facebook nemám, o co běží?

radosuaff píše:Hi, this is probably the place where most transaxle owners visit, I am DESPERATELY looking for a good 1-4 cylindres exhaust manifold for the 75 TS, Part No. 60534793:



Anyone, please?

Asi mám, mrknu na stav.

tak nevim, pak jedině změřit tlak oleje

ten ventil funguje správně? Když na něj připojíš napětí, tak cvakne nebo stane se něco? Zkoušels sledovat ovládání variátoru na diagnostice? Variátor je repasovaný nebo nový?

při nastavování vaček máš první válec v horní úvrati podle hodinek?

však jo, to se výměny ani nedožije. Ale udělali to dobře, že všechny kurvítka dali nahoru, aby s tim nebylo moc práce a zručný škodovkář to opravil na kraji silnice v Chorvatsku.

Origo stojí 1900,-, Náhrada Fispa 1000,- Kč a Hella 1400,-. To Ti můžu případně poslat.

vadný přerušovač, je nacvaklý v pojistkové skříni. Nebo pojistka.

Jednou jsem z Alfy 159 2.4 jtdm vyndal origo čerpadlo po 120 tisících km a zkusil ho rozebrat. Auto pán koupil jako nové v Imofě, tak jsem chtěl vědět, jak na tom bude pumpa, která je originální a má poctivých 120 tis. km. Ucpávka v pohodě, ale ložisko vyschlé, vrzalo a trochu se zasekávalo. Lze říc...

Na 75 to půjde, ale musí se to objednat z IT

A.J.Michal píše:http://www.sportovnivozy.cz/10617-alfa- ... v6-ostrava

kdyby to slevil o tu kryci plachtu, tak asi cajk

Tou omalovánkou to vylepšil značně, jako základ k renovaci asi v pohodě.

hele neni to tak úplně pravda, záleží na poloměru a rychlosti. V malým poloměru a nízké rychlosti (vracečka, vingl cca do 50 km/h) se to chová trochu nedotáčivě, ale zas ne tak, aby se to nedalo korigovat lehkým ubráním plynu. A když se to urve, tak to auto dá dobře vědět a pořád je rezerva na vykr...

Jaký anglický máš na mysli?
Na 75 unibally do předních spodních ramen?

nejblíž k originálu má Imasaf

Zkusím porovnat, třeba by ke kastli šel.

Však jo, tyto unibaly jsou u těhlice na tom dlouhém šroubu. U karoserie mají všechny verze silentblok (12 mm díra) a třílitry tam mají uniball, který ale samostatně koupit nejde (nebo aspoň jsem nepřišel na to, z jakého auta pasuje). Uniball u těhlice je stejný se 166 a nějakým mercedesem.

Spíš je to kvůli tlumení vibrací. Bývá to tak řešené, když je někde na karoserii rezonanční uzel, tak závaží nežádoucímu kmitání zabrání. Viz třeba silentbloky motoru vylité olovem apod.
Tohle závaží má jen spider, kupé nikoliv.

https://www.google.cz/search?q=BU167&oq ... 8#q=JBU167

nebo u mě

hele neni to tak úplně pravda, záleží na poloměru a rychlosti. V malým poloměru a nízké rychlosti (vracečka, vingl cca do 50 km/h) se to chová trochu nedotáčivě, ale zas ne tak, aby se to nedalo korigovat lehkým ubráním plynu. A když se to urve, tak to auto dá dobře vědět a pořád je rezerva na vykry...

tenhle uniball u nás stojí běžně kolem 400 Kč

nedotáčivý to není, na Pálavě se můžem svést. (pokud se tam tedy dostanu)

chytne to teda nebo ne?

špatně nastavený to být může - nechat zkontrolovat

běžné opotřebení po 200 tis. km

hurá