Já jsem teď vložku KN odstavil, V Alfě v Ostravě ji nebyli schopni vyčistit, aby šla použít. Holt značkovej servis... Ale je fakt, že po 6měs. a tedy 20tis. km je to humus. A nová papírovka funguje vcelku pohodově. Ale dám ji zpět už jen pro ten pocit

Po zimě jsem to trošku protahoval. Ve 195 řadím za šest na tacho 240 to jde. Až budu mít víc odvahy, zkusím max. PS: asi po 10s plného plynu mám na EGT cca 850st. celsia, což je maximální teplota udávaná u turba Garett GT1749V.

Dvojtý výkuk ti přinese jen váhu navíc a vzhled auta. Jestli ti jde o výkon, navař místo katu rovnou rouru a auto nepoznáš

Tak jsem to testnul a za 12s to rozjedu ze 100 na 170km a na 200 km to trvá 28s. Když se podívám na youtube na 159 2,4mJTD, tak se bez chipu vzhledem k hmotnosti nechytají. A že by to po chipu jelo 2x rychleji? A ještě ve třech? Mám zhruba 136koní na tunu a 159 po čipu někde kolem 150 koní na tunu....

Tak jsem to testnul a za 12s to rozjedu ze 100 na 170km a na 200 km to trvá 28s. Když se podívám na youtube na 159 2,4mJTD, tak se bez chipu vzhledem k hmotnosti nechytají. A že by to po chipu jelo 2x rychleji? A ještě ve třech?
Mám zhruba 136koní na tunu a 159 po čipu někde kolem 150 koní na tunu.

Takže včera jsem řádně zhřál motor a potom poměřil alfaromeo1 z 0 na 100 km/h= 7,9 s a ze 100 na 200 km/h = 11,9 s a.vs.s na nových zimákách a ve 3 personách :drivers: Škoda té vysoké váhy... na sprinty to auto není, ale z 100 na 200 za 12s? To zní dobře. Těším se na to video. O víkendu to prubnu o...

Jestli to odbrzdíš, tak pak napiš hodnoty. A co tam máš za spojku? 450Nm je parádních, ale aby to neklouzalo. Přeci jen má Alfa proti srovnatelným konkurenčním motorům většinou nižší krouťák a to je pak značné omezení

Filtr mi prokazatelně zvýšil výkon i kroutící moment. Musel jsem pak se Sarkanem upravovat sw. Ale taky mám najeto 35tis km a vše je ještě v náležité kondici. S ucpaným katem autu nepomůže ani turbo z liazky. U staré alfy 145 to bylo fakt jen o zvuku a vzhledu a na výkonu 1,6TS jsem nic nepzoroval

5% výkonu je nereálných. Výrobce udává cca 5 koní u 110kW motoru. Takže kolem 3%. Ale ty dva tisíce za pět koní není moc. A je to investice na celou životnost auta

Byl jsem se dnes objednat na chip, opět do Benol Bosch servis Teplice, čipli mi už Mareu 2,4 JTD a již pět rorů jsem max. spokojen. Alfušku mi načtou ve čtvrtek a do 2 dnů mi nahrají nový soft. Měl bych mít po-té 260 kobil a 440 Nm. O výsledku budu informovat a.vs.s Jinak řečeno RAKETA na kolech :s...

No nesouhlasím s názorem, že je Alfa od modelu 156 nějak mimo kvalitou. Třeba moje záložní auto, mondeo 2,0TDCi 2004 má najeto 155tis km a už jsem měnil kde co (turbo, ABS, snad všechny hadice). v podstatě to chce 2x ročně dokoupit součástky za 15tis a pak to zase jezdí suprově. Tatík si koupil nové...

Možná vás to zklame, ale žádný kouř... Ani na brzdě při 5tis. otáčkách. A na emise jsem si nechal origo kat, proto jsem vyráběl celý středový díl. Auto musí dýchat, pak zbytečně nekouří.

Jasně, začal jsem čipem by Sarkan. Rychlost a relativní jednoduchost úpravy mě inspirovala k nákupu potřebné aparatury k čipování ,víceméně pro vlastné potřebu. ( jinak podnikám v oblasti počítačů, takže je mi to blízké ). Po Sarkanově zásahu jsem vyměnil filtr za KN bavlnu a jel znovu za Sarkanem, ...

KN bavlněná vložka od poslední garančky. Zvuk je skoro stejný, ale je znát citelný nárůst kroutícího momentu a turbo rychleji nastupuje.

Jsem z Ostravy. O víkendu si dodělám profil, teď moc nestíhám

Vždyť to říkám, software se ladí dlouho. A taky to není vše jen o nastavení a sw, ale taky o stavu motoru a čidel. Obhajuju myšlenku, že čipovat ano, ale také zdůrazňuju, že to není o jedné návštěve sarkana nebo bitpoweru či dieselpoweru.

V poslední době se zabývám čipováním JTD a TDi motorů a z vlastní zkušenosti mohu potvrdit, že Sarkan dělá dobré čipy. Ale je potřeba dát mu čas a případně se vrátit a doladit to. Po prvním čipu se mi projevily vibrace na setrvačníku po ujetí cca 100km a trošku to kouřilo při plné podlaze. Napsal js...

no vypadá to dobře, ale mám to trošku z ruky. Škoda...

Chromované lišty jsou v sérii u faceliftové GT myslím od roku 2007. Dokoupit se dají, ale pouze jako součást mřížky nárazníku. Cena cca 3000Kč

jj, měřil jsem to nedávno na brzdě. Tlak turba mám nastavený na 1,36bar od 2500ot. Dřív to nezvládne spojka. Mám výhodu v tom, že mám vyšší tlak na vstřikovačích od výroby. A taky vše zatím drží ( hadice, spojky, čidla ), protože je to rok staré. Šlo by jít i výš, ale ne s originál intercoolerem a s...

Ahoj, první úpravu mi dělal Sarkan. S tím mám najeto 20tis. km. Ale po úpravách výfuku jsem si to doladil sám. To už bylo jen o snižování krouťáku, protože ten nárůst byl fakt vysoký a na pětku či šestku už to spojka nedávala. A jestli to jede lépe? Zrychlení na 100 do 7,5s, maximálka 240 a pružnost...