životnost DPF (JTDm) a vše kolem (prostě pokec...)

[cendler]

no jo no, chtělo by ho vyndat a pak to bude taky o něčem jiném

[ReznikCZ]

Asi bych to taky udelal, zanasi to egr ale ztratil bych zaruku

[cendler]

DPF ti opravdu EGR nezanáší, to je totální hloupost

[ReznikCZ]

v autorizaku mi rekli ze maji jiz overeno ze DPF ma vliv na zanaseni Egru a to tim ze ridici jednotka ma pravidelne intervaly v cisteni DPF a pokud se parkrat stane ze DPF cisteni se prerusi tak necistoty zanasi egr. Ridici jednotka je pry v tomto ohledu "blba" a dodrzuje pouze intervaly v cisteni ale nikdy nenavaze na prerusenou akci.
Jestli tomu prispiva i kvalita paliva netusim, nicmene mi to za studena skube a cuka stale i pres vyuzivani VIF

[Oskar]

RJ necisti DPF v zadnych intervalech, ale v zavislosti snimani tlaku pred a za filtrem.
Je bohuzel pravda, ze pokud jednotka zacne vypalovat a ty to prerusis vypnutim motoru, tak ten proces vypalovani prerusis a zacne zase buhvi kdy. Proto kdyz nahodou zjistim, ze se vypaluje filtr, snazim se jezdit tak dlouho dokud to nezkonci. Bohuzel vetsinou se to deje, kdyz mam zastavit. Je to opravdu vyborne vymyslene.

[Tazdevil]

Tak jsem dneska napíchl auto na diagnostiku. PDF byl zanešen z 84.30 procent. Tak jsem udělal regeneraci. Ta proběhla OK. Potom diagnostika ukázala, že DPF je na 70,03 procentech...

To se ta regenerace udělá jen o 10 procent dolů? Nebo to je způsobeno klimatickými podmínkami (venku -5 C)?

Na kolik je vlastně možný zregenerovat ten DPF?

[Foli]

Ten DFP je hroznej kurvil. Ještě že znám týpka, kterej má brzdu a vše kolem, je moc šikovnej a DFP odstraní jak mechanicky tak softwarově a to samé dokáže i s EGR. Když se udělaj tyhle dvě věci, tak to auto musí mít snad o 20 procent lepšejší průběh a výkon a nižší spotřebu.

[Foli]

ad Tazdevil. To je divné, to by mělo jít komplet. Jsou dvě možnosti. špatnej snímač o infu z DFP, nebo DFP poškozen, že nejde úplně vyčistit a nebo soft, kterým to děláš, bere špatné info. Jen si vybrat

[ReznikCZ]

Foli: Dobra rada "jen si vybrat"

Taz: Neprerusila se nejakym soft omylem regenerace?

[Martas 01]

Ja si myslim ze ho nikdy uplne nevycistis proto ma nejakou omezenou zivotnost pokazde tam neco zustane a to se kupi a casem po najeti treba 150000km je proste po nem a neda se vypalit.Teda pokud nemas uplne novy vuz s par kilometrama pak bude problem nekde jinde.

[Kubas]

do tohoto vlákna jsem přesunul debatu o DPF ze sekce 159..... Pokračujte prosím tady, 159 není jediný model s touto "vychytávkou"....

[cendler]

Tak jsem dneska napíchl auto na diagnostiku. PDF byl zanešen z 84.30 procent. Tak jsem udělal regeneraci. Ta proběhla OK. Potom diagnostika ukázala, že DPF je na 70,03 procentech...

To se ta regenerace udělá jen o 10 procent dolů? Nebo to je způsobeno klimatickými podmínkami (venku -5 C)?

Na kolik je vlastně možný zregenerovat ten DPF?

když jsem to dělal poprvé, taky jsem se divil, ale je to normální, musíš auto ještě projet, pak je všechno v normě a ukáže to od 10-25% zaplnění
takže žádná chyba, prostě turbo nemá takovou sílu, aby vyhnalo všechno

[Tazdevil]

OK.
Díky...

