aktuální možnosti konfigurace

[speedy]

tak asi sází na to, že když už přijde zákazník kvůli zelené metle a světlému vnitřku, tak nakonec odjede ve zlatožluté metle s černým vnitřkem,
"no co, když už jste tady pane zákazníku tak ať nejdete domů pěšky"

[mari156]

Že by ?
A to nejde jen u nás a nebo obecně všude ?

[Ian_Re]

Ta zelená metla je boží

Je!

[mari156]

Njn

[Pete Biggy]

Tak po delším vyhlížení už se konečně rýsuje MY24. Na německých stránkách je MY24 ceník, přičemž konfigurátor ještě MY24 nereflektuje. Aspoň, že stáhli z konfigurátoru verzi Competizione, která už nebude. Celou dobu jsem doufal, že pro příští rok bude zpátky zase celolakovaná verze (tzn. i lakovaný spodek auta). Ale jak se zdá, tak to bude jen u náhrady za Competizione (loni Estrema, dříve Veloce Ti). Veloce bohužel zůstává s černým spodkem. "Vrcholná verze" se teď bude jmenovat "Tributo Italiano". Bude automaticky obsahovat Premium paket, samozřejmě nesmyslná 21" kola atd..... Jedinou změnou, které jsem si na první dobrou všiml, je fakt, že Tributo Italiano bude mít vždy černou střechu. Bohužel nejde v Etna Red barvě, naopak přibyla Montreal zelená, známá z QVčka. Takže suma sumárum, má vysněná Etna Red s lakovaným spodkem v barvě karoserie, jak se zdá, zase nebude.... No je to pořád to stejné dokola s drobnými změnami resp. jde o spřažení známého s konkrétní výbavou. Což je mnohdy omezující či naopak člověk kvůli jednomu musí brát něco druhého, co vlastně nechce..... Jsou to klauni

Edit: Ještě jedna taková perlička; diesel má o setinku lepší aerodynamický koeficient než benzín Asi jakože těžší motor, auto si čapne a hned je tam lepší aerodynamika

[Jojo]

[Kubas]

ty konfigurace skoda komentovat, to snad delaji nahodnym vyberem....

[Hampice]

A ještě pro každý trh jinak

[Kubas]

presne aspon se mame o cem bavit a za 10 let muzeme vest archeologicky vyzkum nad kazdou ojetinou

[Pete Biggy]

No ty bylo taky srandovní. Ale teď pod Stellantisem už to je tady v naší okolní Evropě myslím stejné.

Ale s tím omezením/spřažením výbav a barev to je prostě děs. Chci lakovaný spodek = musím vzít nejvyšší výbavu. Ale pokud ještě chci třeba to tažné z výroby, už to nejde. Řeknu si, dobrá, nemusím mít elektricky výklopné, stačí mi domontovaná odnímatelná Westfalia. No jo, ale už nemám 2300 kg na kouli, ale jen 1600 (teda u benzínu). Někdo, kdo chce panoramatické okno, tak ten taky nemůže už vzít tu nejvyšší výbavu. Chci nejluxusnější, nejdražší a za mě suverénně nejhezčí barvu, tak taky nemohu mít Tributo Italiano. Takže v uvozovkách prvky nadstandardní/luxusní výbavy nejdou mít v nejvyšší/luxusní výbavě daného modelu. To je přece fakt na palici, to může napadnout snad jen Taliány

[Kubas]

hele poslední dvě Alfy co jsem kupoval jsem nakonec koupil jako skladovky a ne jako nové do výroby, protože prostě do výroby jsem nebyl schopný to naklikat tak, jak jsem potřeboval. Takže pak začneš hledat skladovky a modlíš se, že najdeš něco co ti bude sedět, necháváš si dodělávat tažný, hagusy atd.... Prostě adrenalin a cestování přes půlku Evropy :-) diví se někdo že Alfa prodává málo aut?

Jo a teda předtím jsem jednu Alfu do výroby dal, ale tam popletli zadání do systému a místo světlé kůže na mě při předání čekala Giulie s kůží černou.... Boží, boží.... jako koníček paráda, pro normální lidi naprostý bizár....

[ivos]

Plnej souhlas
já bych si dneska asi přesně kvůli tomu ji ani nekoupil....ani barvy, ani interiéry a ořezané kombinace vybyvení...- kdo máte ty ceníky z prvních čtyř let, tak tomu nemůžete uvěřit, co bylo možno objednat.
Oni vymyslí geniální auto a pak to dokurvěj tímhle přístupem. Už jsem to někde psal, takhle to bylo stejný s uvedením Grande Punto...černá metla s oranžovou kombinací interiéru - bomba, všichni se zastavovali , ale všichni se to báli takto si nakombinovat. Totéž je nyní se Stelviem ( a i Giulií ), tu moji kombinaci mi germáni rovnou řekli, že tohodle "exota" si tam ještě nikdo nenakombinoval...

