Tonale (pokec)

[Kubas]

Harous: přesně jak píšeš, když celé auto je od začátku konstruované jako hybrid, včetně motoru, tak použití manuálu je při všech těch technologiích asi dost obtížené a bylo by drahé to ladit....kdysi jsem četl test nějakého Suzuki které je manuál a hybrid současně a bylo to hoooodně podivné.... že jako jedeš pomalu na dvojku a ono ti to i přes zařazený kvalt chcípne motor a jede na tu zbytkovou elektriku atd....

jinak v Německu začíná Compass od 32.000EUR, BMW X1/X2 taky.... a to Tonale asi bude výbavou a funkcema celkem nadupané.....

[hand_ktm_AR]

35000 eurodolaru je v pohodě normální cena

to vydělám za měsíc

[Kubas]

tak jsme novince zřídili novou podsekci fóra.... tak snad vznikne spousta vláken s pozitivními zkušenostmi.... ;-)
ještě musíme časem zřídit sekci pro 1.5hybrid a 1.3 PHEV

[speedy]

Video o výrobní lince s komentářem v italské angličtině

Tady už můžete předem tipovat, jestli se zase někomu budou dělat v budoucnu půchýře nad čelním sklem

[George Best]

Docela ostuda a tou angličtinou... divím se, že to neudělali raději v italštině s anglickými titulky nebo tam prostě měli dát někoho kdo sice není "head" ale aspoň je mu trochu rozumět.

[vonkreuz]

Líbí se mi "tunel" na přední hraně přední kapoty, který kryje logo ve scudetu, tak jako u AR 159, když u Giulie je kapota rovná.
Z počátku videa, kdy je šéfová stojí před autem, tak předek ve mě vyvolává dojem evoluce 156.

[speedy]

U giulie není rovná kapota

[vonkreuz]

Toto jsem měl na mysli:
- scudeto zapuštěné do nárazníku jako u AR 156 preFL
- prostor mezi světlomety a scudetem
- výrazný tunel zhora kryjící logo umístěné v horní liště scudeta

AR156_vs_AR_Tonale.jpg (226.93 KiB) Zobrazeno 2075 x

[speedy]

Jo už chápu

[speedy]

Tady ještě exkurze skrz interiér

[Harous]

Co mě na tom interiéru moc nebere:
- sedačky. Nesedí mi ten vzor a tvarově mi připomínají sedačky ze starých Renaultů (R9, R11) kde bylo boční vedení taky jen ve spodní části sedačky.
- grafika budíků. Ta natočená čísla kde se mění orientace, no nevím no. Je to takový divný, rychlost 200, pod tím 220 už je převrácený. To samý otáčkoměr - 60 a 70. Tady bych radši klasicky čísla bez laborování svisle.
- pádla řazení - pochopím u Giulie, ale proč tak velký tady?

Jinak celková koncepce interiéru fajn. Hodně se mi líbí spojení toho displeje s klasickýma tubusama.

P.S. Všimli jste si taky v historii 0-100km/h za 3,8s?

[Adamsquare]

To tam cucali z prstu, protože 0-160km/h je tam 6,4s, což je lepší jak většina supersportů

[Kubas]

Co mě na tom interiéru moc nebere:
- sedačky. Nesedí mi ten vzor a tvarově mi připomínají sedačky ze starých Renaultů (R9, R11) kde bylo boční vedení taky jen ve spodní části sedačky.
- grafika budíků. Ta natočená čísla kde se mění orientace, no nevím no. Je to takový divný, rychlost 200, pod tím 220 už je převrácený. To samý otáčkoměr - 60 a 70. Tady bych radši klasicky čísla bez laborování svisle.
- pádla řazení - pochopím u Giulie, ale proč tak velký tady?

Jinak celková koncepce interiéru fajn. Hodně se mi líbí spojení toho displeje s klasickýma tubusama.

P.S. Všimli jste si taky v historii 0-100km/h za 3,8s?

