Alfisti si povídají o koncernu VW

[Kubas]

já na ty internety fakt nesmím chodit.... google má na mě nějaký algoritmus a podsouvá mi články o škodovkách.... :-)
https://www.auto.cz/martin-vaculik-obje ... ybi-136650

[Harous]

Škodovka a ještě k tomu Vaculík. To bych si dal týden bez internetu...

[bobas]

Nikdy nezapomenu, když jsem v 18ti zvyklý z alf , vletěl s o1 do křižovatky na oranžovou, podkopl na dva a efektním nechtěným smykem jsem odbočil doleva , nikdy jsem nic horšího od té doby asi neřídil na druhou stranu naší ji mají 12let a to auto jezdi bez problémů pomalu jen s výměnou oleje, celkem nic jiného to nechce, jinak je to tragédie, prkenná ,nepohodlná a hrozně jezdící kostelní lavice už kdysi jak to bylo nové jsme vzpomínali na ex naftové Punto, protože krom kufru bylo ve všem lepší, hlavně pohodlnější a vzadu se líp sedělo...

[riprex]

Ono moc jízdně horších aut než O1 v té době nebylo. Vždyť v tom krámu umřel i tehdejší šéf škodoky, což už to je dobrá reklama
Dvojka už ale byla méně špatná, řeklo by se průměrná, ale neměl jsem ji rád skrz opravdu hrozně špatné sedačky a rozvrzaný interiér s mizerným ozvučením.
Trojka mě překvapila, že celkově se tomu objektivně tak moc vytknout nedá až na opět sedačky, které jsou míň horší ale stále ne dobré a ty odporné DSGčka, které s naftou řadí hůř než začátečník v autoškole.
Čtyřku jsem zatím jen tak osahával, vadí mi ovládání přes šmatlací display a celý to je úchylný...

[bobas]

no v rodině máme trojku bez víceprvku a teda z o2 co se jízdních vlastností je to krok zpět, tak nejisté auto v rychlostech nad 130 jsem dlouho neřidil , na vodě totální katastrofa(gumama to není)...celkem mě překvapilo to 110kw tsi jede to pěkně, spotřeba ok, jinak prostě okta, nenadchne a neurazí.

[riprex]

Tak je to prostě auto, které si soudný člověk za své peníze nekoupí. Octávka se nekupuje, octávka se fasuje

[Kubas]

Ja mam ve firme Octy na CNG a tam je vzadu viceprvek a fakt to jezdi moc hezky.... pri cene CNG mi ty auta usetri obrovske penize.... a nevim (skoro) co je servis.... samozrejme v nejake stupidni konfiguraci typu 1.6tdi bez viceprvku a petikvaltem mi nesmi do baraku....

[Harous]

Ono moc jízdně horších aut než O1 v té době nebylo.

V roce 96? První prototypy byly hotový v roce 94. Zase bych to nepřeháněl, jízdně mi to auto taky nikdy nesedlo, ale v tý době to v porovnání s mainstreamem v nižší střední žádná katastrofa nebyla...

[bobas]

já bych to taky nepřeháněl, ale lidi to přehánějí a dost, proto bych to dál nerozebíral, je to děsně přeceňované auto, které kdyby nemělo TDI, tak skončilo v propadlišti dějin.

[Harous]

Přeceňovaný je a vždycky bylo. Na druhou stranu je vidět, že se s ním Škodovka s VW trefili do požadavků zakázníků. Jednička taky byla braná jako první moderní Škodovka. Proti Favoritu a Felicii to byl skok o galaxii. Oblibě TDI se v tý době taky moc nedivím. CommonRail byl v plenkách v přípravách na první použití v osobákách a běžně u nás jezdila auta s atmo naftovýma dvoulitrama s výkonem mezi 40 a 50 kW. Komůrkový TD sice mělo podobný výkon jako TDI, ale kultura chodu byla ještě horší. My jsme teď zmlsaný moderníma dieselama, ale optikou tý doby to prostě dobrý motor byl. Všechno vztažmo k roku kdy to auto představili. Samozřejmě, optikou roku 2005 už to bylo všechno jinde.

