v čem se liší verze 200CV a 280CV?

[Kubas]

jako že ty reálné údaje bývají vyšší se tak nějak ví, ale u té Alfy je to fakt hodně velký rozdíl....
v té tvé tabulce má nejvyšší odchylku myslím to první Audi a to 10%.
230PS vs 200 PS je odchylka 15%
310PS vs. 280PS je odchylka 11%

[Petr147]

No je to docela změna, když u JTS se řešil přesně opačný problém... Ale jako jo, proč by ne... jen to jsou pak testy, když se vedle sebe dají tabulkově podobná auta...

... propad u naftových aut v tabulce se dá klidně hodit na tu parodii na naftu, která se tu prodává, hlavně u té 550d

[Tibalt]

mna to vobec neprekvapuje ze to je rovnaky motor a iba upraveny sw. Optimalizacia ECU je uplne idealne riesenie pre niekoho, kto nechce awd a premiu Veloce, ale chce viac ako 200konikov.
Inak aj mazdacky 2l benzin co ma 3 vykonove verze je v podstate len jeden a pol verzie. 120ps meraju na brzde okolo 140ps, a 165ps verzie meravaju okolo 155

cena za upravu 600e je realna.

[Harous]

Otázka jak je to se zárukou. Ono 80 koní navíc zní lákavě, ztráta záruky už tolik ne...

[Kubas]

nějaké novinky, toto napsal majitel tuningové firmy http://autolusso.co.uk/giulia.html

"The first 2.0 t 200bhp are coming through built to 280 spec. Currently on your engine the egr, intake lambda probe and heat exchanger for the heating function on the intercooler are present but not used by the eco, they are mapped out. Also the pistons are weight classified, again only a thing that will be on the 280 version. So the only difference on your engine is purely a map! They will be changing the 200bhp in due course when the new plant is up and running!"

a tady pozdější příspěvek od jiného uživatele:
Just got some info back from the dutch tuner who did the Veloce map.

He states: My info is different and nothing is mentioned about pistons being changed during production on the 200HP version.
He said that the upcoming 350 HP version will indeed have different hardware; that is confirmed allready by Alfa.

celá diskuse je tady: http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-giu ... 280cv.html

těžko říct jak to bude doopravdy.... možná dělali první série dvoulitrů identické protože prostě v malých počtech nedávalo smysl odlišovat ty výkonové verze.... ale teď, když se rozjedou prodeje v USA a Číně tak možná objem produkce bude už takový, že se vyplatí dávat do slabšího dvoulitru jiné díly....

[honziss]

Ladin: tak to bych si založil tuning firmu, kde bych auto na den zavřel do garáže a pak ho tak jak je vzal na brzdu.... za reálný graf s 310 koňma vyfakturoval 10.000 Kč a pohoda....

ale jinak to nějak nechápu..... v době leštěných prdů Alfa sama sobě snižuje papírové parametry?

To stejny Leon Cupra, na papire 280k, v realu (desitky aut zmerenych na brzde) vetsinou 300-310k. HW motoru cisla jednotlivych dilu naprosto shodny s Golfem R, ktery ma na papire 300k.

V praxi to funguje tak, ze u vyladenych turbo benzinu, kde jsou vysoke tlaky je vysledny vykon castecne ovlivnen tim jak se podari motor slozit. Vyrobce poladi sw tak, aby tam bylo radsi trochu vic a i "hur" slozene motory dosahovaly predepsaneho vykonu. Vysledkem jsou motory s max vykonem v rozmezi klidne 20k. V realu na silnici nikdo nic nepozna, protoze dalsi rozdil 20k klidne udela kvalita paliva.

Jedna vec je podstatna, vyrabet ten stejny motor v 290-300-310k verzi se nevyplati, proste se dela jeden.

[Kubas]

jasný, chápu... akorát že u Alfy je ten rozdíl mezi papírem a měřením fakt brutální.... 30 koní u 200PS verze je 15%....

[Adamsquare]

Zkusim po 7 letech aktualizovat téma.
Jsou nějaké 100% informace, jak to s těmi motory je? Zda jsou vnitřnosti a příslušenství identické, a jak se situace "odemčení" výkonu změnila s postupnými normami 6d, DPF apod.?

[Hampice]

Hardware je 100% stejný, dokonce mám ten dojem, že včetně turba. Rozdíl je opravdu jen mapách ECU. Přítomnost GPF v oficiálních materiálech nepřináší žádnou změnu ve výkonech (u 200k ani 280k), ale co vím od lidí, tak zejména ty 200k jeho instalací výrazně otupěly.
Jinak za mě, mám osobní srovnání 200k zadek a 280k 4x4 obojí bez GPF a v běžném použití v tom není skoro rozdíl. Ten silnější bude mít asi dost navrh při vysokých rychlostech, ale zase má maxima výkonu i krouťáku o cca 1000 otáček výš, takže právě na takové to pružné předjetí nebo odjetí z křižovatky je ta 200k verze skoro lepší.

