Přední brzdy 75

[Milano75]

Ja som na mojom TSku tie tycky tiez musel brusit a zahodit, potom som ine nemal, tak som tam dal drot tvrdsi a drzalo to v pohode, platnicky chodili ako mali. Teraz som objednaval nove prislusenstvo FERODO k brzdam prednym a zadnym a prislo to - dlzka je v poho - na chladene brzdy ;) A stalo to par korun ;)

lol tak přece rostou

[Rasputin]

tak dneska som mneil manzetu na riadeni, a vsimol som si zaujimavu vec na lavom kotuci, a nako z toho nemam dobry pocit, co nato poviete Znese to este daco, alebo suce na vymenu.

[Milano75]

lol tak kotouč vyndej a zahod, jinak si koleduješ o držkopád a dosti velký

[tuta146]

Jak píše Milano dej to pryč, je to jenom čekání na průser

[Rasputin]

kurna, mno italiu to bude musiet nako prezit. Inak kotuc je jak novy, nieje zjazdeny, ryhovany... este uvidim potom, ono sa da myslim oddelit cisto kotuc od "nabojovej" casti, vrvim, skoda by bola samotneho kotuca

[Milano75]

když odmontuješ ty dva šroubky co ti drží kotouč k náboji, tak jde oddělit kotouč od náboje rukou, ALE jakto tak bejvá je přirezlý a musel jsme ho dát mezi dvě dřeva a pořádně do náboje ze zhora praštit

s tím kotoučem si nezahrávej pokud je ti alfa milá

kup ATE od auto kely a přes slevu alfisti.cz máš oba kotouče za 3200kč

[Rasputin]

doma su k dispozicii ventilovane + vrtane kotuce, a tie nechcem...

[misokgb]

když odmontuješ ty dva šroubky co ti drží kotouč k náboji, tak jde oddělit kotouč od náboje rukou, ALE jakto tak bejvá je přirezlý a musel jsme ho dát mezi dvě dřeva a pořádně do náboje ze zhora praštit

s tím kotoučem si nezahrávej pokud je ti alfa milá

kup ATE od auto kely a přes slevu alfisti.cz máš oba kotouče za 3200kč

Ja som nemal sancu vyrvat kotuc ako vravis, musel som ist pod lis a vylisovat ho... Jo a este musis mat cely naboj z auta DOLE, nie je to ako ostatne auta, ze kotuc je nasunuty na naboji a v naboji su stefty, ale 75ka ma kotuce ZA nabojom, a stefty drzia v kotuci... Je to kokotsky system aby si pri vymene kotucov (ar156 - 10 minut roboty) rozobral polku auta...

[Milano75]

jo musíš sundat náboj

stejně jako u škody 120

ber to tak, že 156ka má náhon na předek a 75ka ne e

[MirekP]

Ahoj Alfisti, uz se tu tady resilo, ale jak jsem procital diskusi nedoresilo. Potrebuji dat na 75 lepsi brzdy dopredu. Soucasny stav je takovy, ze brzdi dobre,ale ne vyborne. Vydrzely 12 hodin Le Brna, aniz by zvadly., ale na zavodaku musi byt ostrejsi. Zadni jsou ventilovane ze Zagata, vsude jsou EBC Yellowstuff a samozrejme Racing Fluid od Castrol za temer 2k za litr. Rad bych ale dopredu dal vetsi kotouce, uz mam 4 pistkova Bremba orig. AR, jen bude problem s tim uchycenim na tehlici. Byl jsem na navsteve u Rona Simonse na Nuerburgringu - RSR. 75 tam ma asi 40 kousku, skupuje to z cele Evropy. Mam uz od neho stabiky. Brzdy resi tak, ze ponechava 2 pistkova Bremba vpredu, duralove mezikusy a kotouc je patrne 305mm ( to si presne nepamatuji, ty mm mi vypadly z hlavy). Nicmene ma 16 palcova kola a jen ta, ktera maji loukote hodne ven, aby se tam ty brzdice vesly. Svezl me TS, a auto samozrejme sedelo super, ale i dobre brzdilo. Abych to ale shrnul, za ty duralove mezikusy chtel pres 500 Eroplanu. A to mi prijde docela dost. Otazkou je, to jeste musim doresit - kdyz se spocte plocha tech 2 pistku a plocha tech 4 pistku dohromady - jestli je tam vubec rozdil. Pokud ne, nebude to pri stejnem primeru kotouce brzdit lepe. Pak bych s tou vymenou prestal blaznit a opravdu koupil ty mezikusy od Rona. Je to vyzkousene i kdyz drahe. Kdo vi prosim kolik je roztec na 75 na tehlici vpredu na uchyceni brzdicu? Diky predem za rady. Ahoj Mirek
P.S.: jeste otravuji s jednou otazkou: Jdou brzdice 4 pistkove Brembo 305mm ( patrne z 166, nebo GT, 156) dat na 164 Super 3 litr?? Diky jeste jednou. Ahoj Mirek