[Kubas]

.... já v té době jezdil Fiatem Brava půjčovaným od rodičů.... a TD100 jezdilo parádně, asi s trošku vyšší spotřebou než soudobé TDi ale kultura chodu myslím na straně TDi nebyla.... ale co si dnes kdo pamatuje, že jo :-) a pak ještě přibyla jedna Brava 1.6 16v a to taky jezdilo parádně.... Obecně si myslím že Fiat Brava byl v té době určitě lepší Auto než Octávia.... Spolehlivost těch dvou kusů co jsme měli doma byla OK, ale tohle zobecňovat nebudu.... co už, kde jsou ty časy.... (PS: ten integrovaný kazeťák s vyskakovací krytkou kazety v Bravě neměl chybu :-)

[MichalT]

No už půlka aut z 80. let měla lepší jízdní vlastnosti... samozřejmě vw na tom byl podobně bídně, ale jinak i v tý době skoro 20 let starej Talbot Horizon měl vpředu lichobeznik a vzadu nezávislý zavěšení s prikladnou geometrií, to samý Peugeot 309, Citroeny BX a ZX, Fiat Tipo nebo Croma, za ty peníze v tý době mírně jetá E30 nebo MB 190, japonská auta a spoustu dalších... vím že jde o podstatně starsi auta, ale právě proto je jmenuju, kvůli těm jízdním vlastnostem.
Spousta lidí se na to dívá právě optikou, že proti Favoritu to byl skok, stejně tak se dívali na Favorita vs. 120, jenže to všechno byly prostě sráče a tyhle jejich převratný modely byly vlastně jen jednookým králem mezi slepými... Dvojka po FL jezdila celkem slušně, ale trojka už zase byla extrémně vylevněná a čtyřka... škoda slov (a peněz). Já nechápu ani jednu prodanou škodovku.

[Harous]

Když už srovnávat tak snad v rámci třídy tehdy nový auta ne? Že BMW nebo MB mělo lepší jízdní vlastnosti je tak nějak jasný, ale to asi nesrovnáváme ne? Jinak Croma má snad stejnou nápravu jako Thema a 164 ne?
Když to budeš rovnat s Escortem, Astrou, Golfem, Meganem tak to jízdně katastrofa nebude. To auto jsem nikdy nemusel, ale zase na něj nebudu plivat jen kvůli tomu, že ho nemám rád.

[MichalT]

Můžeš ji srovnávat s Golfem, Astrou nebo Escortem, ale to srovnavas s podobně spatnejma autama. Opel a Ford nikdy nebyli žádný průkopníci sofistikovaných technických řešení. Sierra např. byla co do mechaniky zastaralej krám a vsichni z ni byli pryc kvuli modernímu designu... Já mluvim o tom, že bylo plno lepších aut. Záměrně jsem zmiňoval o hodně starší auta, když vezmu podobnou dobu a třídu, tak třeba Peugeot 306, 406, Citroen Xantia, Mitsubishi Lancer, Galant, Honda Accord, Nissan Primera, zmíněný Fiat Bravo, Alfa 155, 156, Lancia Kappa... A nepiš mi ze zase byly dražší než oktavka, takhle to delaji novinari v CR udělají srovnání s levnějším autem a oktavka vyhraje výbavou, udělají srovnání s lepším autem a oktavka vyhraje cenou. Ty auta výše byly možná některý o kousek dražší, ale kdyby sis nacpal do oktavky to co měly francouzský a italský auta v sérii, tak už ten rozdíl tak zásadní nebyl.
PS: máma třeba v roce 99 chtěla nový auto a nakonec jsme koupili 206, která měla dvakrát tak tlustý dveře a prahy než cokoliv jinýho v tý době, za nějakých 320 tis měla slušnou výbavu, na rozdíl od německý konkurence, přitom čas prokázal, že to bylo i kvalitnější auto než Opel, Ford nebo VW (Polo)...

[Harous]

Pokud mám relevantně srovnávat Octavii, tak s autama stejný třídy. Fakt ne s Galantem nebo Kappou. Kdo chce psa bít, hůl si najde, za mě dál zbytečná diskuze...

