Nádhera <3

Pravděpodobně ti odchází baterie, na tom vyhřívání se to projevuje první. Další fáze je, že v podstatě přestane zasahovat S&S a pak po nějaký době to jde ráz na ráz. Diag. moc nepomůže. Mě v téhle fázi, kdy nešlo vyhřívání diag ukazovala kapacitu baterie 78%, což sice není už úplně optimální, al...

Ty chromový lišty z toho dělají úplně jiné auto
Ale už mám těch úprav v hlavě tolik, že asi bude lepší rovnou koupit jinou

Počkej počkej, v Milaně se Alfy dělaly až do konce 90. let. 164 a myslím, že i 166 jsou určitě z Arese.

Zjistil jsem, že to souvisí s teplotou. Přes léto to nedělalo vůbec, teď jak se ochladilo, tak to dělá pořád. Dělají to jen ty spodní středobasy na pravé straně, vepředu víc. Nejvíc tomu vadí střední frekvence, typicky řeč. Jak se interiér ohřeje, postupně to mizí. S oběma dveřmi bylo v minulosti ma...

Nic takového tam veřejně také není. Ale zkusil bych tam napsat email, prostorů je tam dost a třeba se půjde domluvit individuálně.

D.D.Car poblíž Luka pod Medníkem

159 není žádné hypermoderní auto a na volnoběh má jít normálně vytočit do bezvědomí. Alespoň můj 16V tehdy určitě šel. Emisní mód to určitě žádnej nemá.

Nevím jak je to u Stelvia, ale Giu fakt když jede takhle rychle trvale a plynule, tak není problém se dostat i k sedmi. Paradoxně oak čím vyšší průměrná rychlost, tím nižší spotřeba.

Mimochodem, přes víkend jsem měl možnost svézt se konečně po hezkých klikatých cestách a resume je takový, že to fakt chce ten svor. Teď to v ostrý vracečce na výjezdu jen bezmocně hrabe vnitřním kolem. Nicméně je to pořád lepší, než s tím aktivním ESC, protože to alespoň tupě nesundá výkon a dá se ...

Bacha, na '21 potřebuješ jiný ten přepínač. Jinak bude postup stejný.

To tatko: ideální to není, ale pokud se pak motor následnou jízdou pořádně dohřeje a protáhne, není to problém. Co se týká mazání, to už u dnešních olejů 0W-20 apod. není téma.

Ano, stačí zakoupit klíč s 5 tlačítky a nechat dokódovat s autem. Jsem akorát taky v procesu, čekám na klíč z Číny.

Ač se snažili sebevíc, že je Verva totální leštěný ho...o se utajit nepodařilo. U mě
Jinak osobně na 100ku od Molu jezdím už přes rok a je pravda, že kdykoli tam souhrou okolností musím dát něco jinýho, okamžitě je to znát. U Giu i u 164.

Taky tipuju baterii... Kapacita se dá zkontrolovat i přes obyčejnou diagnostiku. Nicméně, jeden z takových znaků, že je něco s baterií v nepořádku je ten, že ne vždy se spustí výhřev zadního okna a zrcátek (kontrolka svítí, ale okno fyzicky nehřeje) a většinou se neaktivuje S&S systém.

Přesně, dnes cestou do práce jsem vůbec nechápal, co se stalo, jak je to pohodlný

Jojo, na těhle to vyjelo z fabriky. Když jsou čistý, tak se mi fakt líbí.

Není mi přáno... Minulý týden zase šutr do skla... Tentokrát to zatím drží, tak to zkusím nechat zalepit.
A v neděli přezuto. Nemůžu si pomoct, ale ty kola se mi prostě líbí. Ve předu nové Contíky, vzadu 2 roky staré Barumky - ty jsou tam na spálení

Jj, to je typické pro dnešní baterie. Asi... Mě zdechla na Giulii úplně stejně. Žádné náznaky a z ničeho nic do totálního mrtva.

Pcv ventil nemá protitlak a tou dírou na olej přisává falešný vzduch.

Má a je to normální

Spíš se nic nestalo, akorát to už nikdo nikdy pořádně nevyčistí. To muselo ale i blbě jet ne?

Ježíš no to je ošklivý
A asi překlep ve výkonu, nevím jak by z 12V vyždímali 320k. Má to být asi 230.

Autonivelace jen reguluje sklon, který se defaultně musí nastavit ručně, jako u každýho jinýho světla. Pokud budeš měnit výbojku bez vyndávání světla ven, tak to pravděpodobně nerozhodíš. Pokud půjde světlo ven, bude se muset seřídit.

Jo, musíš si skočit do značky
#Vaculík