampice: To je sice fajn, ale v realu pro nase potreby nepouzitelne/nefunkcni.
1. Musis nastartovat aby jsi mohl prepnout z P na D/R a pak N.
2. Musis stisknout na 3s startovaci tlacitko aby se P automaticky nesepnulo.
3. Elektrika, pistrojovka vozu zustane stale v provozu.
4. Po nejakych 15 minutach se elektronika vozu vypne a s tim automaticky naskoci P.
5. Jsi opet na bodu 1.

Co se tyce automycky tak je to dost vec na pytel. Uz vidim jak tam najedu. Vypnu motor abych zustal na N. Necham se natahnout a vlect. Zapomenu na to, ze kdyz to vypnu uplne tak skocim automaticky na P. Vypnu to

Zlata "šajtra" a spojka.