Nezávislé topení

[AlesV]

Má význam nezávislé topení pro motor 206kW benzín nebo je to prakticky jen nice to have ? ...každodenní dojíždění do práce jen 10km tam a 10km zpět, stání u domu venku pod střechou. Jde mi hlavně o motor, teplo v kabině beru spíš jako bonus. Díky za případné komentáře a rady

[Kubas]

tak ty studené starty ti to pošetří, to je jasné.... zas na druhou stranu za 10km už se to ohřeje na provozní teplotu takže aspoň z tohodle pohledu ty cesty nějak škodlivé nebudou, řekl bych. Jestli to auto chceš mít nějak dlouho a úplně tě netankují náklady na to nezávislé topení tak proč ne :-) autu i tobě to jen prospěje, že jo ;-)

[swoop01]

Pokud se rozhodujes zda ano / ne jen kvuli tomu jestli je potrebne / zbytecne, tak rozhodne ANO!
Pokud se rozhodujes zda ano / ne kvuli financim, tak NE!

[AlesV]

Díky za reakce. V servisu mi říkali, že na 10km je to zbytečné, že se auto dostatečně zahřeje, ale chtěl jsem slyšet ještě i jiné názory. Přikláním se spíš k tomu, jestli je to potřebné pro delší životnost motoru...pokud tedy ne, nechám to být.

[swoop01]

Tak zbytecne to neni, je tam jaksi benefit pohodli a komfortu pri nastupu a odjezdu s jiz zahratym a vyhratym autem. Ale pokud ti jde o zivotnost motoru, tak si myslim, ze ten motor zakuka na uplne neco jinyho nez na podchlazeni. Na druhou stranu u nas nejsou posledni dobou zadne tuhe zimy no a taky zrovna tento benzin se zahriva pomerne rychle a auto topi prakticky okamzite.

[Kubas]

nejsem odborník, třeba se vyjádří někdo chytřejší, nicméně 10km denně do práce znamená tyto nároky na motor:
1) studené starty = prvotní fáze mazání studeným/hustším olejem = opotřebení. Tam samozřejmě nezávislé topení pomáhá.
2) krátká cesta = riziko tvorby karbonu v motoru (u přímovstřikového multiairu). Tam až takový problém nemáš, protože za těch 10 km to ohřeješ....

čili nutně to nepotřebuješ, auto to v pohodě vydrží. Drtivá většina aut denní studený start absolvuje celou kariéru a nic se jim nestane. Na druhou stranu kdybys to auto chtěl mít fakt dlouho a prostě mít pocit že pro ně děláš maximum, tak to kup :-) Jestli za to dáš 40 tisíc a budeš káru mít 10 let tak jsou to 4 tisíce ročně nemusíš to v zimě škrábat.... ;-)

[Bóďa]

Taky jsem o tom uvažoval kvůli zahřátí a šetření motoru, ale zároveň to zatěžuje baterii. Zvlášť při takhle krátké jízdě. Na stránkách Webasta uvádějí že jízda by neměla být kratší než doba provozu topení.

[soft147]

Krátké trasy u přímovstřiku ředí olej benzínem, ale to se týká hlavně jizd ve městě, pokud se jede plynule, není to tak zásadní.

[mari156]

A nestačilo by toto? https://www.elektrowarm.cz/predehrev-motoru/
Už o této variantě přemýšlím dva roky

[mcernoch]

A kde vezmeš těch 220V?

[mari156]

Ze by ze zásuvky ? Chápu ale že na sídlišti to bude problém

[Juras]

Zdravím.
Mám nezávislé topení, montováno přimo v AR v Německu, je to Webasto. Každý den jezdím do práce 5km. Mám novou baterii a i tak auto pozná, že není baterie nabitá a topení prostě nezapne. Řekneme že raději nechá energii na startování než na teplo v motoru a kabině. Po dlouhých trasách a s nabitou baterkou to ráno topí krásně, motor i kabina na trenýrkové teplotě, ale na každodenní topení při krátkých trasách to teda není.

[Hampice]

To ani ten motor

[tatkoTom]

Manželka dlhé roky jazdí prevažne do práce a nazad do 3 km. Ja 4 a niekedy na týždňovky 60. Dlhú jazdu tie autá absolvujú (absolvovali) tak raz za mesiac-dva. Mala taliansky benzín, má už druhý taliansky diesel. Žiadne prídavné kúrenie ani predohrev. Benzínový sa predal so stavom cca 150000 km. Dieselový cez 200000. Na terajšom má 301000 km na dieseli. Na Alfe na obrázku mám 207000 km. Všetky sme brali staré.
Oleje používame kvalitné, meníme cca v 70-80% predpísaného intervalu. Pri dieseloch aj nejaké aditíva.
Boli tie staršie motory lepšie a odolnejšie?

[Hampice]

To rozhodně byly... Přímovstřiky tohle moc nedávají.