Alfa romeo 159 1.9 jtdm 110kw

[DavidKubista]

Zdravím vás kluci potřebuji radu jsem zklamán.
Včera při koupi alfa jela jak máslo potom jsem z kamionu z Berlína jel ke me na Ostravu a po cestě to proste jelo divné když jsem jel těch 130 na 6 tak jsem přidal plyn ručička turba vytlačila až na 1,5 - 1,6 ale jak se tam dostala zkocila okamžitě na 0,8 zpátky při zachování stejného plného plynu a rovině na cestě. Následně velmi pomalu a kolysave stoupala směrem nahoru
Toto se stále opakovalo ale kdyz jsem podradil vytlacil tak už držela tlak a jela jak čert. Problém jsem měl před Ostravou kdy jakýkoli kopeček jela max 80 a ať. Jsem podrazoval jak chtěl proste to nebylo schopné zvýšit otáčky na žádný rychlostní stupeň jak bych měla 20 kW najednou ( pocitově ucpaný filtr paliva ) Po chvíli zase z ničeho nic jela a i lépe než predtim takze fakt netuším.

[runner]

Ahoj. Nejlíp nejdřív diagnostiku. Co popisuješ v druhé části zní jako nouzový režim (omezený výkon a rychlost tak max 80). Já jsem třeba příčinu neodhalil - v diagnostice byl malý tlak paliva, ale čím to bylo způsobeno nevím. Výměna palivového filtru, aditiva do nafty, atd... Od té doby nic. Čidla v Alfě jsou háklivá na náklony auta atd... (Čili dovedu si představit málo paliva v nádrži + průjezd zatáčkou nebo kopcem a nouzák je na světě). Ale samozřejmě může být cokoliv dalšího.
Popis první části (pokles tlaku turba) zní jako vypalování filtru které trvá cca 15 minut. Pak se vrátí do normálu.

[tatkoTom]

Tiež sa prihováram za aditíva a tak povediac "od konca", teda najprv na prečistenie katalyzátora, DPF - potom turba a až nakoniec vstrekov a palivovej sústavy. A vzhľadom k nie vždy kvalitnému palivu trvale VIF a kľudne na prvý krát predávkovať, neuškodí.

[Ferrari]

Mne presne takéto správanie spôsoboval blbnúci EGR. A nielen mne