To si nemůžou dovolit, takováto směs není na benzinkách k mání (u nás by si to stejně každej kuchtil) a Alfa by se opět o kousek přiblížila s supersportům občasným samovznícenímTemp píše:Trochu se divím, že to není mix vody a methanolu/ethanolu. Takhle to používala letadla i mrazech, které u země vůbec neznáme. Pak by nebyl problém to mít i přes zimu.
), ale opet - nic o režimu zajizdeni mi neřekli, v návodu se nic nepise a říká se, že dnešní auta už se nezajizdeji, tak nevím, co vy na to?To je přesně ona.Michaltalbot píše:a druhá za LP světlem, ale z ni jde prepadova hadička přímo do těla toho prostředního chladiče a v ni je taky antifreeze.
Mrkni do manuálu. 
Při zajíždění jen nepoužívat tempomat a na dálnici střídat tempo ať to není dlouho ve stejných otáčkách.
Možná by jim někdo mohl pohrozit ČOI když nedodávají k výrobkům funkční dokumentaci.... ale my to zase hezky všechno dohledáme, na fóru zveřejníme a pomůžeme si navzájem jako partyzání.... [-o< ale fakt me asi uz nic neprekvapi, koupit si auto, co stoji pres mic(ac je to vlastne uplne fuk) a nedostat k tomu ani manual k dane motorizaci, pak se divi, ze jsou za sasky ty jo 
) a po jízdě nechat dochladit. Budík teploty oleje tam asi neni co?...nebo někde v palubáku?
. Ať slouží, Michale .
pro JTD....O tom JTD jsem to zahlédl. Že je to pro nějakou "ekonomickou" verzi AE která má jiný EGR ventil, jiné převodové poměry a právě druhý chladící okruh. Ale u těch benzínů netuším.Kubas píše:dle anglického manuálu je to druhá expanzka chadícího oběhu....
(ten sekundární okruh má opravdu ta nafte eko-verze 180 PS a pak verze 210PS, proto je tam *)
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 19 hostů
