Vyřešil jsi to dobíjení?Mám ten samý problém,při zapnutých světlech zlehka problikává a když ji sešlápnu a přehoupnu se přes 3tis.ot tak kontrolka svítí jak o závod přerušovaně.Dnes jsem kontroloval kostry a uhlíky na altíku a vše Ok.Nemám vůbec tucha čím to může být.Nenapadá vás něco?

asi jo,ale je mi divný že teď měsíc docela klid a včera to opět začlo,v nízkých ot.to škube a zas to nechce tolik jít za plynem.Hlavy,vačky,zdvihátka,spojku mám už připravené na výměnu ale já si na to sám netroufnu a momentálně nejsou ani prašule abych to dal někam udělat.

Zadak už jsem nezvedl a předek s optížema jinak zbytek mám docela dobrý.Rád bych dal do kupy motůrek,veci na to mám už nějaký ten měsíc připraveny ale není dostatek financí abych to někomu odvezl.

Přeju hodně pevné nervy při vyvařování kastle.Dělal jsem to před týdnem a měl jsem chuť to hodit do šrotu.Z venku pár puchýřu na známích místech,nic extra ale když jsem kouknul na spodek tak to bylo něco.Vše schováno pod asfaltem,spodky prahu na kaši,zadní rohy prahu+spodek podběhu a ty čučky na hev...

To jsem potřeboval slyšet,celé to tam půjde určitě.

No já mám v háji ten kat a tu trubku co jde od katu do koncáku,rozhoduji se jestli mám koupit jen tu opravnou trubku to esíčko a nebo vzít ten střeďák z bezkatové verze.Výjde to na stejné prašule.Už jsem s alfinou chvíli jezdil bez katu ale bylo to znát na spotřebě a v nízkejch otáčkách moc netáhla....

Tak opět se mi vysypal katík a momentálně tam žádný dávat nebudu.Stk je čerstvá.Přemýšlel jsem že bych místo toho katu dal jen trubku ale zas mi někdo říká že bude lepší tam dát středový tlumič z bezkatové verze abych zachoval nějaké tlaky ve výfukovém potrubí.Moc tomuhle nehovým a budu rád za každo...

Čidla jsou dobré,měřily se jak za studena tak za tepla a ty hodnoty co mají být tam jsou.Otáčky drží jak má a krokový motorek je měsíc starý.Vůbec mě nenapadá v čem je zas problém.

Ty jsem dnes kontroloval a jsou ok,za studena jede jak má ale jak se ohřeje na 40c tak to kravý.Dnes jsem to všechno proměřoval a všechny udaje s čidel jsou dobré.Zkusím ještě prohodit vstřiky,i to startování někdy stojí za prd,někdy blafne ihned a někdy musím startovat i s plynem.Po městě s tím jez...

Tak už fakt nevím co s tím,střílí do výfuku,moc se jí nechce do otáček,škube,to vše se děje když je motor zahřátý,za studena jede jak drak.Dával jsem nové svíce,kabely,cívky,lambdu.Čidla jsou dobré,nedávno všechny měněny.Nikde si nepřisává,pumpa dává jak má.Příjde mi to že to furt jede na bohatou sm...

Origo kabely mají měděné jádro,mám je ještě schované,zkoušel jsem uhlíkové ale nakonec jsem koupil opět s měděným jádrem,uhlíkové po dvou měsících probíjely.Jinak já osobně používám svíčky ngk BP6ES,zkoušel jsem i jiné např.denso iridium ale osvědčily se jen origo.Mám teda jenom dětskou hračku 1.4.J...

Já taky jednou točil a točil a nakonec byla levá půlka motoru potkaná.

Ještě mě napadlo technicar.cz a nebo se obrať na kůrkyna.

A zkoušel jsi to ještě na pop-art.cz nebo adh.cz.

Jestli má to uložení na třech šroubech tak za 2tis.sežene tak možná nějaký repasovaný,sora atd.Od sachsu mi je nabízel 4900Kč kus.

Imola myslím že měla vrchní uložení tlumičů na tři šrouby,já je sehnal na autoklucka.cz.Plynové wktory a kus za 3200Kč.Napiš mu.

IMP 28366-60501640.Nemohu sehnat a řazení už jde na pendrek.

7děr mám já,bylo mi divné k čemu tam jsou další ty čtyři ďoury když mám uložení na třech šroubech.Stabíka si tam dej,je to hodně znát,hlavně nezapomeň vyměnit i tu nápravnici,na 1.4 není držák na ten stabilizátor.

Tak to ti nevim,dělal jsem to podle návodu na ar33 přímo od alfy.Ložiska nepatrnou vůli mají,zkoušel jsem to i s větší i s menší vůli a furt stejné.Dva dny klid a pak zase hučák.

Tak jak má být 30-38nm

Mám problémek se zadníma ložiskama.V průběhu půl roku jsem vystřídal dvě sady ložisek,skf a timken.Skf vydržely 4měsíce a timkeny 2měsíce.Ložiskům na pohled nic není ale vždy po nějaké době začnou hučet,nemohu se toho zbavit.Vždy ložiska dotaženy a promazány jak mají být.Nevíte někdo v čem je problém?

No ono také záleží od jakého výrobce to je,např H&R jsou dost tvrdé,eibach jak šutr atd.Nevím já měl na více aut sport.pružiny a nikdy jsem s tím problémy neměl.Na origo tlumiče se doporučuje max snížení -35mm,u některých pružin i výrobce uvádí jestli jdou použít s origo tlumiči a nebo musí být ...

No já mám to uložení na třech šroubech a mám to r.v92,jinak jsem kupoval plynové tlumiče předek i zadek Wktor a k tomu sport.pružiny -35mm V-maxx a spokojenost.Moc to neztvrdlo,příjde mi to jak originál,stejně tvrdý akorát se to nenaklání jak s origo,jinak nikde neškrtám spodkem.Přední tlumiče 3500K...

Moc se u toho majitele neohřála,před půl rokem jsem se na ní byl podívat v praze a majitel byl alfista tak všechno vyklopil narovinu co tomu je,vzadu docela pěkně schnilá,převodovka zralá na výměnu,přední tlumiče po smrti,silně hučel kardan no a motor už žádná sláva.S tímhle majitelem jsem mluvil a ...

Že by to byla ta červená kočka z ostroměře?Jestli jo tak se připrav na go motoru,převodovky a nějaké to větší vařeníčko ze spodu.