U Giulie a Stelvia už není kam jít. Jedině na platformě postavit kupátko ve vrcholné QV verzi s osmiválem. Nebo další 8C, ale to by bylo drahý jak na vývoj tak pak pochopitelně na prodej.

No nejparádnější záběry byly z race1 Silverstone, kdy Alfy dojely na prvních 4 místech.
A naprosto peckový byly bitvy s meďoury v DTM, 155 měly snad nejšílenější zvuk z klasických "cesťáků".

EDIT: tady je pěkná vzpomínka na obě ikony

MichalT píše: ↑10.2.2018, sob 07:41 PS: spíš nechápu proč se nezobrazuje to video rovnou, písmeno s z toho https jsem odmazal a stejně to nemaká...

Máš nastavený
Uživatelský panel -> Nastavení -> Odesílání příspěvků -> Vždy povolit BBCode
na Ano?

Bože ...
... a do každýho týmu alespoň jedna černá lezba ...

No vjíždět tam neměl, další fakt je, že ten druhý nejel zrovna pomalu a místo troubení ho mohl zkusit objet. Brzdil vůbec?

Můj názor je ten že taková přestavba by měla +/- stát to samé co ten zdrojový model.... ... Sám bych si to nekoupil, ale kdybych to někde potkal tak se rád podívám a majiteli to pochválím.... ;-) Asi tak bych to v tomto případě viděl taky. Ale tuhle repliku bych z baráku nevyhodil :-D https://www.a...

Jo je to šmrnclý TZ1 a 1900 SS Zagato ale s tou hodnotou "bastlů" to nebude tak jednoznačný. Celkem často se to děje třeba u Ferrari kdy se dělají přestavby v rámci modelu např. Ferrari 250 GT na 250 GT SWB, 275 na 275 gtb/4 atd. mnohdy jsou to dobový přestavby. Jasně nikdy to nebude mít h...

Harous píše: ↑31.1.2018, stř 22:40 Ale souhlasím, že se k Giulii QV 4x4 moc nehodí.

Určitě by si svoje kupce našlo ... na úkor Stelvia

Hampi: Říká se tomu humanismus a je to (dle mě) naprosto v pořádku pokud se tak děje s mírou která nestrhává celou společnost. Naprosto v pořádku je odpustit daně podnikali co zaměstnává invalidy a naprostá pitomost je narvat mezi "normální" děcka mentálně pomalé jedince kterým se tempo mu...

Tak třeba v obcích limit nechat a povolovat převážně do plusu mimo obce bez limitu a případné omezení. Hlavně je potřeba vrátit značkám vážnost. Když někde bude omezení, tak vědět, že tam má opodstatnění. Magoři co budou ohrožovat ostatní budou vždy, právě ty by měla policie odchytávat.

Tak třeba pro Defendera se prodával "tuning" kit )
http://www.landroverclub.net/Club/HTML/ ... oblems.htm

Hampice: to u té 156 v podstatě taky, jen už je potřeba mít líp vybavenou dílnu ...
Kubas: no takto by to bylo fajné řešení

Petr147 píše: ↑29.1.2018, pon 07:06 Asi podobně alespoň je ke všemu pak dobrý příštup, jen se musí doufat, že to dokáží dobře poskládat a moc jim toho nezůstane

Vždycky něco zbude. A kdo tvrdí že ne, ten to poztrácel.
Zajímavý je, že to většinou celá desetiletí auto nepostrádá

Na M3/4 se sunda vyfuk kardan a spajz... ;) - A mají to tak i v servisním manuálu?
I u 156 v servisním man. výměna rozvodů začínala slovy: vyjměte motor ...
Kubas: QV má rozvod řetězem, tak snad to alespoň půl mega vydrží ... a je tedy vzadu, to znamená i po čase "svépomocí" motor ven.

Kanystr je jedna věc, jak to tam nalít druhá
Možná shání hubici, trychtýř ... nebo náhradu ...

Tady píšou o třech https://iimediaevents.com/giuliadrivingevent/Files_Only_Version/Press-Releases/PDFs/2017_AR_Giulia_Quadrifoglio_OV.pdf str 5: "... a cylinder deactivation system enables the Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio to run on three of its six cylinders .." a tady taky mluví o třech...

Nebude to spíš třech? Tedy jedné řady?
BTW: dekory karbonové pravděpodobně budou. Na volantu určitě.

Naprostý základ pro získání dotací. Není potřeba vydělávat výrobou, ale je potřeba to umět patřičně odprezentovat.

"poskladat a zistit ze to klepe furt je na infarkt" - no to jo
Jinak, nejlevnější jsem objevil tady https://www.cesomot.cz/nahradni-motorov ... a-voditko/

Tak dá se testovat na tvrdé podložce polkepem přes měděnou tyčku, uvolňovat ve svěráku s nějakou měkkou vložkou, ale olej stříká jak krev v Tarantinoných filmech

Jj, pěkný auto s bezva motorem.

Teoreticky by mohl být problém třeba s tlakem/přívodem oleje, ale je to nepravděpodobné. Většinou je to tím, že se v hydroštelu usazují nečistoty z oleje a karbon a "pruží" čím dál hůř až ztvrdne úplně. Ono to není z nčeho nic, jen to jednou začne překračovat tu mez, že si člověk řekne co ...

U 24v často cvakají hydroštely (hydraulická stavítka) pokud je to ještě snesitelný a nemáš do příštích rozvodů hektar tak při rozvodech rozhýbat a vyčistit, nebo vyměnit.