[hondzik]

Mirku, neřekl bych že brzdnou sílu dělá až tak velikost třecí plochy, ale spíš průměr kotouče- páka. Možná tam nějaký posun bude, ale si ne to co od toho čekáš. Viděl bych to spíš na mezikus těhlice- třmen. Každopádně 500e je cena z říše snů. To musí zvládnout každej druhej frézař. Matroš leteckej dural. Nic složitýho v tom nevidím, nakreslený v ACADu to mám za pár minut Rozteč ti změřím večer v garáži, těhlice mám venku. Jde o to zjistit co se dává za kotouče, jaké mají odsazení oproti origu ( něco jako ET u kol) a podle toho řešit mezikus ( odsadit- přiblížit)

Případě zkusit http://www.mdcomponents.cz/ a vytvořit vše na míru...

Večer ti sem písnu co jsem naměřil. Budu se někdy taky muset dostat k tobě, potřeboval bych vědět šířku mezikusu na zadní třmen, aby šel dát Zagato kotouč. Tvar je mi jasnej, ten si vymyslím z třmenu. Jde o šířku a nechce se mi jí dopočítávat podle kotouče

[RV147]

Mirku jestli jsi jel LeMost budeš znát Davida Dědka, ten má tuším nějaký kotouče co se používají v Nascar a třmeny už nevím, myslím, že taky nějaký upravený origo. Já bych to viděl na úpravu tím mezikusem, ty třmeny Brembo jsou hliníkový a nic blbýho na nich nevidím. Zato vzadu je to evergreen. Přehřívají se, blbě se to odvzdušňuje, dozadu vede jen jedna trubička na 4 pístky a úchylnej tvar pístku, kterej přenese všechno teplo z desky do kapaliny. Co dělá Ron s motorem na těch 75-kách TS ? Nic ?

[Milano75]

mno kdybych chtěl mermomocí lepší brzdy na 75tce, tak dám větší kotouč, z 156/164 a mezikus na stávající brzdič(zrepasovaný)


dědek tam má tuším 4 pístky z porsche(jedna bába povídala), větší kotouče a používá těhlice V6

[MirekP]

Ahoj Chlapi,

dekuji za rychle odpovedi. Ano s Davidem se dobre zname, spolupracujeme, je to prima chlap, jen to mam do Brna hodne z ruky. Nemyslel jsem plochu treci plochy, ale soucet ploch pistku - to znamena na jakou plochu pusobi tlak kapaliny, jinak je to samozrejme take o pace- cim vetsi priumer kotouce, tim vetsi moment. Ale ja nejsem technik, jen fusuji do remesla. Ron ty bezna auta na pujcovani moc neupravuje z duvodu zivotnosti. Jeho filosofie je super podvozek a brzdy, motor aby vydrzel i horsi zachazeni. Jinak jeho vlastni zavodni auto, to je jine kafe. Na TS i V6 ma cip, jine sani, vacky a pisty. Pak ma schovanou v kontejneru Alfettu GTV, moc peknou, motor je tam od Jihoafricana - ( jmeno jsem zapomnel) myslim 3,7 litru, vyramovana a udelana- opravdu zavodni auto. Jinak ja mam Milano, zatim v "EVO I", dalsi generace budou nasledovat. Ma filosofie je podobna, zatim vyborny podvozek, dobre brzdy a prevodovka, drzak motor. Motorsport je proste moc moc draha legrace, brat to vazne, tak me zena zbavi svepravnosti a zavre do Bohnic. Jen pro predstavu jen startovne na vytrvalostni zavod stoji 25000 Kc. A to jste jeste ani nevyjeli. Diky za rady, tesim se na shledanou. Ahoj Mirek

[hondzik]

Do garáže jsem včera došel a šel zpátky do práce, protože nám zčořili kolo za 40 papírů. Takže jsem změřil prd

