Krteczek - Alfa Romeo 159 2,4 jtdm (2005)

[krteczek]

Tak oslava 200 tkm bude asi se stínem krupobití z nedělní noci bo v sevisu, kam mě nadirigovali z pojišťovny budou mít na nás čas až nejdřív za 14 dní... Zkusim ten zdývající 1,5 tkm dojezdit až potom ale nevím nevím. Přikládám pár smutných obrázků s pojišťováckým zkrášlením. 27 děr ve střeše, 7 v kapotě, 2 ve víku od kufru, 2 LZ blatníku a díra v čelním skle - na tu jsem tedy čuměl v pondělí ráno jak zjara - myslel jsem, že tohle umí jen šutr na dálnici...

[krteczek]

Tak včera konečně odstraněn DPF a upraven soft (chip) na (údajně) 235 hp + 500 Nm. V AZ-Racing v Praze Malešicích - sympatický přístup; rychlá akce - auto bylo za pár hodin k dispozici. Údajně německý auta dělaj na počkání, ale alfáckej soft posílají do Itálie k úpravě a odezva bývá trošku časově "italská".

- Odstranění DPF - softwarově i fyzicky. Domlouvali jsme se, že demontáž proběhne "bez použití flexy" - pěkně se vyrobí náhradní kus s přírubou a prostě se to zamění... Nějak se to úplně "nepodařilo" dodržet - hoši to pěkně uřízli a navařili tam trubku, no aspoň tam nechali tu přírubu z filtru a nenavařili to přímo na výfuk. Filtr jsem obdržel, takže tam stejně někdy může třeba přijít zpět až by se třeba auto prodávalo a kupující na tom trval. Mechanickou část pro AZ-Racing dělají ve http://www.vyfuky.cz - hádám, že k nim ten požadavek "jak na to" prostě nedotekl, no nic.

- Chip - údajně na 173 kW (cca 235 hp), krouťák 500 Nm (no, na brzdě jsem nebyl protože mě konkrétní čísla netrápí tolik jako dojem z jízdy). Trochu mám strach abych neposlal do kopru některé díly (spojka, setrvák, palivový čerpadlo, turbo...) a to hlavně s ohledem na najeté km (207tkm) - no, snad ne - hoši se holedbají, že mají zkušenosti s úpravou aut, která mají i přes 400 tkm. Těžko říct - uvidíme. Auto je subjektivně živější - hlavně odspodu - taková ta pruda/nuda do skoro 2000 ot/min už se nekoná. Stejně tak turbodíra a následný fakt výrazný kopanec je pryč - už je to spíš takový decentnější, což dává subjektivní pocit, že se nic neděje když tam kolem 2000 ot/min není ten brutální nástup a je ten průběh lineárnější. Ale asi si zvyknu celkem lehce. Dalším pocitem je "plynulejší nástup zátahu při řazení" (možná se tomu nějak odborně říká - nevím) - prostě když se před úpravou chytla po zařazení jiného rychlostního stupně spojka, tak to víc cuklo (možná je na odchodu setrvák?) ale teď tam tenhle efekt není... Spotřeba je o 0,5-1 litr dole - zejména při rozjíždění je to fakt markantní - cesty Prahou očekávám levnější, cesty po okreskách na tom budou asi podobně jako před zásahem; zatím teda poměrně krátký nájezd, tak uvidíme časem.

Celková cena za oba zásahy 10.
Dojem zatím dobrý.

[ReznikCZ]

tak jsem zvědavej jaká bude spokojenost do budoucna (třeba těch 400tkm ) . .mám ten Power rail od Novitecu a je to zajímavé . .klidnější a živější jízda . .zrychlení je lineárnější . .taky na to mohli přijít v Alfě . .jenže to bychom teď koumali jak zvýšit výkon na 300Koní

[krteczek]

U "cestovního auta" je 300 hp už celkem dost... na předku to má jeden známej v saabu 9-5 2,3t (úprava Hirsch + chip) a je cítit, že to je hodně na 1 nápravu. Na všech 4 je to klidnější - saab 9-3 2,8t V6 (+chip) ale je fakt, že ta 9-5 i s tim malym motůrkem (4 válce!) je zábavná raketa - je cítit, jak ten předek moc chce z toho auta odjet pryč když dostane plnej kotel. Ten 6vál v nový 9-3 od Holdenu je nuda nuda nuda, která se nedá vůbec vytočit - proti tomu je naše ropa zábavně nadržená po plynu.
Vysloveně "sportovní auta" neřešim - tam neni koní nikdy asi dost...

[krteczek]

Tak mame za sebou akci vstriky...4 repas, 1 fungl novej, dale vymena oleje a olejovyho filtru + vzduchovyho filtru; mame emise a technickou, takze dalsi 2 roky pohoda.

