Lacin - Alfa 156 Crosswagon

[lacin]

Jo a na tom pravým horním kole je náš pes kdyžtak

[Simmy]

Všechny CW zrcátko s kompasem neměly. Když jsem ho sháněl do SW, tak jsem na to právě taky narazil.

Nefunkční zadní stěrač obvykle spočívá v netěsném o-kroužku na hřídelce stěrače, kam se dostane voda a koroze dokoná dílo mně se podařilo převodovku motorku rozebrat, hřídelku vytlouct, obrousit, vyčistit uložení, dát nový o-ring a šlape dál
.... co se ale chci zeptat ... tobě se podařilo ten kryt pátých dveří sundat (navíc v takové zimě) aniž bys ulámal ty dementní plastové cvočky?

S tempomatem jsem měl stejný problém s tím čidlem. Nemyslím si, že by to bylo řešení pro vozy, které nebyly tempomatem vybaveny, prostě je to vlastnost toho spínače, že když se zatlačí moc, tak se zasekne.
Jinak co se týče fukčnosti na jednotlivé rychlosti, tak mám pocit, že mi funguje na libovolný kvalt (už jsem Alfou strašně dlouho nejel, ale pamatuju si to rozčarování, jak teď jezdím se Scudem, že tam funguje tempomat až od 4. stupně, což mi Alfa určitě nedělala)

[lacin]

No plastové cvoky jsem postupně podebíral přípravkem, některé už byly vyzuté od předchozího majitele, něco bylo vylezené i s tím futrem, takže to ve výsledku néjak šlo... stěrač je jak říkáš. Je to v podstatě stejná konstrukce jak na starém puntu. Tam jsem to po koupi řešil taky. Já jsem měl navíc ještě zlomený tišťák, tak jsem ho přepájával... ikdyž já jsem zvyklý zadní stěrač nepoužívat. Zbytečně to dře okno... koupil jsem i nové raminko, ale jestě jsem ho nezapnul. Je to škoda...

Na zrcátko se chystám. Už ho chybí jen někde sehnat a namontovat

Přes jaro, léto udělám rozvody, nějaké oleje v převodovce, diferáku, motoru... plus nějaká vyháněčka koroze a jiné zábavičky. A zadní tlumiče...

[lacin]

Jen taková malá odbočka - vlezla mi do Crossa myš. Asi před 2 měsíci. Smrad jak prase, všude bobky a chcánky. Dal jsem past a chytla se asi za 10 minut. Další myši asi nic, protože se dál nic nechytlo. Snažil jsem se bobky vysát vysavačem, chcánky z koberce umyt a opět vysát. A přijde mi, že to smrdì čím dál víc. Vystŕíkal jsem tam desinfekční sprej na čištění klimy. Chvíli dobré, ale smrad je zase zpět. Jestli tam někde chcípla další myš... nevím. Je fakt, když jsem teď tahal ven zadní tlumiče, musel jsem pooddělávat koberce a i tam jsou bobky. Dopr... bobky všude!!!

Řešil jste někdy někdo toto? Jako ano, žiju v divočiné, myši tu běhají pod nohama, každou chvíli to člověk loví doma, ale nikdy mi nevlezly do auta. A je to fakt hnus. Úplně mi to znechucuje jízdu. Asi budu muset vyházet ven sedačky, koberce a vše vypucovat... nevím.

[krteczek]

měli jsme před časem 120 na chalupě na dojetí. stále ve stodole a jezdili jsme s ní po lese a po polňačkách. bydlely v ní myši úplně regulérně ... v topení ... všude. ze začátku jsem to zkoušel čistit, ale pořád tam lezly a přes zimu si tam dělaly pelechy pod kapotou, tak jsem se na to vyprdnul. pak si tu škodnou ještě vzal soused když už mě přestalo bavit jak zacláněla ve stodole a ještě pár let s ní jezdil.

[tatkoTom]

UV-C lampa (horské slnko - dá sa vyrobiť homemade), prípadne dezinfekcia ozónom.

[lacin]

Tak udělal jsem dalších pár oprav – výměna silentů v držáku zadního diferáku – nakonec jsem šel do silentů z Hondy – kus za 200 Kč, oproti 800 kč, které jsou přímo do toho. Musel jsem je jen zkrátit tuším o 12 mm. Už si to nepamatuju. Ale je to tam a za pár šušňů.

Dále výměna všech olejů. Jediná zrada nastala, když jsem objednal 2 litry Tutely do převodovky dle konfigurátoru od Petronasu a ejhle, v reálu je tam 3,5 litru Tak jsem ještě 2 litry dokoupil a dolil. Nedá se.


A dále výměna předních brzd. Nevím na koho házet vinu, že ty brzdy vypadají tak, jak vypadají – byla vyhnilá ta duralová slitina, z čeho jsou ty třmeny vyrobené a koroze nadzvedávala plechové vedení brzdových desek. Takže se desky nevracely, nešly ani vymlátit ven. Pan Kladivo si ale poradil. Chtěl jsem ta plechová vodítka odmontovat. Samozřejmě zalepené lepidlem + pojištěné korozí. Takže malý majzl, kladivo a zedníkstajlem to povolit. Nakonec jsem všechny dostal ven a nahradil novýma šroubama. Všechnu korozi jsem vyškrábal, pilníčkama odstranil a namazal grafitovou vazelínou. Teď už desky chodí pěkně. Vyměnil jsem brzdovku za 5.1, ať je klid. Konečně to začalo brzdit. Už jsou brzdy i pěkně citlivé. Hodně lidí si stěžuje, že 4pístky mají takový divný projev, nemají rychlý nástup, atd. Předpokládám, že to bude tím, jak to bylo u mě – zahnilé pod plíškama. Servisy to neřeší. Namrdají nové desky, kotouče a tradá. A to, že to volně nechodí, to neřeší, protože je s tím celkem sraní to od tama dostat ven.

Mám koupené rozvody, někdy změřím komprese, asi vyměním řemenici a uvidíme, co dál. Naštěstí tohle všechno stojí „pár kč“, takže mě to nerujnuje.

[lacin]

No a ač to vevnitř furt smrdí, tak jsem pojezdil...

Trochu píská asi diferák - těžko říct... uvidíme. Pořád se ozývá nějaká rana při pocuknutí, ale každopádně je to neporovnatelné oproti předchozímu stavu... tak uvidíme, co přinese další provoz...