S průměrem pístků vs průměr brzdového válce asi půjde laborovat do nekonečna. Ke spokojensti jsme na projektech na blbnutí používali ele posilovač brzd ze Sierry s ABS. Všechno jde nádherně vykostit, zbyde jen napájení a oproti konvenčnímu podtlakovýmu posilovači je to silná jedovatá potvora. A auto brzdí jen na klíček, vypínač,..., i s neběžícím motorem

[MirekP]

Ahoj,
zlodeje je treba veset, nebo jim alespon sekat ruku. Doufam, ze jste alespon pojisteni, i kdyz ani s pojistovnami nemam moc dobre zkusenosti. Co se tyce toho posilovace, pokud by nekdo o nem vedel prosim dejte Echo. Stejne tak bych rad koupil ten chladic oleje na prevodovku, psal jsi ze to je z Nissana SX200? Musime se brzy srazit a uz neco domluvit. Mejte se skvele Ahoj Mirek

[hondzik]

Teď mizím na 14 dní na dovču, pak budu zase v práci, takže klidně doraž

Chladič na převodovku je z 200sx Nisma, je k tomu i čerpadlo. Chladič je ve fešným plastovým krytu i s úchytem, pošlu ti v neděli MMS jak vypadá Nějaký povídání o něm tu: http://www.200sx.cz/forum/viewtopic.php ... C4%8D+dif*

tady ho kluk prodává- ks á15 euro http://www.200sx.cz/forum/viewtopic.php?f=147&t=15583
Po posilovači se ti kouknu, určitě někde nějakej bude, Sierry jsem za poslední tři roky rozřezal asi čtyři, někde to u kluků na dílně bude.

Pojištěný jsme, nedostanem ani korunu, policajti nepřijeli ani po dvou hodinách, na kriminálku se muselo dojít druhý den... Takže příště se nemá smysl namáhat

[Milano75]

asi tu ještě nikdo nedával kotouče ze 156ky 2,0TS na 75ku s použitím dvojpístků se 75ky

já že bremba jsou levnější na 156ku než 75ku

jenže jaký použít desky???

75
NFORMACE O PRODUKTU

typ brzdového kotouče: chlazeno
průměr [mm]: 269
tloušťka brzdového kotouče [mm]: 22
minimální tloušťka [mm]: 20
výška [mm]: 51,5
průměr kruhového otvoru [mm]: 72
Počet otvorů: 5
pevnost v tahu [N/mm?]: 10
hmotnost [kg]: 12,4
montovací strana: přední náprava


156

montovací strana: přední náprava
typ brzdového kotouče: chlazeno
průměr [mm]: 284
tloušťka brzdového kotouče [mm]: 22
minimální tloušťka [mm]: 20,2
výška [mm]: 43,5
průměr kruhového otvoru [mm]: 59
Počet otvorů: 5
pevnost v tahu [N/mm?]: 9,5
hmotnost [kg]: 12

[Milano75]

to byl porod

aneb záměna posilovače brzd 2,0TD za 3,0V6

[RV147]

A co, pomohlo to ?

[Milano75]

sem to zatím jenom vyndal cpát to tam budu někdy v sobotu nebo v neděli

ono sem to plánoval tak jako tak, protože V6 posilovač je větší a když už tam mám V6 brzdy

nechám tam i omezovač brzdnýho účinku, celej ten paznecht na obrázku je z V6 QV má to na jeto 25 000, tak to snad bude dobrý i když byl posilovač docela dosti orezlí

právě když sem TD koupil, tak tekl hlavní válce a tekl do posilovače, válec sem vyměnil a kašlal na to, už tehdá když sem to odvzdušnoval, tak to vrzalo, ale při normálním ježdění posilovač fachal

ale s porovnání s V6 ty brzdy byly měké

ono koukám, že TSko má taky ten malej bubínek

[RV147]

TS-ko má podle mýho ten velkej, alespoň to moje.

[Milano75]

TS-ko má podle mýho ten velkej, alespoň to moje.

lol než sem to napsal, tak sem mrkl na profily

http://www.alfisti.cz/karty/harous/17.JPG

[Milano75]

takže sm to konečně smontoval, nalil kvapalinu, začal odvzdušnovat a vono nic, vypadá to, že je KO hlavní válec, kterej sem tam namontoval, takže tam půjde spátky původní brzdovej válce

ještě váhám jestli tam nechat omezovač, když hl. válec je KO

(omezovač a hl. válec byl namontovanej na posilovači z QV, myslel sem, že když auto mělo 25tis najeto tak bude ok )

[RV147]

Omezovač vyhodit, je k ničemu, jen se hůř odvzdušnuje zadek.