[bobas]

no tak jinak, lépe jezdil focus, ač je o 3 roky novější než první okta, špatně nejezdila nubira, 306ka byla myslím dost v pohodě, astra byla komfortnější, ať už F nebo G, Marea byla skvělý dostavník, pak přišla Lybra, obě ty auta s CR motory, Golf je stejná platforma, tak není asi moc co srovnávat, Escort mi nepříjde fér v tomhle srovnání, když před fl se vyráběl skoro od konce 80.let,Megan byl ve své době auto komfortem úplně někde jinde, inu francouz, takže bych si prvně sáhl do svého svědomí, ale v čr je to klasika, člověk čte jen to co se mu zachce a vezme si z textu jen to čím může oponovat , trošku mi to připomíná naše politiky Jediné co se musí oktě uznat je to, že to jezdí za pár korun a má to minimální náklady na servis, jinak to v ničem nevyčnívá.

[pelo]

Kdyz tu tragedii na kolech kupoval nekdo jako novou at uz z jakyhokoliv duvodu, tak at - stejne vetsina ridicu poradne jezdit neumi a O1 jim v case jeji nejvetsi slavy prisla jako etalon jizdnich vlastnosti (nazor hojne podporovan i novinari) a hlavne se do kufru vlezly vidle krizem. Navic kdyz se jednalo o jejich legendarni 1.9TDi (Ten Dym Ignoruj), ktery podle majitelmi udavane "realne" spotreby nafty podle vseho disponoval nejakou tajnou technologii "rekuperace nafty zpet do nadrze" - co potvrdil kazdy hejhula v mistni hospode, co na tom ze boardcomputer mel od odchylku tak 30%, s kalkulackou ty lidi stejnak moc nekamaradili.

Co mi ale hlava nebere je nakup ojetin - ty octy si z nejakeho duvodu porad drzeli cenu i jako ojetiny v tragickem technickem stavu. Octa byla totiz lidmi vseobecne oznacovana za "bezudrzbovou" - co neznamena, ze by udrzbu nepotrebovala, jen ji proste od majitelu nikdy nedostala. Pritom za uplne stejnou cenu si mohl clovek poridit ojetinu o 2 tridy vejs v uplne jine vybave a technickem stavu, ktera kdysi v nakupu stala 3x tolik co octa a lidi si tu jetou ochcavku "v plne vybave krom kuze" stejne koupili radeji...

[soft147]

Dnes jsem měl vedle sebe na křižovatce paní v O3, měla naloženou velkou klec pro psa a protože ji mám taky, dokážu porovnat velikost kufru. Ona to měla přes celý s minimálním místem okolo, já když ji dám do Kugy, vedle dám velkou tašku. Zajímalo by mě kam se v Octě podělo těch skoro 130l rozdílu objemu kufru.

[Kubas]

pelo: to mi kdysi říkal Kleofáš.... koupil si před léty za 100 lybru 2.4JTD, v kůži atd.... a kolega z práce za ty samý prachy Ovci 1 TDi.... a pak toho kolegu vezl.... a ten projevil obdivuhodnou sebereflexi.... "co jsem si to já píčus koupil".... ;-)

[bobas]

jo,ale tu projeví málokdo jak už psali kluci nahoře, kolem toho auta je jakási až sektovská aura ...

[Harous]

Oni tu auru co já vidím podporují i někteří servisáci. Znají na tom už každý šroubek a je to pro ně jednoduchý auto. K tomu mají na dvorku jednu až tři na šroubky a jsou schopni téměř cokoliv opravit do pár hodin. Ale že by zas Octu uctívalo nějak moc lidí tak to v mým okolí taky nepozoruju.

[Adamsquare]

Já mám poslední leta averzi k sektě okolo VW T4. Omlouvám se předem, zdali to tu někdo má jako pracovní či vícepočetný rodinný přepravník, ale když potkám T4, tak za volantem je z 90% debil, mající pocit, že vlastní nadpozemskou loď. Dým a smrad je kapitola další.

[Kubas]

a to auto je snad ještě absurdněji předražené než legendární Oktávie :-)

[Petr147]

Protože T5 je křáp

Jako ta Octa si drží cenu zlata, dobrý kus stále leze do kategorie o 10 let mladších aut... kamarád teď hledal něco co zvládne bionaftu a ty ceny jsou úplně mimo... na druhou stranu na to sežene vše a za pár korun, tady ty zmiňovaná “nová mnohem dražší a lepší” jsou po stránce servisu úplně někde jinde, hlavně třeba koncern Fiat, který má poslední dobou podporu ND jako čínský výrobce elektroniky...

[bobas]

no pokud na to chce člověk díly v rozumné kvalitě a ne VIKU, tak to zas tak růžové není