ncf: nechci tě zklamat, ale já mám klapky otevřený, sání vyčíštěný.. A nic :) Teoreticky by mohl být ten nový EGR vadný, vůbec když ti to vypaluje DPF častěji, tak to už je podezřelý.. Pokud se kromě toho na motoru nic jinýho nedělalo. No proto jsme včera byli na projíždce s diagnostikou. EGR absol...

tak už jedině regulátor tlaku turba mě napadá

Co podtlakový hadičky k regulaci turba? Nebo díra v sání? Záslepka EGR je v poho?

Dá se to nastavit.. Pokud si dobře pamatuju tak na volantu vlevo zmáčkneš telefon, tím vlezeš do menu.
Pak media player - play folders - play all. Nebo tak nějak

hledal jsem podle svého VINka a normálně je vidím skladem:
https://autodilos.cz/sada-brzdovych-des ... 3047048672
https://www.mroauto.cz/tecdoc-produkt/2 ... id=2608885

U 1.9 jtd převodovka. Určitě bych to taky nechal napíchnout na diagnostiku a zkontroloval minimálně DPF, jak často regeneruje. Obecně u všech 159 někdy dělá kravál klimatizace (zvuk jako cirkulárka), někdy stačí doplnit chladivo, někdy to nepomůže a může s tím být dost srandy při opravách.. Často ta...

Pokud to puka pri toceni volantem, tak to homokinetak asi nebude, ten by mlatil pri plnym rejdu, kdyz se auto hybe.
U me to kdysi byla tycka stabilizatoru, ale taky to muze delat horni ulozeni tlumice.

Jo, však to mě taky napadlo jako první, to čidlo tlaku. Čekal bych ale že to skočí do nouzáku :smt102 Dál bych asi šel po regulátoru tlaku.. Ani jedno není nějak moc drahý, snímač kolem tisícovky a regulátor ještě míň.. Jestli se nehodláš zabývat diagnostikou a logováním, tak to vyměň oboje a uvidíš...

ncf: no, asi tak.. Nějak se tady z toho stal "hon na Matese", ale nic konkrétního (kromě whysosad, který má něco u sebe ve vlákně). Obhajovat ho nepotřebuju, nedělám si o žádným bazaru iluze. Jinak za mě zkušenosti taky vesměs pozitivní.

A teď jeden kontrolní dotaz - jak poznat že je "stočeno"? Ve všech jednotkách na které se přes MES připojím jsou zhruba stejné km.
Nebo že by se už stáčelo tak poctivě, že by se flešovalo několik jednotek? Pokud vím tak se řeší jen BC a ECU motoru, nebo ne?

a kontrolka motoru se fakt nerozsvítí?

omezovač je kolem 5000 ot., takže toto určitě není na omezovači. Tou diagnostikou co jsem psal jsem nemyslel vyčtení paměti chyb, ale podívat se jaké dává aktuální / požadované hodnoty snímač tlaku, váha vzduchu, množství a tlak paliva atd. Nejlépe nalogovat za jízdy, pak se dá něco dál vymýšlet. Ta...

diag máš? Kouknul bych prvně na snímač tlaku v sání, protože nedává smysl alby jsi měl plný tlak turba ale auto netáhlo - nebo spíš naopak, když to nejede, nemůže tlačit turbo.

Nepřisává ti to někde mezi váhou a turbem vzduch? Nevím jak vypadá ta 2.4, jestli tam není třeba odvětrávání skříně, nebo nějaké ohyby, ve kterých by to mohlo prasknout..

Dobře děláš :) Zrovna ty pruhy na prazích až takový peklo nejsou, ale pokud je chceš dát dolu, zkusil bych to LEHCE nahřát horkovždušnou pistolí, nebo možná fén na vlasy by mohl stačit. S volantem bohužel neporadím, asi bych to zkusil odtrhat nebo oškrábat něčím plastovým, abys nepoškrábala volant. ...

honzikd: všechny ne, právě dvoulitr a 2.4 nemá M32.
Jinak s dvoulitrem jsou kratší cesty do 20 km okolo těch 7l/100 km.
Taky bych doporučil benzín nebo zkrátka jiný auto, pokud chceš jezdit za levno.. 159 fakt není úsporná s jakýmkoliv motorem.

Neber to zle, každý má jiný vkus, ale já prostě nikdy nepochopím proč si někdo kazí tak krásný auto v parádní barvě takovejma nesmyslama. Jako proč bych měl ukazovat ostatním že mám něco od apple? Lepíš si to jabko třeba i na bundu, mikinu, televizi...? Stejně tak ty zatmavený zadní světla, to je pr...

v pořádku, lep dál, je to krásný

ncf: nechci tě zklamat, ale já mám klapky otevřený, sání vyčíštěný.. A nic
Teoreticky by mohl být ten nový EGR vadný, vůbec když ti to vypaluje DPF častěji, tak to už je podezřelý.. Pokud se kromě toho na motoru nic jinýho nedělalo.

Tak to jsi mě nepotěšil.. To cukání i se stejným zvukem co popisuješ se u mě taky občas objevilo, měl jsem za to, že zadrhává EGR. Tak koukám že ho asi zatím měnit nebudu :) Kontrolka motoru se ti rozsvítí po třech startech, stejně tak až po třech startech zhasne, když váhu zase zapojíš. Mě to cukán...

1) prostříkej WDčekm kloub ramínka stěrače (v tom místě kde se to ohýbá, když chceš stěrač odklopit od okna)
2) zkus ramínko rukama ohnout tak aby se zvětšil přítlak

x-f: reset DPF v jednotce regeneraci nespouští, nebo aspoň na dvoulitru ne. Nastaví se ale zaplnění někde okolo 80 %, takže při další jízdě se spustí regenerace hned po ohřátí motoru.

A co třeba vzít osciloskop a proměřit to čidlo vačky jaký dává signál?
Jinak kdybys trochu hledal, určitě bys našel vlákno na alfaowner, kde měl někdo stejný problém kvůli rozlámané řemenici na klice.

Taky mi takhle cosi vrzalo u sedačky, nakonec jsem zjistil že to je ten bazmek do kterého se strká bezpečnostní pás. Bylo to takové hodně vysoké pískání / vrzání..

Díky za info, taky mě to čeká
Mimochodem, regenerace DPF ti probíhají jak často?