- se sedačkama souhlasím.... líbí se mi estetika a dobře vypadá materiál, snad teda tvarování nepodělají, vypadá to trošku pochybně, jakoby žádná opora ramen....
- pádla řazení - no, taky souhlasím, je to trošku kýč mít v autě se 150PS pádla jak ve Ferrari.... ale tak bude to určitě za příplatek a troufnu si říct že pro 80% majitelů tam budou zcela k ničemu.... u Giulie to fakt nepotřebuješ - pravda, tady bude míň kvaltů a koní, takže možná při snaze to auto trošku prohnat přijde ruční řazení vhod
- mě se nelíbí ještě dvě věci (chápu že pro spoustu lidí je to už fakt hledání píčov*n ale já to tak mám, no). Integrace italské vlaječky je mnohem hezčí ve Stelviu... Tady v Tonale to vypadá jak nalepená čtvercová samolepka. Ve Stelviu to je krásně integrovaná trikolóra. A jsem úchyl na palubku čalouněnou kůží a Tonale čalouní jenom její střed (s pěkným kontrastním prošíváním) ale vrch palubky bude zdá se vždycky plast. Jasně, Giu/Stelvio jsou o třídu výš.... to jsou prostě ty detaily které to prozrazují.....

Celkově jsem s tím autem ale fakt OK, prostě uvidíme Já se fakt hlavně modlím za dobrou nabídku barev a interiérů.....

[PetrGTV]

Auto je to hrozná bída, ale snad akcionáři budou díky tomu ještě chvíli věřit té pohadce o záchraně a lidi budou mít kam chodit pro vejplatu

[speedy]

....

[Harous]

Kubo ono to možná ode mě vyznělo blbě, protože jsem vypíchnul co se mi nelíbí. Ale celkově se mi to auto líbí hodně.

[Pete Biggy]

- pádla řazení - no, taky souhlasím, je to trošku kýč mít v autě se 150PS pádla jak ve Ferrari.... ale tak bude to určitě za příplatek a troufnu si říct že pro 80% majitelů tam budou zcela k ničemu.... u Giulie to fakt nepotřebuješ - pravda, tady bude míň kvaltů a koní, takže možná při snaze to auto trošku prohnat přijde ruční řazení vhod

Tak pádla u Giulie, teda za mě, rozhodně "potřebuješ". V podstatě nejdůležitější prvek výbavy vůbec! Bez nich je to auto poloviční, a to myslím doslova. Řekl bych, že tohle výborné auto nejde zabít snad víc, než jejich opomenutím v konfigurátoru Vlastně asi jde, a sice volbou dieselu Co se týče pádel u Tonale, tak tam už to je asi trošku jiná písnička.....

Auto je to hrozná bída, ale snad akcionáři budou díky tomu ještě chvíli věřit té pohadce o záchraně a lidi budou mít kam chodit pro vejplatu

Vidím to velmi podobně

[Kubas]

Harous: v pohode ja to tak pochopil :-)
Pete: hele co se tak obcas s nekym bavim tak vetsina lidi ty padla fakt nepouziva.... ja bych si je tam dal uz jen kvuli estetice, ale proste vim ze ZF radi tak dobre ze vetsina lidi nema potrebu te prevodovce pomahat. Ale chapu ze nekdo to zas vidi jinak.... :-)

[kenjiro]

Zalezi. Na Quadrifogliu radim pomoci padel prakticky vzdy kdyz jsem na okresce, na Veloce skoro nikdy. Nejak me to u toho 2.0T proste nebavi a nechavam at si to radi samo. U Tonale s tim chciplym motorem to jinej nez estetickej duvod mit nebude.

[Kubas]

Tipo a 500X dostanou ten samý motor co základní Tonale, tedy 1.5T hybrid.... určitě dobře pro Fiat, že na své starší modely nekašle, na druhou stranu marketingově to pro Tonale taková výhra není....

[speedy]

Rozhodně bych to nebral jako prohru, koncern taky své motorizace sdílí od Rapidu až po Kodiaq.
Zase pokud se nějaká motorizace rozšíří do mnoha aut, tak pro mě je to pak znamení, že s tím budou zkušenosti ohledně servisu, bude dostatek dílů atd. (něco jako 1,4TB 120koní, 1.9JTD - 2.0JTDm atp.).

[speedy]

Tonale už zachyceno na parkovišti kdesi v Itáli na den Sv.Valentýna

Asi nějakej manažer z Alfy vyvezl 20 letou sekretářku na oběd a pak do hotýlku

Dávám jen printscreen, protože celý video bylo jen s touto fotkou

Tonale.jpg (215.03 KiB) Zobrazeno 1589 x

[mari156]

Noooo, nevypadá vůbec špatně. Dokonce bych tvrdil, že je šik. Zajímala by mě cena s rozumnou, normální výbavou. Proslýchá se něco?

[speedy]

Zatím, že by to mělo startovat na cca. 35 000,-Eur

[mari156]

Tak zrovna málo to není. Myslím si, že 30 000 by bylo adekvatní