[Radim]

kolik stojí repas za kus? dík

[wenca89]

Jaká byla cena za repas/nový vstřik a kde ti to dělali? ten špatný vstřik se nějak projevoval?

Radim - byl jsi rychlejší

[krteczek]

V nedeli rano jsem vymetl pp kolem diru jako prase na Zelivskyho pred vjezdem do nakladovyho nadrazi Zizkov - smer Ohrada...prselo, takze byla plna vody a nevidel jsem ji. A pritom vim, ze tam v pravym pruhu nesmim jezdit - to je tankodrom a ja vul jsem na to zapomnel...no jo nedele rano.
Resume ze vcerejska a dneska - rafek do sberu, guma KO, samozrejme geometrie, rameno a tlumic uvidime po nasazeni novyho kola. Uvidime, jak se pochlapi pojistovna (Koo...) a kdy se bude jezdit. Taky jsem zvedavej, kde koupej frajeri to 1 kolo...
Krome allegra ho vidim akorat tady:
http://shop.cerchi-inlega.com/?p=produc ... Product=43
Jen doufam, ze nebudu bez auta mesic.

[krteczek]

Vstriky uz cvakaly - takovej ten jakoby kovovej cvakot po startu - zastudena - kratky vysoky cvakani, nic zvlast hlucnyho ze zaklopenou kapotou, v interieru prakticky neslysitelny - docela vysoka kadence po kratkym zahrati klid. Dal po studenym startu zacouzeni z kominu a nijak tragicka nepravidelnost chodu - vsechno se po zahrati zklidni. Ted vyleceno.
Cena (vc DPH) - mel jsem nabidku na repas vsech 5-ti za necelych 14t, z cehoz mi hosi 1/5 odecetli ale zase mi pricetli asi 10t za ten jeden novej. Pritom se svezla vymena oleje, olejovyho filtru, vzduchovyho filtru, zarizeni technicky a emisi. Celkem 32t... zivot je boj
Jezdim do Troje - http://www.autopavelka.com - Lada Pavelka mi prijde v pohode a zatim za ty 2 roky, co jsme si rekli, tak bylo. Obcas se sice neco terminove protahne, coz neni moc dobry, ale zkusenosti s autorizakama jsou nekdy i horsi a to treba nejan s terminama. Ceny me prijdou v mezich.

[tyvado]

Krtku vím o dvou ks tech tvych kol v Norimberku za 150 eur, psal jsem si s tou holkou, mela je na ebay..mam na ni i telefon kdyby jsis pro ne chtel zajet?

[krteczek]

Dik! Pockam napred, jak se s tim popasuje pojistovna a pak bych se kdyztak ozval. Svyho casu to byly nejbeznejsi kola na 159, ale k posledku 159tek se uz myslim nedavaly, takze sehnat je novy neni pr...el :-) navic 1 kus...

[wenca89]

Zeptám se asi hloupě, ale takže ten repas vstřiků byla spíš prevence?

[krteczek]

No, mozna by se s tim jeste chvili jezdit dalo, ale uz asi 10-15tkm se to projevovalo + jsem zapomnel na zhorsujici se zimni starty... s novou baterkou v Krkonosich rano skoro -20 to bylo pred 3 tydny taktak. Myslim, ze uz bych to prevenci nenazyval...

[wenca89]

Teda, to si mi zase dal brouka do hlavy. Ted nad tim budu porad premyslet, protoze pri nastartovani ma auto taky hlubsi a "rachtavejsi" zvuk, po chvilce jizdy se vse sklidni. Starty jsou po vymene zhavicek OK. A kolik mas najeto?

[tyvado]

Vidím že na kartě měl před dvěma lety 184 tisic km, tak asi už dost...

[krteczek]

jojo - dneska skoro 223 :-)

[xjohny]

Teda, to si mi zase dal brouka do hlavy. Ted nad tim budu porad premyslet, protoze pri nastartovani ma auto taky hlubsi a "rachtavejsi" zvuk, po chvilce jizdy se vse sklidni. Starty jsou po vymene zhavicek OK. A kolik mas najeto?

Vstřiky se dají zkontrolovat a vyčistit a nemusí se hned měnit. Dělá to Bosch servis, ale nevim kde a za kolik.

[cendler]

to čištění se pohybuje různě 500-1000kč za kus, vráci čištění by měl být i test vstříkovače, který odhalí, jestli je dobrý, nebo na výměnu.

[krteczek]

ale ja mluvim o repasi, ne o cisteni... myslim, ze repase jednoho za asi 2700 neni spatna cena. nejsem mechos, kterej si to udela sam v garazi.

