Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

[Petr147]

"No a" by neřekl kupec Giulie, který čte neustále posouvání termínu, hromadu pohádek a fantazií okolo... jak měli ze začátku slušně našlápnuto, kde kdo AR fandil, tak teď je to už jen fraška...

[Hampice]

No průser je to hlavně vzhledem k lidem, který podepsali objednávky ve Frankfurtu...

[Adamsquare]

U Giulie se dle plánu (jestli se tomu tak u FCA dá vůbec říkat) nic nemění, stejně tak asi u zatím neznámého SUV jenž by mělo být víceméně hotové.

Pokud budou schopni zrekonstruovat Giuliettu aby se tvářila jako nové auto (po vzoru Golfa 5,6,7), doběhne už konečně do krámu sériová Giulie a ještě představí funkční SUV, tak mi to na automobilku v předsmrtné křeči přijde jako ještě velmi růžový plán s kterým se dá do roku 2020 vydržet. Samozřejmě za předpokladu, že to také bude někdo kupovat.

Mito (KO), Giulietta, Giulia, SUV, 4C ... to není tak zoufalá nabídka na přežití.

[speedy]

taky bych nedělal z komára velbouda, Giulie se nezpozdí, takže cajk

[RonyV]

Kdo si počká, ten se dočká. A na toto auto mám pocit se čekat vyplatí. Sám budu čekat, ale né 6měsíců. U mě to bude bohužel asi 6-8let, než na to dosáhnu finančně.

I tak je to průměrná doba. Na tráboše se tenkrát čekalo i 10let tuším. Nějaký 3měsíce sem, nebo tam to už je jedno

[Kubas]

Hapmi: zálohy na Giulii dává Marchione na termíňák a vylepšuje tím FCA budget....

all: jako jo, pokud letos nějak v druhém kvartále půjde konečně dát do výroby QV a od půlky roku se nějak postupně rozjede výroba ostatních verzí Giulie, bude to OK. Zároveň jestli na podzim představí to střední SUV....

jenže ono to vždycky dává smysl jen do další revize plánu.... Giulie je postupně odsouvaná už asi 7 let takže vždycky ten další půlrok člověku přijde že už nějak přečká.... jenže pak to posunou zase atd....

[Petr147]

7 let, to jsou 2-3 vlny nákupu aut do firem atd...

[Radim]

otázka je jak moc je to neschopnost nebo záměr.

podívejte se na příklad maserati. quattroporte 5 generace nahradili tak akorát, tou současnou obrlodí, a zároveň vypustili do světa zbrusu nové Ghibli, kolem kterýho se rozhodně tolik tanečků jako kolem Giulie nedělalo. obě ty auta musely stát na vývoji majlant, a Giulie je v podstatě derivát Ghibli. tím chci říct, že ty peníze v koncernu byly, a plánování produktové strategie včetně launche v podstatě zvládli (byť jako markeťák trochu nechápu, proč ty auta šly tak záhy po sobě).

italský auta jsou známý tím, že se vzájemně dost kanibalizují, a mají halo efekt, tzn že se prodávají dobře první 2 max tři roky, a pak skomírají-i díky tomu, že se jim zpravidla neudělá pořádný facelift a mezitím morálně zastarají z hlediska výbavy vůči D3.

neříkám, že giulie byla v době launnche Ghibli hotová, nicméně jako derivát Ghibli určitě nemohla mít k produkci zásadně daleko. vypustit giulii záhy po ghibli by uškodilo oběma modelům - zejména maserati. k tomu se nyní přidává ekonomická stagnace v číně, kde je velký odbytiště, a Serža je logicky opatrný. na druhou stranu, jeho mediální velkohubost je velmi kontraprooduktivní, byť je v tom hyperkorektním světě asi podobně zajímavé zjevení jako trump v amerických primárkách. ty původní termíny a strategie, neustále odsouvání, působí nevěrohodně a Alfě tímto škodí. Přitom na příkladu Maserati vidíme, že to koncern FCA umí, že to jde.
Tak a teď je klíčová otázka, zda Alfu náhodou kromě tržních vlivů nebrzdí sám CEO FCA protože pokud si není schopný pohlídat tohle fungování u Alfy, a personálně se tam nic nezměnilo, je to špatnej CEO. Nebo jsou to jeho v podstatě diktátorský zásahy - což by mě vzhledem k tomu jak vystupuje mediálně, vůbec nepřekvapilo. Myslím že pravda je někde uprostřed.

