Tak je to konečně opraveno. :smt007 Turbo prošlo regenerací. Nebylo poškozené, jen opotřebované. Jen se vyčistilo, přetěsnilo, vyvážilo a nastavila regulace. Střed zůstal původní. Dál se ještě vyměnili nějaké hadičky k regulaci turba. Auto už konečně jede. Teď to musí jezdit dva roky bez neočekávaný...

Tak jsem vyměnil čidlo tlaku sání za origo Bosch. Drobné zlepšení tam je. Pružné zrychlení pod 2t ot/min je pořád mrtvé. Mezi 3-4 t otač/min to jede naopak docela dobře. Teď prozměnu podle grafu tlačí turbo kolem 4 tisíc přes 2 bary (2,117). Není to už moc? Už to asi vzdávám a objednám se na diagno...

Tak jsem vyměnil čidlo tlaku sání za origo Bosch. Drobné zlepšení tam je. Pružné zrychlení pod 2t ot/min je pořád mrtvé. Mezi 3-4 t otač/min to jede naopak docela dobře. Teď prozměnu podle grafu tlačí turbo kolem 4 tisíc přes 2 bary (2,117). Není to už moc? Už to asi vzdávám a objednám se na diagnos...

http://www.imagenarium.eu/image/20861.html http://www.imagenarium.eu/image/20862.html Tak váha vyměněna a žádná vyraznější změna viz první obrázek. Nebo jaký mají bát správný hodnoty? Tlak je asi v pořádku ne 1,6baru je v poho. Jen toho vzduchu se mi zdá málo či? Pak jsem sundal čidlo tlaku sání. B...

http://www.imagenarium.eu/image/20787.html# Tak jsem udělal nějaký testy. Vypadá to na váhu vzduchu. První tři zrychlení bez zapojené váhy a druhé tři se zapojenou váhou. Většinou zrychlení cca 0-100. Tlak turba mohl být zřejmě také větší, ale asi mu brání váha vzduchu. Poznatek - bez zapojoné váhy...

pedro m píše:zkus si s nekym prohodit vahu

To bych rád. O víkendu to napojím na počítač a proměřím všechno možný. Každopádně by bylo super, kdyby se někdo našel a 2.4jtdm a prohodil si se mnou na chvíli váhu vzduchu. Bydlím v Praze Modřanech.
Zatím díky za nápady.

Ne. Občas to udělá, po delší jízdě, kdy chci kickdown. Tak to malinko pustí černý kouř. Ale hned podruhý následně nic. Při běžné zátěži v kopci pod plným plynem nic.

Zdravím pánové, hodím to sem snad to nebude vadit. Mám Cromu 2,4 jtdm automat a následující problém: auto nemá absolutně výkon do většího kopce to jede max 70-80 (pak přeřadí vašší rychlost, která už nezrychluje ale dokonce nemá výkon ani na udržení a zpomaluje). Tento problém mám dlouhodobě. Začal ...

Zdravím, mám sice Cromu, ale motor 2.4 jtdm. Před rokem a něco jsem odstavil vířivé klapky (špatný start, škubnutí v cca 2000ot.), po odstranění vše v pořádku. V září minulého roku jsem byl nucen odstranit dpf (časté regenerace, ztráta tahu, nakonec cestou do servisu nouzák). Operace u čendlera se p...

Mám problém se žhavením. Nejříve mi před zimou odešly 2 žhavičky. Na skladě měli jen Meyle a NGK. 3 měsíce byl klid, pak opět chyba žhavení. Vyměněny zbylé 3 žhavičky, tentokrát měly skladem tři jen Denso. Do teď klid, než se znovu objevila hláška. Žhavičky proměřeny multimetrem, zdají se být ok. Na...

Zdravím chlapi, už delší dobu mám špatný studený starty. Špatně to chytá a po nastartování je pár vteřin často nepravidelný běh, podobný jako je na tomto videu (jen já to mám jen při studeném startu) http://www.youtube.com/watch?v=R8bww0g7RJk. Dále mi to při cca 50-70 km/h lehce škube, když se jen l...

