Kupujeme AR 159...

[Slávek]

Jsem stejného názoru.Mám dva dvojku už rok a spokojenost.Je mi už 67 let a za svůj život jsem jezdil spoustu aut od různých výrobců.Ale dva dvojka JTS ko je super.Krásný zvuk,příjemné posezení,neznám kopce a spotřeba průměrná,dlouhodobá 9,3L/100.Jak jsem už ukázal na fotce,na dlouho jsem udělal průměr 7,5 L/100 (naše auta).Podle mě zatím,už asi poslední, ale nejlepší.Samozřejmě že jsou určitě i lepší vozy,ale všechno člověk vyzkoušet nemůže.
Ahoj .

[x-f]

Já si naopak myslím, že nějaký technický posun vpřed skončil tak někdy okolo roku 2005.

Od té doby už vývoj aut neřídí trh a požadavky zákazníka, ale EU. Automobilky se navíc stoupající výrobní náklady díky těmto požadavkům snaží ušetřit na úkor technických řešení a auta šidí.

Ano, jsou oblasti kde to dopředu jde. Komfortní výbava, infotainment, aktivní bezpečnost (ta ale ruku v ruce s klesající pasivní bezpečností)...

Takže tady podle mě platí, že líp už bylo...

[Harous]

Z čeho usuzuješ, že klesá pasivní bezpečnost? Srovnej si třeba ENCAP crashtesty aut ve stejný třídě z roku 2005 a z roku 2020. A to už v tom roce 2005 to bylo většinou slušný proti letům řekněme do 2000.

[x-f]

No to že výrobci někdy optimalizují auta na crashtesty není tajemství. Myslím, že někdy v minulosti se už zjistilo, že crashtest na stranu spolujezdce dopadá hůř, než na stranu řidiče, protože tam se testuje u NCAP. A výrobci šetří každej gram kvůli emisním limitům, tak rádi někde ušetří.

Ale ona ta bezpečnost není jen ten náraz. Taky je to o tom jak to brzdí, sedí atd. Viz. tristní výsledky z losích testů atd.

BTW zrovna 159 dopadla v NCAP řekl bych výborně. Dnes by ji už hvězdičky sebrali, kvůli ochraně chodců. Samotný crashtest při nárazu už nemá v celkovém hodnocení takovou váhu. To srovnání je ošemetné, protože se dnes dávají body jinak a tuším že i ten čelní náraz se teď dělá jinak (na menší čelní plochu).

[Harous]

Ale ona ta bezpečnost není jen ten náraz. Taky je to o tom jak to brzdí, sedí atd. Viz. tristní výsledky z losích testů atd.

Ale tohle už není pasivní bezpečnost. A konkrétně u AR si asi nebudeme namlouvat, že by Giulia brzdila a seděla hůř než 159 ne?

[Ferrari]

Ale ona ta bezpečnost není jen ten náraz. Taky je to o tom jak to brzdí, sedí atd. Viz. tristní výsledky z losích testů atd.

Ale tohle už není pasivní bezpečnost.

To je veru aktívna bezpečnosť...najlepšiu aktívnu bezpečnosť má môj Megane 1,9D, ktorého výkon nedovoľuje rýchlu jazdu, skôr podporuje jazdu dodržiavajúcu predpisy :-)

Sorry za

[Ladis]

https://auto.bazos.cz/inzerat/142653535 ... lantem.php
Nezná někdo tuhle mašinu?

[HerrBezzemek]

Zdarec lidi, chtěl bych si koupit svoji první Alfu. Je někdo z okolí Pardubic kdo se byl podívat na tenhle kousek?
https://auto.bazos.cz/inzerat/142848164 ... spojka.php

Dneska jsem se na ni byl podívat, má nějaký mouchy, ale osobně si myslím že by nemusela být špatná. Jen tyhle motory jdou mimo mě.

[Harous]

Co by jste mi řekli na tyhle 159?
https://www.sauto.cz/osobni/detail/alfa ... /160550916
https://www.sauto.cz/osobni/detail/alfa ... /161917301

Pozná se nějak rychle stav řízení? Případně jestli už je po výměně? A co převodovky od GM. Má jí i ta TBi? A pozná se načatá převodovka třeba podle zvuku nebo přijde zkáza najednou?

[speedy]

Aktuální stav řízení poznáš určitě, když bude vyrvál při otáčení volantem, tak kouknout do nádoby jestli se nečeří hladina, pak se může ještě stát, že servopumpa špatně drží tlak, takže za studena půjde řízení pěkně, ale s postupným ohřevem se to bude zhoršovat, ale nemusí to dělat pazvuk, jen to řízení půjde prostě tíž.
Jinak jestli je něco po výměně, tak asi jenom podle toho, jestli ty díly (servopumpa/hřeben řízení) budou vypadat výrazně novější oproti zbylým částem auta, jinak mě nenapadá jak jinak to zjistit.

Převodovky, no nejsem si ted jistej co je u TBi, ale jinak poznat to lze při jízdě že zkrátka hučí, extrém je, že už se hýbe páka při zrchlení/zpomalení atd.

[Ferrari]

M32 prevodovka sa do TBi istotne montovala, ale neviem isto či výlučne M32, marí sa mi, že aj iné typy, ale istý si nie som. Ak je prevodovka na odchode, veru hučí (skôr na vyšších rýchlostiach), prípadne sa hýbe páka. Ale môže hučať aj diferák /ako mne :-)/. Zasa nie je to tragédia, repas s robotou okolo 600 €? Veľa? Málo?

