Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

[Tonio]

Tak já měl tři roky Tipo SW 1.4 atmo a kromě fakt slabýho motoru jsem si na nic nemohl stěžovat. A motor jsem si vybral úmyslně stran tej jednoduchosti A udělalo mi radost i při prodeji - po třech letech jsem ho prodal téměř za cenu novýho...

[Harous]

Bravo jsem měl taky v týhle modrý. Jen co si namátkou vzpomenu co jsem řešil:
- shnilý vlnovec na výfuku (auto bylo 2-3 roky starý).
- pátý dveře se při zavírání opírali o nárazník až se odloupl lak a začalo to hnít.
- z domečku termostatu se ulomilo plastový futro (bezva zážitek když volá žena, že se rozsvítila červená kontrolka a auto asi hoří ).
- při větších mrazech skákala chyba od nějakýho čidla tlaku, stačilo vždy smazat na diag.
- přestal fungovat dálkáč v klíčku - u výbavy Dynamic byl jen jeden s dálkou. Za nový chtěl Fiat 9 tisíc.
- neustále zatuhávající zadní brzdy.
- přestal fungovat zámek na víčku nádrže, nádrž nešla zamknout.
- zevnitř orosené zadní světla.
- jako bonus se hned po tom co auto koupila teta posral snímač na sloupku řízení. U Ypsilonky šel vyměnit, u Brava to bylo na celý sloupek řízení, cena ve Fiatu 40.000 Kč.

Auto jsem měl od novýho od roku 2009 asi 7 let. Nájezd byl cca 60tkm. Když to takhle čtu všechno pohromadě (a to jsem určitě na pár věci zapomněl), tak se divím, že jsem to auto nezapálil a neposlal někde z mostu.
Jezdilo se s tím ale příjemně, sice slabý atmo motor který byl trochu hlučnější, ale jízda v tom byla v pohodě. Na svojí třídu to mělo velikánský kufr.

[Kubas]

jo muze se stat... jak rikam, ja neresil skoro nic...

Jinak moc se mi jeste libila Delta z toho Brava. Sice stejna technika, ale delsi rozvor, lepsi materialy, za me prijemne auto....

[Rasputin]

Nieje to uplne ekonomia. Ale nechcem to davat zvlast do stelvia aj giu
https://www.topspeed.sk/novinky/alfa-ro ... sama/25023

[Kubas]

Nějaké ty novinky z pokračující agónie italského automobilového průmyslu.

To mě poser... nejdřív v Itálii odboráři donutí automobilky platit takové mzdy, až přestanou být konkurenceschopné.... Pak ty automobilky v Itálii přestanou vyrábět a Fiaty a spol. se dělají jinde.

A teď to budou řešit tak, že si tam natáhnou Číňany a italská vláda tam bude mít společný podnik s Čínou, který bude Fiatu/Stellantisu vlastně konkurovat.....

Bravo ragazzi, skvěle to tam vedete

https://archiv.hn.cz/c7-67351450-qo3q1-82a5cee658a19c4

[speedy]

Hele, onaa ta situace nikde není růžová a každej dělá co může. Každopádně ta aliance Stellantis, myslím si že to dobré není a moc hezké výsledky to nepřinese, ale tak snad se mýlím.

[Kubas]

jen tak pro zajimavost - ted jsem koukal na nejaky dokument o automotive a rikali tam ze obecne plati ze na jedne platforme musis udelat 500.000 aut aby se aspon zaplatila.... tak si vemte prodeje Giulie a Stelvia :-)

[speedy]

No ještě připočti Maserati Grecale, a o pár jednotek ti to lehce povyleze

[Kubas]

jj pravda to uplne meni kalkulaci

[rbiciste]

Pokud je pravda, co mám načteno, tak nový Grand Cherokee je modifikace Giorgio platformy. Ta byla dál upravena v tzv. STLA Large.
https://en.wikipedia.org/wiki/FCA_Giorgio_platform

[Kubas]

jj tak asi jo - ale ten teprv prijde jestli to chapu spravne, jo?

[rbiciste]

Jeep Grand Cherokee na Giorgio se vyrábí od roku 2021.
https://en.wikipedia.org/wiki/FCA_Giorg ... L_platform

[Kubas]

jj tenhle.... diky.... nevim jak v USA, ale tady ho moc nepotkas, skoda.... pritom starsi generace tady docela jezdi.

Jo a jinak teda nam odvolali sefa Alfy pana Imparata. Za me to byl hrozny kecal, ktery nemel defacto zadne uspechy, aspon si teda takto nic nevybavim.... Byl tam od roku 2021, za nej se teda doladilo Tonale a slo do vyroby. Jestli to je uspesne auto nebo ne nevim, na prodejni cisla pak mrknu. Stahl Alfu z F1, tezko mu to vycitat. No a pak s nim prisel Junior no Facelift Giulie/Stelvia nic na osudech tech aut nezmenil....