[Juras]

Zdravím. Nevím, jestli to patří sem, ale nic jiného mě nenapadá. Když vemu jev, který doprovází čištění dpf, tak mám nějaké nesrovnalosti v mém autě. Jezdím každý den 150km, z toho 20km je město, 40km mimo město (stovečkou) a 90km dálnice (pod 140). Většinou mě to potká na dálnici, zvedne se mi zhruba na 10 minut spotřeba z 7,5 tak na 10-11 l/100. Tím, že jsem na dálnici, nemůžu v té rychlosti odpozorovat v zrcátkách, jestli se mi taky hulí z výfuku. Na palubovce se nic nerosvítí i když podle popisu tam nějaká indikace je. Co je ale nejpodivnější je, že je to 2x týdně, tzn zruba každých 500km. Takže netuším, jestli je to čištění DPF. Je to moc často. Na druhou stranu mám najeto 126t a při 140t by se ten filtr měl podle servisního intervalu měnit... že by už byl tak zas....??? Tohle je můj první nafťák, jsem z toho trochu rozpačitý. Jezdím Hodonín - Brno a zpět po hrbatici D2, takže nejbližší servis je Motortec v Ivanovicích. Asi mi nic jiného nezbyde, než tam zajet. Jen chci požádat o nějaký názor, abych měl představu. Autům moc nerozumím, pro mě je důležité, že mám itala (nic jiného jsem zatím neměl) a že ho miluju :-)

[Oskar]

Na 99,9% vypalovani DPF.
Pokud jezdis stejnou trasu kazdy den (stejne jako ja), tak to nejlepe poznas podle aktualni spotreby, stejny usek, stejna rychlost, ale spotreba o 3-5l/100km vyssi, nebo kdyz das nohu z plynu, tak se dostanes na 2,0l/100 velice dlouho, nebo dokonce ti zacne spotreba narustat z 2,0 na 3-4l/100 = vypalovani DPF.

[JardaS]

To Juras: Kontrolka vypalování DPF filtru běžně nesvítí. Rozsvítí se pouze v případě, že předchozí vypalování nebylo několikrát dokončeno (právě když probíhalo byl vypnut motor). V případě že svítí nedoporučuje se, podle příručky, vypínat motor, mělo by se pokračovat v jízdě ustálenou rychlostí. U mne vypalování co se týká spotřeby probíhá stejně jako u tebe a jak píše předemnou Oskar, ale četnosti jsou mnohem nižší, tj. mezi vypalováním ujedu řádově 1000km.

[Oskar]

Tak treba ja 100% zadnou kontrolu vypalovani DPF nemam AR159SW 1,9JTDm r.v. 12/2006

[JardaS]

No pokud se ti při běžném provozu filtr DPF stíhá čistit není důvod k rozsvícení kontrolky.

[Oskar]

No myslim, ze se to tyka aut vyrobenych po roce 2007.
Me v lete motor skocil do nouzaku kvuli plnemu DPF a zadna kontrolka nesvitila.

[Martas 01]

Tak ten muj filtr leti po novym roce ven mam pocit ze to auto uz z neho nemuze.Zacinat mi to pripominat minulou alfu a to 147 kde se mi ucpal kat.Auto hur chytalo a spatne tahlo a ani nahodou nedosahovalo max rychlosti presne to ted zacala delat 159 jen co se ohreje.Teda spatne chyta za studena a to ostatni dela za tepla.Tak doufam ze to bude tim.

[cendler]

mám něco podobného, mě teda špatně nechybtá, chytá napoprvé a vpohodě, ale nemá absolutně výkon, než se to rozhoupe je to hrůza až se mi bude chtít a pojedu nějak, tak si nechám před diagnostiku vyčistit filtr, snad to pomůže, ale taky se na to chystám, vyndat zaslepit egr a trochu upravit mapy

[Juras]

Díky za názory. Tak budu v klidu, o spotřebu mi moc nejde. Spíš jsem chtěl vědět, jestli se tam třeba něco nes..., aby z toho nebyl v budoucnu problém. Jinak jsem nad míru spokojený :-)

[Martas 01]

Chlapi kdyz vyhodim FAP filter zaslepim ERG ventil a navic dam pryc i KAT nebude to čoudit jak stara liazka.Mam trochu obavy z toho Katu jestli uz to nebude moc u 147 ta byla v benzinu tam to bylo poznat jen na o 1 litru mensi spotrebe a lip to jelo ale co ten naftak s tim nemam zkusenost?Mam jeste v zive pameti ty precipovany auta co se v dobe nastupu chiptuningu prohanely po zdejsich silnicich ty kourily jak stary kamna nerad bych dopadl stejne.

[cendler]

kat určitě vyndavat nebudu, chci pouze zaslepit EGR a vyndat DPF

[Martas 01]

Taky bych to neresil ale u staryho auta mi odesel ve 150000km do tech mi sice neco malo chybi ale nerad bych dopadl stejne tak proto o tom uvazuju novej bude stat urcite kolem 25000kc v alfe jinak tam napasovat univerzalni ale to uz predbiham udalostem.