IMHO tá prevodovka je aj v 2,2 JTS. Ale tam asi tak neodchádza, keďže ten motor nemá tak vysoký krúťak (hlavne nie v nízkych otáčkach).

[Harous]

Dík za odpovědi, sjedu se na tu JTS mrknout ať mám vůbec představu jak to vypadá v reálu. Aby to nebylo složený ze tří aut.

[vonkreuz]

Jdeš vyloženě po benzínu?
Na tu Pivrncovu 1.9JTD ses nedíval? Prodává ji od začátku prosince 2021.
https://auto.bazos.cz/inzerat/148566001 ... av-top.php

[Harous]

Naftu určitě ne. To by se ani nestihlo ohřát. Auto bude jezdit trasy do 20 km. Ráno do práce, odpo z práce, občas nějaký výlet. Synovec hledá povoz.

[Ferrari]

No čo ti ja viem, 20km už až tak málo nie je a keˇd sa to aspoň raz týždenne prebehne aj na dlhšiu trať, problém by som v tom nevidel. Možno lepšie, ako benzín so spotrebou 10l.

[tatkoTom]

Ak by to bolo bez DPF, krátke trasy by nemuseli byť problém. Na dvoch 1.9 JTD máme najeto pár desiatok tisíc kilometrov pri prevažne krátkych (3-10 km). Pravda že keď sa ide ďalej, riadne sa prefúknu.

[Harous]

Otázka jestli diesel nebo benzín by pro nás měla smysl u novýho auta. U skoro 20 let starýho auta s neznámou historií se vyhýbáme naftě a automatu. Kromě toho je to dvacetiletej kluk. Proč by sakra měl chtít naftu? Kdyby šlo primárně o spotřebu a náklady tak hledáme Punto nebo Ypsilonku 1.2...

[bobas]

pokud nemá hodně vřelý vztah k autům, s tím, že si na tom umí dělat sám, tak pro dvaceti letého kluka je 159 celkem nesmysl, giulietta udělá lepší službu, ač s větší pořizovací cenou,ale na servisu ho to nesežere. Já mám 159ku 12let od 18ti a někdy to bylo celkem těžké....když už to auto znáš tak mimo spotřebních věcí sežere jednou za 2 roky cca 30tkč na servise jak nic, tak aby to rozumně fungovalo.. apod...A já bych to už znova ve 20ti nechtěl a to když jsem měl 20,tak to bylo pomalu o 10let novější auto než teď...

[Aleš 292]

Ale 159 je aspoň hezký auto,ale giulieta je fakt nejošklivější alfa

[Petulin940]

No teda od alfisty takové hodnocení Gii.....fuj....že ty jsi skrytý milovník koncernu

[Harous]

Za dva roky může mít jiný. To bych nějak neřešil. Giu je na úplně jiný rozpočet. Původně to měla být Impreza 2.0R hatchback, ale ta slušná do cca 150 prostě není. Prapůvodně teda mluvil o Giulii, ale ta je absolutně mimo jeho rozpočet.

[Ferrari]

U skoro 20 let starýho auta s neznámou historií se vyhýbáme naftě a automatu.

No ak ide o údržbu, neviem, či je zásadný rozdiel medzi 1,9 JTD a 1,75 TBi

Kromě toho je to dvacetiletej kluk. Proč by sakra měl chtít naftu?

Nafta a 20 rokov sa vylučuje? Vo veľa ohľadoch nafta lepšie ťahá.

Kdyby šlo primárně o spotřebu a náklady tak hledáme Punto nebo Ypsilonku 1.2...

No s JTD môže byť spotreba Punta a ostatok poriadneho auta.

[Harous]

Tady je to už 20 let stejný. Zeptáš se na benzín a začnou Ti tu tlačit naftu. Opačně to platí taky.
Někde tu bylo téma nafta vs benzín a tam už asi bylo řečeno vše. Nemá cenu to rozpoutávat nanovo.
Dneska se chci jet podívat na to JTS. Jestli teda přestane lejt...

[honzikd]

Mno, stačí se podívat, jak žije vlákno o JTD/JTDm (pořád dokola to samý, popraskaný hlavy, turba, svody, štefty a já nevím co ještě) a jak to vypadá ve fóru o JTS (to taky ale může být tím, že s tím tady ještě pořád jezdíme tak čtyři)
K tomu úplně prvotnímu dotazu:
Řízení - pěna v nádobce servokapaliny, případně natlakovaný manžety na tyčkách řízení a nebo klasický skřípání, hlavně při otáčení na místě = ruce pryč. Jak poznat vyměněný nevím (jinak, než že se bude hezky blýskat oproti zbytku motorovýho prostoru), ale vím jak poznat, že se o to někdo staral - v nádobce je zelená kapalina i u auta před rokem výroby cca 2008.
M32 převodovka - hučení znamená ložiska off, to nejde přeslechnout. Klasická bolest je taky synchronizace, hlavně z jedničky na dvojku a z dvojky na trojku, to je ale spíš vlastnost než závada, se mi zdá...

[Nadkachna]

Objektivně vzato je těch JTD násobně více, ale osobně mohu 2.2 JTS označit za moji nejméně problematickou motorizaci v Alfě - naopak nejvíc se mě sypalo tolik chválené 1.9 JTD.