Sorry...ale takovej kokot abych měnil znovu jen lamelu nejsem....si nadávám že jsem udělal jen lamelu před dvěma lety když jsem dělal převodovku...chtěl jsem s tím vyjebat a teď se mi to vrátilo....teď mám spojec nový a chová se to o 1000% lépe :-) Jinak před těma dvouma rokama jsem dával HDS z reno...

Tak zhruba před týdnem mi zařvala spojka zajímavým stylem. dojedu domů, vše ok.... za pár hodin chci odjet a a spojka klouže takovým stylem že nejde jet víc jak 70km/h.... No v pátek mi došla od kurkyna nová a za dalších 8hod. bylo vše složeno :) Zároveň jsem vyměnil střední a zadní díl výfuku. Takž...

Povedlo se mi na 75tku sehnat origo vejfuk... bude na něm třeba pár drobností opravit, na povrchu je lehce orezlý, existuje nějaký nátěr nebo něco na prodloužení životnosti takového laufu?

Dále.... asi se chci zbavit katalyzátoru.....jak na něj?

Tak alfa už 14dní jezdí, motor dostal novou vačku a zdvihátka, gufera, zabroušené ventily a přebroušená hlava. Dále poměněno takřka vše na přední nápravě..... Sice jsem pětasedmou půl roku nejel, ale je znát, že motor šlape líp, je to dravec :-) Akcelerace 0-100 za 8s je nyní realitou :) Z motoru ni...

No mě spíš šlo o to, jesi si jej nerepasoval a nedal jsi třeba opačně gumičky nebo tak něco :-)

Rozdělával jsi někdy hlavní brzdový válec?

Máš tam ten omezovač pro zadní brzdy nebo ne?

U obou 33 co sem měl vedl od zámku kapoty ještě takovej tlustej silonovej vlasec kterým se to dá nouzově otevřít.... U 75 nevím zda je též... ale u kufru je, protože tam mi to ruplo a pomocí této nouzovky jsem to v pohodě otevřel. Tak teď jsem se šel podívat jak to je... žádnej nouzovej vlasec tam n...

Nad tím jsem právě přemýšlel.... napadá mě snad jen nějaká souvislost s tím jak se ti to povedlo uvařit.... To ale poznáš asi jedině jen když to rozházíš.... Nebo možná udělat si nějakou šroubovací rozpěrku, vyhodit kotouč a zkusit tomu pomoct ještě tak a rozhýbat to.... nevím

Tak mi to nedalo a začal jsem zkoumat proč mi ten zadek nechce pořádně brzdit…. V dílně mám čtyři pěkné pístky a jeden třmen skované kdyby náhodou…. Vzal jsem jeden pístek a našrouboval jsem do něj štelovací šroub, celé jsem to drapnul do svěráku a vymýšlel jak funkci samostavu otestovat v dílně na ...

Moje BackRat nedávno dostala novou vačku, zdvihátka, všechny silenty na předku a nový brzdy.

Teď ještě uvést kastli do top stavu

Zaflokovat ručkou na suchým asfaltu?? To bych ji fakt musel vytáhnout tím šíbrem jak tu někdo už psal :-D Co vím tak Ice.cool.man s ní měl/má taky problémy..... myslím se mu taky zasekly pístky a jedno kolo furt brzdilo. Mě ručka sotva udrží auto na prudším kopci..... natož po ní chtít flokování na ...

To je možný..... já na to ale dlabu :-) Občas to prostě došteluju a hotovo.... nenechám se tím krámem připravit o nervy :-)

Já si myslím, že pokud dostaneš ven čepy tak desky už nějak vymlátíš ne? :-) Já mám zase opačný problém.... asi mi chodí blbě samostavy v pístcích protože když to seřídím tak aby desky lehce lízaly kotouč tak to vydrží tak tisícovku km.... je to vidět na ručce, že bere čímdál výš.

Hele nechceš vyvařit a stříknout i tu moji?

Jinak.... dneska jsem nabrnkl motor a už stojí na kolech..... čeká mě ale pakárna s brzdama.

Zatím všechny tyhle elektronické antény o kterých píše Milano co jsem měl tu čest vidět byly pěkný hnůj.... ten koax co z nich vede ani neměl stínění.... zem tvořilo jen pár chlupů.... děs. Nechci ani vědět jaké má takový "koaxiál" elektrické parametry.... Kámoš s ní měl problémy.... právě...

Sací byla v klidu, na výfukové straně mám nová zdvihátka a i novou vačku sériovou. Teď řeším kde sehnat ty štelovací podložky, vůle jsou i přes zabroušení ventilů pořád odost větší než mají být.

Při měření vůlí pozor, u výfukové vačky není problém, ale u sací musíš měrku prohnout a zasouvat mezi vačku a zdvihátko z boku, když měrku zasuneš normálně kolmo k vačce tak to měření dost klame, teď mám vlastnoručně zgenerálkovanou hlavu na stole tak vím o čem mluvím

Ten variátor ovládá relátko, je mezi těmi co jsou jakoby za motorem. Jednotka nemá silový výstup, ta jen ovládá to relé.

V těch místech bych hledal chybu. Ještě zkus přes diag vyvolat testy akčních členů a nech otestovat to relé variátoru, mělo by cvakat.

Podsvícení tlačítek na okna a pod. se normálně rozsvítí při zapnutí klíčku, mám to tak já a i na obou 33tkách to tak fungovalo.

Kdyby tohle dělalo relátko tak už je z něj a z jeho přívodních kabelů loužička. Zkus to s těma pojistkama a pokud nezabere tak zkus i odpojit plusový šlauch k alťasu. Jestli ti to za 20min vybije cca 50Ah baterku tak tam musí svištět tak 150ampér!!!! Není ta baterka náhodou v prdeli? Protože tomu se...

Já se pravidelně zdravím s šedou Ladou Nivou..... je to asi spíš tím, že teď taky jezdím tím rychlým traktorem z ruska

Zajdi na oční kámo jsou tam za cca 3300Kč/kus. Tak co, už jdeš repasovat?

10tý doporučuje taky Nové třmeny má v katalogu třeba http://www.mjauto.cz

Ventil je jen jeden, ta spirála co vidíš na radiátoru je pravděpodobně kapilára od termostatu, asi je tam nějaká regulace teploty, nezkoumal jsem to podrobně. Rozhodně to ale není žádné přídavné vyhřívání.