[Pete Biggy]

Hele, já bych ještě dokázal pochopit, že si to snaží pro výrobu trošku zjednodušit a tak to malinko osekat. Počet barev jako za dob Trabantů a Wartburgů je u prémiového auta smutná věc. Ale tenhle fakt, že prvky výbavy, které jsou u všech jiných značek brány jako nadstandardní/luxusní prvky výbavy, tak u nejvyšší výbavy modelové řady je nelze mít a naopak u nižších stupňů ano - to je fakt jak z Kocourkova

[Kubas]

ale to je u Italů naprostá klasika - uvedení auta = spousta plánů, optimismus, spousta možností konfigurace, vysoké ceny. Vždy po pár letech následuje totální vystřízlivění, ořezání úplně všeho a nějaké naprosto nesmyslné výbavy a domrvený facelift. A ceny malinko dolů (byť u Stelvia to kvůli inflaci neproběhlo) A pak to tak nechají hnít další 4 roky....

Vám říkám že moje Veloce Ti s lakovanými lemy v rosso comp. a alcantarovým vnitřkem bude jednou sběratelské auto Hlavně že výbavu "Veloce Ti" za poslední 3 roky snad 3x přejmenovali

[Pete Biggy]

Vám říkám že moje Veloce Ti s lakovanými lemy v rosso comp. a alcantarovým vnitřkem bude jednou sběratelské auto Hlavně že výbavu "Veloce Ti" za poslední 3 roky snad 3x přejmenovali

Tys to nakonec neprodal, bo co? Hele, jestli bude Stelvio s palivem satanovým jednou sběratelský kus, tak to pak už bude jednou asi každé auto se spalovákem Nevím no, ale "obyč" Giulia Veloce s "obyč" 280k benzínem jednou ceněná podle mě bude.....

[Kubas]

ale prodal ... :-) uz se to zhodnocuje u noveho majitele ;-)

jinak Giulie v dobrych konfiguracich s malym najezdem urcite jednou cenene budou, byt na tom clovek jiste nezbohatne ;-)

[Harous]

Jo a teda předtím jsem jednu Alfu do výroby dal, ale tam popletli zadání do systému a místo světlé kůže na mě při předání čekala Giulie s kůží černou....

Tohle si moc neumím představit. Člověk se těší na auto a když si ho přijde vyzvednout tak čeká šok. A jsou vlastně dvě možnosti. Buď to vezmeš jak to je a bude Tě to pak pořád štvát nebo to tam necháš ať si s tím dělaj co chtěj a budeš znovu čekat na dodání auta... A zrovna barva interiéru by u mě byl důvod k tomu jim to tam nechat...

[Kubas]

já si u Alfy naopak dokážu představit úplně všechno. Proto jsem si tehdy dal do smlouvy printscreen toho světlého interiéru, protože oni tam dali jen "luxusní paket" a tam fakt nebylo poznat jestli se světlou kůží nebo černou. A protože ty kluky z autorizáků znám pojistil jsem si to. Oni při zadání do výroby ne.

Auto bylo černé, světlé dřevěné doplňky. K tomu dát černou kůži je naprostá vražda, vypadalo to hrozně.
Když jsem jim řekl že interiér měl být světlý, byl postup následující:
1) sebevědomé tvrzení že určitě ne, že je to tak jak to mělo být
2) odchod k PC a dohledání jimi podepsané kupní smlouvy
3) při pohledu na světlý interiér ve smlouvě viditelně se rosící čelo prodejce
4) dotaz jestli to vadí ( )
5) můj odchod (auto bylo pro máti) a žádost o slevu, která by snad mohla kompenzovat ten průser
6) nabídka slevy 60.000 na auto s cenou cca 1.150.000
7) poté co jsem je s tím vyfakoval to dali na net asi o 70.000 levněji, než to nabídli mě ( )
8) zadání nového auta do výroby a dalších 5 měsíců čekání
9) pak to teda konečně dodali v pořádku
10) o pár let později ten cirkus zavřeli, nedivím se

Auta mizí, historky ti zůstanou

PS: když jsem si to auto přebíral, cvaknu do infotaimentu a vidím že kola jsou nafoukaná na 3,5baru. Tak jsem jim řekl ať to jdou vyřešit a požádal o kávu. Ještě než to zavřeli tak při servisu praskli víčko při nalévání oleje když to utahovali. A pak naškubli kožené čalounění přístrojovky když měnili čelní sklo. Fakt bomba

PSS: kára 6 let v rodině a dělá radost....

[Pete Biggy]

PS: když jsem si to auto přebíral, cvaknu do infotaimentu a vidím že kola jsou nafoukaná na 3,5baru. Tak jsem jim řekl ať to jdou vyřešit a požádal o kávu.