Sice Fiat Croma, ale 2.4 jtdm je tam :D Tak cesta do Dánka Fiat Croma 2.4 jtdm (16 zimní kola, automat, vše originál, egr, dpf přítomen, vířivé klapky zatím funkční :-D ), 5 dospělých, plný kufr, cca 2300 km (100km město, 300 km okrsky, zbytek dálnice) s průměrem dle pp 7,0l (dle tankování 7,16l). O...

Já to koupil zde :http://www.autokutnohorska.cz/fiat/index.html

Kdyby aspoň ten nový špunt nestál tolik peněz :cry: Nejlevnější jsem našel za 10k (na objednávku z UK): http://www.clickcarparts.co.uk/p/diesel_particulate_filters~13/diesel_particulate_filters~16/152151/ Na aukru se už prodává taky, jen nevím jestli je stejný na všech modelech. každopádně stojí 7,...

Norek píše:Polské Aukro tam je seženeš nejlevněji tady u nás je to raketa i za starší...

Nevím co si představuješ pod pojmem raketa, ale mně vyšel na vrakáči jeden za 300 a to jsem ho kupoval na vrakáři v Praze. Což mi nepřijde tak hrozný, takže bych se na nějaký náhrady vykašlal a koupil originál.

O tom, že by měla Croma denní svícení nevím. Nemá to jak předfl., tak ani po fl. Croma má vepředu pouze mlhovky. Možná to má nějak dobastlený. každopádně mě to zajímá taky.

Spíš to vypadá, že prokluzuje spojka. Ale je zase divný, že ti to jednou dělá a jednou ne. Kolik máš najeto, pokud to víš?

Tak dnes jsem koupil predni lozisko vzal jsem o 600kc drazsi FAG s tim ze to neni az tolik treba se to oplati a kdyz jsem otevrel krabici bylo v tom lozisko SNR ktere jsem nevzal protoze je o 600 levnejsi a rikal jsem si co kdyz bude horsi. :) Taky jsem měnil ložisko, ale na Cromě. Nejlevnější k di...

Kompletně celý snímač je zalisován do ložiska. Nic jiného tam není. Viz obr. http://katalog.haspa.cz/index.php?main_ ... s_id=71668

Však jsem psal, že jsem vyměnil ložisko (snímač je zalisován do ložiska). Ale kontrolka stále nezhasla a hlásí pořád to samé.

Rozsvítila se mi kontrolka abs (esp...), fiatecuscan vyhodil chybu na zadní pravý kolo. Vyměnil jsem ložisko a čekal jsem jestli to zhasne. Kontrolka stále svítí. Po napojení na počítač s Fiatecuscanem se mi nepodařilo chybu smazat. Píše, že je to aktivní chyba. Po snaze o smazání se nic nestane. Ja...

Takže do normálních parabol. Nebudou vyžadovány senzory náprav ani ostřikovače světlometů. Co tedy brání tomu, aby byly legální? Pak by mě zajímalo, pod čím budou vedeny v EHS - pod halogenama, xenonama (výbojková) nebo podle úplně jiných norem?

Tak tomu nerozumím. Do kterých aut resp. světel budou určený? Origo xenony asi ne, když nevyžadují senzory náprav a ostřikovače. Takže do klasických parabol a čoček s halogenkama, ale zase říkáš, že to bude opět nelegální. Tak kam je můžu potom dát?

http://www.autorevue.cz/ferrari-bude-stavet-motory-i-pro-dalsi-znacky-koncernu-fiat#utm_medium=selfpromo&utm_source=autorevue&utm_campaign=RSSfeed Velice pěkná zpráva, teď ještě mít nějakej model, kam by se daly strčit. Nějakýho nástupce 159 a 166 s motorem ferrari zní slibně :smt007 :smt007...

Jinak na stk se dá poznat dle emisí jestli máš filtr nebo. Hodnoty pro filtr poevných částic jsou mnohem nižší než bez filtru. Každopádně prozatím platí, že naše vozy, které splňují euro 4, nemají problém s emisníma limitama. Ty dokáže vůz splnit i bez filtru. Horší situace nastává, když vůz musí sp...