[Kubas]

hele nemyslím si že Ghibli a Giulia toho mají technicky moc společnýho.... Ghibli je zkrácené QP a Giulia má novou platformu.... Navíc kromě (snad) 3.0 V6 nafty ty auta nesdílejí jediný motor....

ale to je jedno, co je důvodem toho chaosu a zdržovaček kolem Alfy zůstane uvnitř firmy, podstatné z pohledu zákazníka a fandy je to, že to je fakt zase fraška.... Uvidíme v Ženevě.... jinak v rodině by se zas nějaké to nové auto hodilo a Giulia by teoreticky připadala v úvahu, ale kdo bude půl roku čekat na definitivní slovo jak to s tím autem teda bude??????? zvlášť když je možné že za půl roku ti řeknou "QV na vánoce 2016, první běžné verze půlka 2017, ale jen některé motory atd. atd."....

A co se Marchioneho týče, tak už sám říkal že si hledá nástupce tak snad přijde brzo.... myslím že už by to chtělo někoho nového (ačkoliv osobně obdivuju co s Fiatem dokázal....). Na trhu už je Serža trošku provařený jako velký kecálista, tak by to chtělo FCA trošku vrátit důvěru i na postu CEO...

[Jindra]

Asi tohle vlákno přestanu číst! Pravověrnej alfista si na alfu počká, jak dlouho bude potřeba. Ti ostatní si koupí bavoráka, a to vám řeknu upřimně, že nás alfisty teda potrestaj! Co se týká Marchioneho odchodu, abychom se nedivili, podle mého přijde americký manažer, protože firma se zaměřuje na americký trh. A jak známo, kam šlápne americký manažer, 100let tráva neporoste. Toto nemám z TVNOVA, ale ze života, měl sem tu "čest" spolupracovat na společných projektech. Radim má pravdu, tržní vlivy jdou často naprosto jiným směrem, než bychom chtěli.

[Radim]

ono hřebíček Alfě pěkně zatloukla ta umělá krize z 2008, na kterou se automobilka jednak dostatečně nepřipravila už předtím, měla nevhodný portfolio a špatný finanční zázemí.. a to jde na vrub tehdejším manažerům. ti mají zodpovědnost za to, kam se bude směřovat. dělám v marketingu, tak vím že se na kdejaký prd dělají výzkumy, neustálé tržní situační analýzy, mystery shopping atd atd, a ve finále máš kvantum dat podle kterých se nějak rozhoduješ na základě toho, jaká je situace, jak se ti chová a hlavně vyvíjí cílový zákazník a cílové trhy. plus to, že někde si toho zákazníka uměle vychováváš podle toho, jak se to hodí firmě.

po tý pseudokrizi ní už přežívají jiný typy automobilek než je Alfa. takový, co na rádoby sportovní nebo zajímavý kabát nalákají veřejnost, kterou nějaký parametry techniky, nebo skutečných vlastností už moc nezajímají. Hjundaj typicky.. lidi ať se nám to nemusí líbit strašně zpovrchněli a dají na dojem, image. řekněme to tak, že typický zákazník Alfy vymírá, a ten který je kupuje nový, to jsou už jen tisíce lidí na celým světě.. D3+VW, kteří si dlouhodobou systematickou prací na PR, brandu a ovládnutím motoristických médií vytvořili dokonalý brand..který dnes prodává to pochopili včas a víceméně to dělají dobře z hlediska přežití. podívejte se na iphone, to je to samý. předražená, v podstatě hardwarově sračka, která má fungující software a aplikace, kolem který se udělal cílený kult značky. připodobnil bych to ke golfu, který má kdejaký fičury, ačkoliv to žádný zázrak není ale značka golf, to je něco systematicky budovaný.. a oba tyto produkty se dneska prodávají jak housky na krámě. je to depresivní.

