Je to 1.4 TS r.v. 2000. Myslim ze to ma krokovy motorcek na klapke ale tu som daval cistit a aj vyresetovat ten motorcek...

Kůrkyn píše:zkus odpojit váhu vzduchu, jestli to klesnutí otáček při zapnutí spotřebičů udělá.

Tak skusil som a s odpojenou vahou je to presne to iste akurat na palubovke je vyskocena cervena kontrolka ktora po zapojeni znova zmizla.

OK dnes poobede idem na to. Odpojit ju mam pred nastartovanim alebo ked bude natocena?

Mal som to diagnostike a bolo 0 chyb a dobijacie napatie nekleslo pod 14V. Tiez som isiel po alternatore najprv.

Máš v háji ukostření, takže při jakémkoliv sepnutí spotřebiče to má odběr jako kráva. Tak som nasiel kostru za pravym a za lavym svetlometom a na prevodovku a vsetky 3 som vycistil a naskrutkoval spat - nepomohlo. Neda sa ukostrenie zdiagnostikovat nejak pretekajuce prudy alebo co ze by som behol d...

Dobre a kde ho najdem aby som ho precistil?

Docital som sa ze by to mohlo byt aj ukostrenie (ako mal niekto problem na 156).

Neviete kde by som nasiel kontakty ukostrenia aby som ich precistil?

Tak motorcek je vyresetovany ale moj preoblem pretrvava. Pri kazdom zopnuti ventilatora, klimy otvoreni a zatvoreni okna, svetiel, kurenia padnu otacky aj na 500 zakucka sa a potom sa zrovnaju...
Diagnoistika bez chyb.
Ako mozem zistit nacatu cievku? Mohla by byt na pricine?

No lenze to hupe dost vyrazne ne ze trochu houpne. Myslim ze by na to mohla mat vplyv skor hodnota okamziteho odberu co sa udava v Amperoch ja mam len 450. Kapacita s tym myslim nesuvisi. Ale kazdopadne nechcem aby mi to robilo aj ked by to autu neskodilo a ak ma to bude stat novu baterku tak obetuj...

No kazdopadne to skusim so silnejsou z ineho auta nez kupim druhu. A tiez som si myslel ze bez baterky mozu frcat iba diesle...

Ale do takej miery ako mne zakolisaju otacky sa mi nezda fpoho... Altik dobija baterku a ak ta nie je schopna dat viac amperov zo seba ako je potrebny odber na prudovy naraz tak poklesne napatie v obvode. Ja mam 45 Ah a v navode som cital ze odporucene je 50-60. Kolko Ah baterky tam mate vy?

Zdarec - aka silna baterka je doporucena do 1.4 TS s klimou? Ja tam mam nejakych 45A a 450 Ah a zakolise mi napatie aj otacky pri kazdom otvoreni okna zapnuti klimy ventilatora kurenia a pod... Vraj to moze byt slabucka baterka na vine co vy na to..?

vymenil som variator, rozvody, lambda sondu (kotra bola na100% zla), teraz sme vycistili skrt klapku (iba klapku nie krokovy motorcek) ale este sme nevyresetovali motorcek. Dnes iem na reset toho motorceka cez diag a zaroven chcem dat pozriet aj vahu vzduchu ked uz bude napichnuta. Pre to chcem vedi...

Kolisaju mi otacky na volnobeh a idem na diagnostiku a chcem sa spytat ze ak je na vine cievka ci to diagnostika odhali. A ak neodhali ako mozem este zistit ci su cievky OK?

No neviem je nejaky regulator tlaku paliva na bezinoch? To je suciastka v dieslovych motoroch na vysokotlakych cerpadlach ale v benzine je cerpadlo len dopravne vstrekovaci tlak vytvara vstrekovac pokial viem. Ak sa mylim opravte me...

Ja by som po jednom repase uz dal asi novy. Ja som teraz dal novy a mam na 100 tis pokoj... Ale ten moj klepal uz riadne niekedy ze ludia si mysleli ze mam diesla... Ale na zaciatku tiez tak poklepkaval akoby v takych vlnach ale zvrhlo sa to velmi rychlo do neunosneho stavu.

Zdravim - aky typ skrtiacej klapky je na TS? Staci vynulovat motorcek alebo treba robit aj nejake specialne nastavenie?

(kolisanie otacok na volnobehu)

Pokud by tam pasovaly cívky z motoru 1.6 TS, tak mám teď takovejch dílů plný auto. pocuj necvakol by si ten predlzovak tej 1.cievky ze by si mi obr. hodil na novak.jano83@gmail.com ? Keby to pasovalo mohol by si mi ho poslat na dobierku hm.? Tak cievky by mali pasovat aj z 1.6TS ale od r.v. 2/99. A...

Henry píše:Pokud by tam pasovaly cívky z motoru 1.6 TS, tak mám teď takovejch dílů plný auto.

pocuj necvakol by si ten predlzovak tej 1.cievky ze by si mi obr. hodil na novak.jano83@gmail.com ?
Keby to pasovalo mohol by si mi ho poslat na dobierku hm.?

presne tak - na volnobehu by si povedal ze je vsetko super lebo islo ticucko nic neklepalo aj otacky sa dali vytocit pekne vysoko s dobrym vzduchom - no ked bolo auto pod zatazou uz nemalo tah... Vraj to boli pripravkami z 1.6 TS ale ECO verzia bez variatora a bol tam posun o 10 stupnov a na sacej v...

Henry píše:Pokud by tam pasovaly cívky z motoru 1.6 TS, tak mám teď takovejch dílů plný auto.

uff neviete niekto poradit ci pasuje...? Stacil by aj predlzovak cievky a tie su tusim rovnake mylim sa?

No nakoniec vraj mal pripravky na 147 1.6 ts bez variatora a pre to to slo blbo. Neviem ci tomu mam verit ale teraz to kazdopadne uz ide dobre...

Mam odhnitu zapalovaciu cievku na 1. valci (asi nasledok cistenia motora wap-kou autobazarom). Vraj je na kazdom valci ina ta cievka - neviete mi niekto poradit spravne obj. cislo cievky na 1. valec AR 145 1.4. TS rv2000 aby som to nemusel dva krat vytahovat?

Ja by som sa chcel spytat - neviete ake by mali byt hodnoty pre 1.4TS r.v.2000?

diky za tip - dufam ze tym nemohol nieco poskodit ako napr. novy variator (ventily sa nastastie nestretli)