Hele, když jsem vyzvednul první Veloce v Maďarsku, tak jsem si říkal; "Jak to, že je to takové tvrdé, dyk ten rozdíl mezi 19" a 20" kolama nemůže být tak brutální". Třískalo to šíleně. No zjistil jsem, že gumy mají od 3,4 do 3,8. Tzn., že to bylo nafoukáno na víc než povoluje sám Michelin! Prostě se na to vykašlali, stejně jako na seřízení světel, které svítily vysoko. Nějaká předprodejní prohlídka vůbec neproběhla. Druhé Veloce z Polska mělo gumy OK, ale světla jsem taktéž musel nechávat dodatečně seřídit, pač na mě při návratu z dovolené protijedoucí furt blikali. Fabrika na to očividně kašle a nechává to na dealerech a ti to mají bohužel taktéž většinou na háku.....

[speedy]

ale světla jsem taktéž musel nechávat dodatečně seřídit, pač na mě při návratu z dovolené protijedoucí furt blikali. Fabrika na to očividně kašle a nechává to na dealerech a ti to mají bohužel taktéž většinou na háku.....

Světla se seřízují normálně na konci výrobní linky, nevěřím, že to pouští bez seřízení. každopádně oslňování je dnes problém více aut a o i pocházejících z božského koncernu. když jsem měl Giulii, tak mě taky občas problikl někdo v protisměru, na seřízení jsem nešáhl, ale absolvoval jsem s tím celkem 2x technickou a nikdo na světla neřekl ani popel (stejně jako na cokoliv jiného )
Ono to může oslňovat taky z toho důvodu, že když svítí potkávací světlo a do toho led denní svícení tak už je to celkem záběr na oči a u mnoha aut a celkovém stáří vozového parku není ledkové denní svícení stále tolik obvyklé.

[Pete Biggy]

Světla se seřízují normálně na konci výrobní linky, nevěřím, že to pouští bez seřízení.

Věř nebo nevěř, já vím své. Taky jsem si myslel, že by to měla fabrika už mít cajk. Ale když vidím, co je továrna schopna vypustit ven a jak neřeší letité problémy, tak se vlastně ani nedivím.
U toho prvního to bylo úplně nahoře, to na mě blikali už hned, když jsem to vezl. Nový majitel si to nechal seřídit a říkali mu, že to bylo úplně rozhašené a že to je věc předprodejní prohlídky s tím, že fabrika na to kašle. Své současné auto jsem taky nechával seřizovat a taky říkali, že to bylo výš než je předepsané. Nicméně mi to přijde už dost nízko, možná jim na garančce řeknu, ať to nepatrně zvednou. Každopádně souhlas, že oslňování je u dnešních aut problém a koncern v tom dost pravděpodobně vede.....

Edit: Ještě dodám; u prvního Stelvia to bylo OK. Jestli už z fabriky a nebo jen pečlivější dealer, to už nevím....

[Kubas]

chlapi teď budu měnix xenon na Giulii 35W a tam jde nastavit sklon nějak manuálně? to snad dělá všechno automaticky ne?

Jinak k těm tlakům pneu při prodeji - od té doby co mi dali u dealera v SK Doblo nafoukané na skoro 4 bar a fakt jsem málem na hrbech vyskákal ze silnice si to prostě hlídám.... a stát se mi tehdy nehoda, tak je normálně můžu dát k soudu....

[speedy]

Edit: Ještě dodám; u prvního Stelvia to bylo OK. Jestli už z fabriky a nebo jen pečlivější dealer, to už nevím....

Je pravda, že giulii jsem kupoval víc jak dvouletou, takže to seřízení už taky mohlo proběhnout v autorizáku. No , ale i tak mě občas někdo problikl a pamatuju, že mi jednou přede mnou jedoucí auto uhlo stranou a pustilo mě


Kubas: bude to klasika, nějaká počáteční kalibrace do základní polohy je automaticky (vždy po nastartování auta) a seřízení na přesno bude pak manuálně. ale pokud měníš jen výbojku tak seřizovat není nutné, pokud se usadí správně.
Jen zase dávat bacha, aby ti pak každý světlo nesvítilo trošku jinak (nová vs. stará výbojka), proto bych to raěji vyměnil párově. zas je pravda, že díky ledkovýmu dennímu svícení, ty výbojky zas tolik nedostávají, no ak uvidíš sám

[Hampice]

Autonivelace jen reguluje sklon, který se defaultně musí nastavit ručně, jako u každýho jinýho světla. Pokud budeš měnit výbojku bez vyndávání světla ven, tak to pravděpodobně nerozhodíš. Pokud půjde světlo ven, bude se muset seřídit.

[Kubas]

jasný pánové díky....