buď mám kliku nebo nevím. nepřijde mi že to svítí blbě. má to najeto 270 000 km na ty světla, nikdy nebyly rozebrany, cisteny nic, jen jednou meneny d1s vybojky jinak nic. kontrolu seřízení světel si dělám 1x do roka. nemáte to jen špatně serizeny?

Hele, podle toho co tu píšeš, viditelná kouřivost neustále, s odpojenou váhou ještě větší. Ten DPF tam podle mě vůbec není, i když odpojím váhu žádny dym, nic. Kdyby to takhle hulilo, tak to ani nedokáže zregenerovat a hazelo by to chybu DPF. , to i v případě že by byl prasklej nebo propálenej. já j...

výmrd žádný, běžná výmena spojky, pokud si to nikdy nedělal, prď na to. klasicky celá nápravnice ven, baterka, jednotka, držák baterky, poloosy atd atd. co je extra duležité novou spojku perfektně vystředit, jinak tam nedostaneš trn převodovky. potřebuješ vedět přesné utahovací momenty na spojku a s...

No ne jedna kladná, to bych si zas nedovolil. servisoval jsem auta 15 let, ted uz delám pouze závodní vozy, ale i když si to procteš na těch forech, co jsem vypozoroval, naprostá většina to má u manuálů, u aut z druhé ruky a z diag je vidět mnoho nedokončených regenerací, že byly přerušeny, oni ty t...

Ty hlavy u 2,4 je vyvolaná panika. Mám ten motor, 285 000 km najeto, puvodní DPF, původní hlava, a zatukam, žádný problém ani DPF, ani hlava. Mám teda Qtronic, všimli jste si že problémy s hlavama mají u manuálů? u automatu jsem o tom neslyšel. Spíš důvod že padne ta hlava bude zacházení s autem, vy...

pokud se řemen nedostal do rozvodů, nemohlo to jen tak skočit bezdůvodně. jestli ten řemen klinovy nebo volná remenice jak píšeš nejaky snimac nepoškodilo

Tak to nebude termostatem ale vadnou vodní pumpou

KYB jsou v pohodě, ale k tomu předku. Výšku vozu neudává tlumič, ale pružina. Takže výměnou předních tlumičů auto nebude výš

Aci bude nějaká noname čína, Magnetky jsou v podstatě origo

jo, to je ono, duni to, je to nepříjemný

Jo vždyť jo, výkonu to absolutně nepomůže a zvuku jo, otázka komu by se dunění a fičení od filtru líbilo

To pochybuji, sám mám 2,4 ze Švícar a normál bez dir, kámoš z IT a bez dir. Bejt to nařízené, tak si myslím že to budou dělat přímo ve fabrice jako výměnný díl, ne takový bastl. Něhledě na to že taková uprava zhrubší zvuk a bude to dělat borděl a kravál. Spíš to prošlo rukama tunera

no, neni to z výroby:-)

Cendler má pravdu, doby kdy byla zhavička jen pro start motoru jsou dávno pryč. Už koncernu vw druha generace tdi pd motoru měla zhavici svíčky, které i za plného ohrati motoru byly aktivní i za jízdy. dle teploty v jednotlivých vlacích a na základě dalších dat zhavičky upravovali teploty ve spalova...

Ahoj, máš verzi s connect nav+. Přes páčku se do rozšířeného menu ani dostat nemáš. normálně přes ovládání navigace, zvolis setup a tam si nastavujes vše co potřebuješ

Když to dělá pouze při seslapnute spojce tak je to snad jasné ne? Turbo na spojku opravdu neni nijak napojeno

Vrzavaji cepy, kdyz jsou suchy a uvnitř lehce vyrezly nebo už ztvrdle silentbloky na ramenou, to většinou takhle vrze. nic tomu není, žádná vůle, proste jen starší a suchý

tydytek. Vubec bych se nesoustredil a neresil zda he stoceno nebo neni, ale stav vozu jako celku. Kdyby jsi zjistil ze auto je stoceno o 150 000 km tak by jsi od nej dal ruce pryč hned? Jako většina lidí i když auto jako celek je úplně cajk?

Michal96 teď ti úplně nerozumím, to měl být jako souhlas s mým příspěvkem nebo to že jsem řekl pohádku? :-)

Staceni tacho je prasarna ale můžeme si za to sami. všichni řeší km, furt dokola, jeee, to ma vic jak 200 000 km, to je ludra vylitana atd. Jenže km je to nejmenší na co koukám. km ti totiž neudavaji nic o stavu vozu. auto co ma 140 000 km může byt v zoufalém stavu oproti autu co má 300 000 km. poku...

Takhle mě jednou buzerovali u Bečova nad teblou, serie esicek, žádné auto predemnou, žádné naproti ani zamnou. chtěli mi dat flastr ze jsem prejel pulkou auta za čáru. Nedostal, řekl jsem ze u krajnice byl zajic a vypadal ze se rozběhne do cesty tak jsem si raději najel na střed abych odvrátil nebez...

Ještě mohu zaslat graf z telemetrie, jestli myslis ze o tom vim ho...o

pozor, pletes jablka s hruskama, ono se to ohřeje ze to bude topit ten diesel kdyz budeš mit v pořádku termostat, ale motor na provozni teplotu. jedna věc je teplota vody a druhá oleje. je to myšleno tak, ze tu naftu budeš v podstatě trápit. Za 10 litrů na takovou couracku pojedes i s naftou v zimě...

Nevím, psaní snese lecos a kecajici palubak také. mel jsem 156 2.4 jtdm 125 kw a za 6.2 jsem jel piankem na dovolenou naložený, pri mém beznem stylu jízdy kdy jsem jezdil sam a nenalozen jsem měl dlouhodobý průměr 7.5, což je o 2 litry méně než se 159 pri totoznem jizdnim stylu, kdyz přičtu tech 300...

pozor, ono zase ta 159 váží o 300 kg vice. kdyby jsi ten motor jebnul do 156 tak cumis jak to jede a jak to nezere. To chce vzit v potaz. Egr, no co pul roku to musis mit něco blbě. mě vydržel 220 000 km, pak šel papa