Ano,udelali 33 Stradale ale to je limitka, kterou prodali znamym a tim to skoncilo. Za me teda nic, co bych mel oznacit za obrat smerovani znacky k lepsimu.

[Kubas]

prodeje Tonale Italie letos 1-9/2024... ve srovnani s konkurenci to myslim neni uplne zle zvlast kdyz uvazime ze Compass je ze stejne staje.... ale vidim tam silny klesajici trend proti minulemu roku a taky celkove to cislo nejak vysoke neni.... Jestli daji v EU celkem 40 tis. za rok tak budou radi....

no ale furt lepsi nez tech 900 Giulii :-) to je jako 100 za mesic, abychom si rozumeli....

[tatkoTom]

Nádej?

"Alfa Romeo predlžuje život benzínovým motorom, aj LPG zostáva v hre. Elektrifikácia nie je taká lákavá"

https://www.autoviny.sk/novinky/2754023 ... patrnejsie

[Kubas]

tak byla by docela legrace kdyby Alfa po temer 120 letech zajimave historie skoncila u SUV na plyn Ale vazne - dnes nejde komentovat a brat vazne plany jakekoli automobilky, natoz Alfy ... Fakt bych ten nakup Giulie/Stelvia vsem doporucil

[tatkoTom]

Oni sa z tej ilúzie postupne preberajú viacerí. Ako jedea z variánt áno no ťažko niekedy bude reálne aby bola väčšina vozidiel na elektrinu.
Zvýšiť výrobu a distribúciu elekrtickej energie o cca 60% sa v Európe nedá ani počas 20-30 rokov. Bodka.

[VN0v]

Nemci uz oznamili zamer znova spustit atomky a dokonca aj vystavat nove. Uz to pochopili aka to bola blbost a to aj za ery lacneho plynu. Prenosova sustava tak ako je dnes to ale tiez neda. Takze ano, ak na tom celom zacneme dnes pekne rychlo pracovat tak mozno je rok 2050 troska realny.

[tatkoTom]

Preto píšem čo píšem - som vyštudovaný elektrotechnik, prevažnú väčšinu pracovného života som sa realizoval v palivo-energetickom komplexe - posledných 30 rokov pri stavbách a rekonštrukciách vedení vysokého napätia, trafostaníc, sekundárnych vedení teda nenaletím na rozprávky, ilúzie, sny kohokoľvek.

[rosso155]

Že by konečně? https://www.autozive.cz/alfa-romeo-elektromobily/

[cubi]

Tak snad dostali rozum

[Radim]

Tavares skončil, dočasně povede Stellantis Elkann. Bude zajímavé sledovat jestli budou z jeho strany náznaky kam to chtějí směřovat, nebo bude uvedeno až s novým CEO.

Myslím že Tavares udělal pár příliš tvrdých kroku, necitlivych k tomu jak se trh vyvíjí. např u Maserati pohřbil cinsky trh kvůli vyjednávání o dealer slevách. V US re-pricing.

[Kubas]

už to skoro vůbec nesleduju, ale hlavně pohřbil ty americké prodeje ne? tam FCA bylo schopno prodávat velké objemy a on to poslal dolů snad o 30%.... Snaha o vrácení života Lancii je podle mě nesmysl, Junior se taky nepovedl.... celkově prostě neúspěšný pokus s tím kolosem něco udělat. Pravda, jiní by dopadli asi podobně.... Co už....

Mimochodem Stellantis prý teď dost tvrdě řeší reklamace, neuznají hned tak něco.... máme tady ve fóru kolegu kterému nechtěli uznat na reklamaci světlo na nové Giulii ve kterém byla viditelně voda atd... jestli si myslím že tímto ušetří a z těch sra*ek se vyhrabou, no nevim....

[Radim]

Vypadá to, že se soustředil na marže a krátkodobé cíle. Otázka jestli kvuli svym bonusum,anebo aby měli více peněz na vývoj či co. Každopádně to nefunguje.

V Us zdražení neúměrně kvalitě a positioningu značek. Prodeje šly dolu.

U toho maserati, v době kdy skončili modely ghibli ,qp a levante a na nové se bude čekat 3 roky, odmítl jednat o vyšších slevách u dealerů přitom tam mají poměrně dostupné gracale a pak extrémně drahé mc20 a GT. Já nevím,ale jako manažer koukám aby hlavně běžela výroba, a ne že se přestane vyrábět 2/3 produkce a ztráty na fixních nakladech ti běží tak jako tak...

[Kubas]

přesně tak.... to samé nás čeká u Juniora.... to auto by mělo stát tak o 5000 EUR než teď stojí.... buď budou trucovat a prodávat ho*no, nebo to pochopí....

ale časy kdy jsem to měl fakt naštudované jsou dávno pryč :-) Co chceš taky řešit, s Giulií ty opravdu srdeční káry skončí, Fiat je taky v loji, Lancia neexistuje.... Navíc nulová servisní síť na to všechno....