[Radim]

jinak Kubo to jsem nevěděl že Giulia není derivát ghibli, tak to by samozřejmě některé teze popíralo..

[Jakub_mt]

Prirovnať iPhone, ktorý je to najlepšie na trhu ku Golfu chce veľmi veľa fantázie.

Ale to už odbočujeme

[Jindra]

A nepřestanu to vlákno číst, protože je tu největší sranda Takhle už sem se dlouho nezasmál!!!

[Kubas]

Pravověrnej alfista si na alfu počká, jak dlouho bude potřeba.

pokud chceš v Evropě těch Giulií prodat řekněme 40.000ks ročně, kolik z toho počtu udělají pravověrní? a ostatní kupující, byť třeba o Alfě pozitivně smýšlející, rozhodně nebudou rok jezdit olítaným služebákem jen proto, že někdo z Alfy nezávazně slíbil že to auto už "brzo bude"....

[Jindra]

Jo, já tomu rozumím trochu sem to nadsadil, ale klidně bych jezdil olítaným služebákem, kdyby to byla alfa? Jenom neznám firmu která má jako služebáky alfy Mně vždycky cpali pasaty nebo audi. Každopádně si na tu Julču počkám.

[roberto37]

Kubo, tu sázku o flašku jsi DEFINITIVNĚ prohrál Připadá mi, že Marketing AR funguje stejně jako Marketing mojeho obchodnického snažení. To znamená, nebudu se vám vnucovat, dělám (prodávám) nejlepší věci, tak si pro ně přijděte sami a čekejte tiše

[roberto37]

Novináři sice v článku smíchali jablka s hruškami, no spíše Lanýže s bramborami, ale těch 10 kousků prodanýho MiTa je fakt propadák roku

http://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/aut ... 590604f2e/

[Kubas]

Kubo, tu sázku o flašku jsi DEFINITIVNĚ prohrál Připadá mi, že Marketing AR funguje stejně jako Marketing mojeho obchodnického snažení. To znamená, nebudu se vám vnucovat, dělám (prodávám) nejlepší věci, tak si pro ně přijděte sami a čekejte tiše

je otázka kdo teda zkrachuje jako první....

[Hampice]

Tak od 15.4. se má dát ve všech dealerstvích objednat Giulie... Otevřete si stránky alfaromeo.cz a zkuste (o Giulii vůbec) o tom něco najít.... Tohle je prostě TRAGÉDIE!!!
Na alfaromeo.de je to trochu* jiná písnička...

[MichalT]

A jak známo, kam šlápne americký manažer, 100let tráva neporoste.

Tohle je absolutní pravda, jejich heslo "Dollar který ušetřím, je Dollar který vydělám" v Evropě prostě nefunguje.

[krtmoj]

Tak od 15.4. se má dát ve všech dealerstvích objednat Giulie... Otevřete si stránky alfaromeo.cz a zkuste (o Giulii vůbec) o tom něco najít.... Tohle je prostě TRAGÉDIE!!!
Na alfaromeo.de je to trochu* jiná písnička...

V Imofě budou prý až v prosinci.

[MichalT]

Ceníky prej budou mít v Imofě už teď v dubnu, tak třeba jak píše Hampi to bude toho 15.4.

[Kubas]

Tak od 15.4. se má dát ve všech dealerstvích objednat Giulie... Otevřete si stránky alfaromeo.cz a zkuste (o Giulii vůbec) o tom něco najít.... Tohle je prostě TRAGÉDIE!!!
Na alfaromeo.de je to trochu* jiná písnička...

to jsou fakt tragédi.... ostatně, co čekat, když třeba na Giuliettu mají na stránkách pořád prospekt k verzi před fl, která už se cca 3 roky nevyrábí (prostě ta verze se starým interiérem atd.)

[Jakub_mt]

Jediné šťastie, že naše trhy sú tak malé.