[krteczek]

Tak nakonec epizoda z tankodromu z pred 2 tydnu s jakz takz koncem k dnesku...tj 12 dni. Napred zoufaly shaneni kola aby to mohlo jit na pojistovnu, pak kdyz se pojistovna zdrahala privezt kolo buhvi odkud z EU, tak se ukazalo, ze to nejaky kaskaderi jeste srovnaj a vyvazej. Rameno nic. Takze pak uz jen geometrie...celkova suma mensi nez spoluucast na pojistce, takze storno pojistny udalosti. Pri rychlosti do +/-80 (po meste) to nehazi. Zitra rano mrknu, jestli drzi tlak a na zkousku to radne protahnu aby se pripadne nedostatky projevily co nejdriv.

[krteczek]

Po pár týdnech hledání příčiny nepravidelného drhnutí od PP kola při velmi pomalé rychlosti a plném levém rejdu při jízdě vpřed i vzad diagnostikován a následně odstraněn problém - uvolněný kabel v husím krku v podběhu (tuším čidlo ABS). Připevněno, drhnutí je pryč. Trpělivost mechaniků v Italcaru s tímhle trablem mě dostala - pořád jsem tam jezdil a prudil, že to neustále drhne . Díky!

Další věcí je menší upgrade interieru - naskytla se možnost výměny plastových stříbrných součástí za drážkovaný hliník s namodralým nádechem - kdosi zrušil krásný černý TBi... Vypadá to od dost líp - součástí je multifunkční volant, což mi sice nikdy extra nechybělo, ale hádám, že si zvyknu rychle. Tímto vzdávám hold "předface" verzím před odtučněním, které mají komplet kabeláž nataženou, takže stačí splašit příslušnou věc z vyšší výbavy (multifunkční volant, tempomat...), což s ohledem na stáří modelu je stále snazší a levnější, a prostě to přehodit a tradááá rádiujeme přímo z volantu
Taky se poštěstilo a jsou kožené hnědé sedačky ze stejnýho rozkrešlýho auta. Jsou zatím jako čuně od hlíny a řidičova je v délce cca 40cm rozpáraná od bouchnutýho pytle, ale už je v řešení náprava do použitelnýho stavu, tak doufám, že za čas budu moct udělat nějakou dokumentační fotku. Všechno se ale uvidí podle času, kterej teď zejména kvůli práci zoufale nemám... Další výhodou je, že ty kožený sedačky jsou vpředu s manuálním náklonem sedáku (ty látkový to nemají) a vzadu sklopný dělený - to dost chybělo (občas by člověk něco delšího převézt potřeboval). Budu sice muset odvrtat nabodovanou přepážku mezi kufrem a kabinou, ale na první pohled se nezdá, že by to měla být nějak extra složitá operace. Trošku potíž je s tapecírkama - 2 jsou potrhané, takže zatím nechám staré černé látkové a časem až na něco kápnu, dovyměním i tohle.
Už aby to všechno bylo [-o<

Jinak auto šlape na svý kilometry dobře - jsem zvědav, jestli letos dáme 250 .

[krteczek]

fotky pořád nejsou ale mám nějaký poznatky, tak to sem hodím. kožka vypadá dobře, nicméně neumím si představit používání bez nezávislého topení nebo aspoň vyhřívání sedaček - v tomhle zimním počasí by to bylo o zdraví. za druhé - dost mě překvapilo, jak se na těchhle sedačkách sedí výš. s kůží to nemá nic společnýho, ale jsou to sedačky se dvěma pákama na boku sedáku pro nastavení výšky přední resp.zadní části sedáku nezávisle; původní sedačky měly jen jednu páku pro nastavení výšky pouze přední části sedáku a v nejnižší poloze se na nich dalo sedět o dost níž. nechápal jsem dříve komentáře některých, že se ve 159 sedí ukrutně vysoko - teď už je mi to jasný. zkraje po výměně mi to hodně vadilo, teď už jsem zvyklej na vyšší páprdovskej posez...aspoň mě míň bolí záda z dlouhých cest každopádně kdybych ty sedačky přehazoval s touhle zkušeností, tak bych jen přečalounil starý sedačky - přeci jen ten nízkej posaz mám radši. možná to bude zajímavá informace pro někoho dalšího.

[bobas]

ja jak dlouho se ti to ohreje? ja mam v papirech psany prihrev vody a za 5km ve meste topim...

[krteczek]

v normální "pražské zimě" (tj tak nějak do 5st pod nulou) staci nastavene topeni na 30min. pak k tomu přijdu, roztálou námrazu na oknech už setřou stěrače a vevnitř je celkem teplo. na horách, kde bývají větší mrazy je třeba předehřívat o něco dýl. není to příhřev, co se dával ve fabrice, ale normální nezávislý topení (webasto), co se dá namontovat dodatečně do jakýho auta chceš.

[Adamsquare]

bobas: to ti to topí po 5km?

Pokud je uváděná "normální" zima, tak je to otázka pár stovek metrů a už jde z ventilace teplo. Motor se sice ohřeje po 60km, ale uvnitř je fajn