Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

[speedy]

Ber to tak, že každá jiná automobilka by už měla po 7 letech nového nástupce, tady to podle mě potáhnou do 2025 a pak konec

[speedy]

Podle firemního newsletteru, a podle slov p.Tavarese, bude fabrika v italském Cassinu vyrábět středně velké SUV jak pro Alfu tak i pro Maserati s EV pohonem a nové STLA large platformě pro střední a velké vozy. Na této platformě budou v Americe vznikat i elektrické vozy Dodge Challenger a Charger a nějaké modely pro značku DS (v Evropě)
Celkově do EV vozů a jejich rozvoje výroby Stellantis do roku 2025 narve 30 miliard eur

[Kubas]

Jen abyste byli v obraze, jak to Alfa vede... obrázek níže jsou prodeje za duben v Itálii
Giulia 83 (jako 83 kusů)
Stelvio 515
Tonale 1829

[swoop01]

Uz nejakej patek si rikam, ze mam docela jiny vkus nez zbytek verejnosti kolem me. Taky si uz nejakou dobu rikam, ze nazorove jsem na tom vcelku odlisne. No a tady jsou cisla. Tim si nechci nijak stezovat. Vlastne me to i tesi

[speedy]

A jsou někde čísla celosvětově?
Jako v itálii asi není kupní síla a hlavně každá jiná automobilka už touhle dobou pouští na trh nástupce modelu.
Prostě je to poslední mohykán a buďme za něj rádi, oslavné články v tisku budeme číst až po jeho smrti (toho mohykána)

[Kubas]

Giulií se měsíčně v USA prodá 300....

Jinak já jsem za Giulii určitě rád, je to skvělé auto. Nehodí se do tohoto světa, ale to je problém toho světa, ne Giulie

[speedy]

Asi tak

[Hampice]

... Nehodí se do tohoto světa, ale to je problém toho světa, ne Giulie

AMEN

[Adamsquare]

Na první pohled to jsou děsivá čísla, ale když se pak člověk do té tabulky podívá, tak zjistí, že konkurence je na tom stejně nebo ještě hůře.
Mezi SUV je to při té bídě celkem solidní. Segment sedanů je evidentně mrtev zcela.

[Kubas]

tak tak.... sedany jsou naprosto mrtvé, ale naprosto.... a kombíky vlastně taky....

Podíl sedanů na italském trhu je 0,8%, podíl kombíků 4,4%.
SUV všech tříd (od maličkých až po ta velká) berou 50% trhu.

mluvím o Itálii.... jinde to možná takový extrém není.... ale jak chceš sedany a kombíky vyrábět, když ti domácí trh přestal existovat?

[Harous]

Sakra, čekal jsem, že v koncernu Stellantis půjde alespoň v ČR Fiat směrem třeba Peugeotu. A ono to je asi obráceně...

Vzhledem k situaci s vozidly na českém trhu, se vedení importu Peugeot ČR (P Automobil Import s.r.o.) rozhodlo restrukturalizovat koncesionářskou síť, a to snížením počtu zastoupení Peugeot v jednotlivých městech ČR.
Tento záměr se týká i města Kolín. Velice si vážíme Vaší přízně, i nadále Vám budeme poskytovat veškerý pozáruční servis vozidel Peugeot. Vzhledem ke skutečnosti, že již nebudeme mít autorizovaný servis pro značku Peugeot - nebudeme moci řešit záruční opravy.

[Kubas]

budeme to tak dlouho optimalizovat až to celé klekne Přitom Stellantis je teď evropská dvojka (bodejť by ne při tom kvantu značek) tak by měli mít showroom v každém větší městě....

[MikeC]

Tak sem strávil minulý týden 9 dní v Itálii... Za tu dobu jsem tam viděl:
nespočet Giuliet (proč to auto nedostalo nástupce? )
Sem tam nějaké Stelvio
Pár Mit a 159
Jedna 75, 145 a 164
a celé tři kusy Tonale
To jsem tam viděl víc čínských aut značek, které jsem viděl prvně v životě než Tonale

[Kubas]

jj čínských podivností tam jezdí docela dost.... A ano, Giulietta na každém rohu.... nepochopím její opuštění.... třeba by s ní i ten vydechlý 1.5T mildhybrid hýbal jinak než s Tonale....

[Harous]

Tak tohle by mohlo mít velmi nepříjemné dopady na celý Stellantis...
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... omoto_dohr

[Kubas]

Svagr na Picassu to taky menil.... nevim, v tom clanku se pise o par tisicich pripadech, ale realne to jsou statisice .... uvidime jak to dopadne.

[Rasputin]

https://www.autoforum.cz/predstaveni/pr ... ubec-mozne

[Adamsquare]

Zajímavý
https://www.auto.cz/autopujcovna-sixt-k ... isu-151261

[Harous]

Za rok 2023 se v ČR prodalo víc Porsche než Fiatů...

[Kubas]

Co k tomu dodat... dlouhé roky jsem ty auta kupoval.... a byl vždycky spokojený.... Prostě se tady na to vysrali, produkty nejsou nic moc, ceny až nesmyslné.... Posledního Fiata jsem koupil ve 2014, 500L s 1.4T.... Ještě když přišlo Tipo tak to bylo trošku konkurenceschopné auto, ale za těch posledních 7 let už nemají nic. Jedině F500 jak fosil tak EV dávají smysl, ale pro ty v ČR není trh. Škoda.

Na druhou stranu, svět se nezboří.... Teď mám ve firmě 4 Škodovky a dá se to přežít (ale ani tam už nemám co kupovat, s koncem trojkové Ovce a trojkového Supa už nějak nevím co dál)

[Harous]

Je to prostě škoda. Teď k ČR - v malých autech si výborně vedla Panda, ta byla vidět často. Tu poslední generaci ani nevím jestli jsem někdy na silnici potkal. Starý Bravo, Brava, kombíková Marea - auta s výborným hodnocením kterých bylo všude plno. Z toho ještě těžilo STILO, oblíbený zvlášť v kombíku. Bravo II ještě sem tam bylo vidět, v tehdejší šedi hatchbacků nižší střední vyčnívalo designem. Ale už to začalo silně opadat. Tipo je u mě takový dost rozporuplný auto který samo sebe sráželo výbavou, ale špatný auto to není. Jen už nepomohlo zachytit ten sestupný trend. K tomu strategie nacpat na všechno ksicht F500 a chtít to vyrábět snad 20 let... Nějak bych řekl, že Fiat nedokázal včas zachytit nastupující trendy. Příkladem budiž když ostatní začali nabízet SUV na bázi nižší střední třídy a Fiat hodil na trh Tipo sedan.

[Kubas]

tak třeba u Brava byly dost revoluční ty motory T-jet.... tehdy to byly nejlepší motory ve třídě....
no prostě se na to tak nějak vysrali a dopadlo to jak muselo....

[Harous]

Motory fajn, některý řešení za který by člověk někomu zlámal pracky to taky mělo. Na druhou stranu, Bravo se mi jako jediný auto který jsem měl od nova sralo jak kdybych to koupil patnáctiletý...

[Kubas]

hmmm me to slouzilo vyborne.... byla to 2008 a jeste ted je v rodine a nepamatuju nejakou vaznou opravu....

[speedy]

Na druhou stranu, Bravo se mi jako jediný auto který jsem měl od nova sralo jak kdybych to koupil patnáctiletý...

Vyloženě smůla na kus. Moje máma by za to auto snad i dejchala jak je s ním spokojená (1.9JTD 88kw)