[Adamsquare]

Projel jsem Alfaowners apod., a i když je i tam téma trošku zaprášené, tak shoda zcela není.
Někde dokonce uvádí, že motory jsou stejné jen první roky, pak že jednotky po roce 2020 nejdou upravit. Rozdíly v turbech, egrech atd.. Nikde žádná jistota.
Po těch letech by člověk řekl, že už jich jsou rozebrány stovky na atomy a vše se ví

[Hampice]

No ono je to spíš tak, že buď to prostě funguje a nikdo do toho nešpárá, nebo to lehlo a vyměnilo se to v záruce kus za kus. Já svoje info nabyl od kluka, co ty motory servisuje a případně i právě v rámci záruky mění a ten tvrdí, že železo je stejné.

[Harous]

Ten silnější bude mít asi dost navrh při vysokých rychlostech, ale zase má maxima výkonu i krouťáku o cca 1000 otáček výš, takže právě na takové to pružné předjetí nebo odjetí z křižovatky je ta 200k verze skoro lepší.

Maximum sice má ve vyšších otáčkách, ale hodnoty má vyšší ten silnější i v těch nižších otáčkách. Krouťák je stejný do 1750 otáček, pak má vždy navrch 280k verze.
https://squadra-tuning.com/chiptuning/a ... bo-200-pk/
https://squadra-tuning.com/chiptuning/a ... ce-280-pk/

Pokud bych chtěl tunit 200k na 280k, šel bych asi cestou Squadry která k tomu přidává pár bonusů, mimo jiné:
- vypnutí Start/Stop
- posunutý omezovač otáček pokud auto stojí na 6000.
- změna řízení intercooleru pro dosažení nižších teplot
- rozsvícení kontrolky motory v případě chyby která odstaví čerpadlo intercooleru.

[roberto37]

AI říká.

alfa romeo. Prohledej důkladně internet a řekni mi jaký je rozdíl v motorech mezi Alfa Romeo giulia 200HP a 280HP
ChatGPT:
ChatGPT

6 Websites durchsucht

Rozdíl mezi motory Alfa Romeo Giulia s výkonem 200 HP a 280 HP spočívá především ve výkonových parametrech a softwarovém nastavení, protože oba motory jsou 2.0-litrové přeplňované benzínové čtyřválce. Verze s výkonem 280 HP má o 80 koní a zhruba 50 Nm více než 200 HP varianta. To znamená, že kromě vyššího výkonu poskytuje také lepší točivý moment – verze 200 HP nabízí 330 Nm, zatímco varianta 280 HP dosahuje 400 Nm.

Obě verze sdílejí stejné základní hardwarové komponenty, ale 280 HP verze má pokročilejší software, který optimalizuje výkon motoru. Reálné testování na dynamometru navíc ukázalo, že skutečný výkon může být dokonce vyšší, než udává výrobce – u verze 200 HP se měřilo až 230 koní, zatímco u verze 280 HP až 310 koní.

Tento rozdíl v nastavení výkonu je důležitý zejména při akceleraci, kde 280 HP varianta dosahuje lepších výsledků (např. zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy). Obě verze používají stejnou osmistupňovou automatickou převodovku, což přispívá k hladkému řazení a dobrým jízdním vlastnostem​(
Parkers
)​(
Giulia Forums
).






Du:
stejné mají i turbo?
ChatGPT:
ChatGPT
Ano, oba motory Alfa Romeo Giulia (200 HP a 280 HP) používají stejný 2.0-litrový čtyřválcový motor s twin-scroll turbem. Rozdíl mezi nimi je však v softwarovém nastavení, které upravuje výkon motoru. Díky tomuto nastavení je verze 280 HP optimalizována na vyšší výkon a lepší točivý moment, ale hardwarově jsou oba motory velmi podobné​(
Parkers
)​(
Giulia Forums
).


Du:
stejné nebo podobné
ChatGPT:
ChatGPT
Motory Alfa Romeo Giulia s výkony 200 HP a 280 HP používají stejný základní hardware, včetně twin-scroll turba. Rozdíly mezi nimi tedy nejsou v samotném turbodmychadle, ale spíše v softwaru, který ovládá motor a optimalizuje jeho výkon a točivý moment. Tato softwarová úprava zajišťuje, že verze 280 HP má vyšší výkon a točivý moment, zatímco hardwarové komponenty (včetně turba) jsou identické​(
Parkers
)​(
Giulia Forums
).

A já mám v TP Typ 55273835 což mají i všechny Veloce Q4 taky a viděl jsem i fotky. Mám 200HP




ChatGPT kann Fehler machen. Überprüfe wichtige Informationen. teď mi napsala, že může udělat chybu. Tak jsme zase na začátku JPP

[roberto37]

Tak to tu oživím

zakoupil jsem motor (údajně) 2019 a s nájezdem 38 tisíc km. se stejným výrobním číslem, ale 280CV takže až se na to Michal Pavel z Family Car ČB vrhne,
budu informovat o rozdílech mezi těmito variantami. Ale ani on pořádně neví, co jej čeká
Jestli je jiné turbo
jestli se může nechat nechat vana z 280CV.
jestli to nebude dělat neplechu s původní ŘJ na 200CV

a teď otázka.
* lze nahrát Software z 280CV ŘJ do té původní 200CV?
* a víme o někom, kdo to umí?

a rád bych poprosil o všechny FUNDOVANÉ informace. Není to pokec, tak ať to tu není zaplevelené