Kúpa Maserati GHibli

[Holocausto]

Já tam už žádal 2x a nikdy nic.

[Kubas]

jak to nemá Radim pod palcem osobně tak to tam vázne....

[Radim]

kluci chodí tam hodně spamu, takže se v tom občas těžko orientuje, napište mi mail viz ikonka a já to zařídím.
R

[lukas1111]

chlapy a co takovej nisan 35OZ jako vykendovka? Nemate s tim autem nekdo zkusenosti?

[Kubas]

osobně bych se spíš ptal na Nissan fóru než to psal do vlákna o výběru italského auta....

[petr164]

Já bych taky doporčil Ghibli, ale dost striktně po inovaci v roce 1995. Oproti QP je lehčí a výkonnější (dvoulitr je optimální), pokud je štelovací zavěšení OK, pak umí tvrdý sport i pohodu na dálky. Pokud ale uvažuješ praktičtěji, pak je lepší QP - sežene se levněji a tutově s ním bylo lépe zacházeno, v QP se vozili právníci a byznysmani, žádní střečkující synci bohatých tatíků, co orvou vše, co jim příjde do pazourů. Mně srdce táhne ke Ghibli, hlava ke QP (pokud Maserati). Jinak Montreal zásadně nedoporučuji, pokud nejsi fajnový mechanik nebo nemáš někoho takového poblíž k ruce, nedáš ho do kopy tak, aby sis ho užil. Ten osmivál je strašně choulostivé zařízení a nebyl a není to držák, bylo s ním víc starostí než radostí. O prorezlých kastlích nemluvě...

[petr164]

Ještě doplním, že Alfa 164 QV z poslední modifikace po roce 1992 je vzácná, jedna v parádním stavu je v Rakousku na prodej (autoscout24), ale Maserati to není. Je ale praktičtější, nesežere tě ani v případě nezbytných oprav ani na spotřebě. Alternativou je mnohem běžnější Q4, s níž máš vyšší míru jistoty, že se ani náhodou v zatáčce nepotkáš se stromem nebo protijedoucí Tatrou, drží jako přilepená a má lepší trakci než QV. Je ale těžší a v případě problémů s pohonem i dražší na opravy. Pamatuj taky na to, co jsi schopen uřídit, vím o spoustě těch v silných bourácích, co přišli na to, že si o sobě myslí příliš, až v posledním zlomku vteřiny před exitem... Nestraším, taková je realita.

[Hampice]

No Petře, celkem jsi mě pobavil s tou "běžnější Q4" : To že jich bylo víc vyrobeno neznamená, že jich víc ještě jezdí... Ale jinak se všim souhlas

[Kubas]

Jinak Montreal zásadně nedoporučuji, pokud nejsi fajnový mechanik nebo nemáš někoho takového poblíž k ruce, nedáš ho do kopy tak, aby sis ho užil. Ten osmivál je strašně choulostivé zařízení a nebyl a není to držák, bylo s ním víc starostí než radostí. O prorezlých kastlích nemluvě...

To info o Montrealu máš odkud? Já co mám doma o Montym knížku (docela dobrou) tak o žádných zásadních problémech motoru se tam nepíše (ikdyž jsem ji nečetl nějak podrobně, kupovat ho zatím nehodlám....). Samozřejmě, SPICA systém neseřídí každý.... Ale kromě vstřikování je tam ještě problém v čem?

Co se prorezlých kastlí týče, to je asi stejné pro všechny auta starší než 20 let - je to kus od kusu....

[PetrGTV]

já za sebe doporučuju GTV6/ 75 V6 a co ti zbyde dát do renovace, vyjde ti z toho krásný, jízdně perfektní auto, co je v top stavu. Ono Maserati už je hodně vysoká liga a kupní cena je jen vstupní investicte do hodě drahýho bordelu, kde platíš i za to že se můžeš koukat. Kdežto když si koupiš o level nižší auto než na jaký máš tak ho můžeš provozovat uplně bez starostí z čehokoliv co přijde a budeš to mít vyloženě jen pro radost.

Píšu to z vlastní zkušenosti, taky jsem šilhal po Qporte, ale když jsem si to hodil na papír tak jsem si dojel pro 75 a můžu říct, že i ta umí pořádně hnout s rozpočtem a za to co do ní ročně dáš by ses mohl 14 válet na Korsice ....

[Ladin 164V6]

K tomu Montymu, koukal jsem, ze jsou to vlastne spojeny 2x 4valec Nord, jsou stejny pistni krouzky a tusim ze i ventily atd... Takze mechanika drzi. KAmen urazu je Spica, ale vetsinou zlobi hlavne regulace bohatosti v zavisloti na atm. tlaku, je to udelany membranama a kapalinou mezi nima... Myslim, ze sikovnej clovek ten system dokaze pochopit a pak si to udrzovat v chodu, otazka jsou pak jen dostupnost dilu, popr penize na ne... (mne se hlavne libi ten 2 patrovej rozdelovac )
Jeste je moznost naroubovat na to vstrikovani, par kousku tak jezdi a je to bezproblemovy.

[Ladin 164V6]

Jinak jako dobra vstupenka do bordelu se mi zda totok: (vypada lip nez moje ex a za ty penize...)

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=3&

[zde.]

O vstřikování bych se nebál, přinejhorším to předěláš na Megasquirt a bude..funkční a nic nevratnýho..

[Holocausto]

Má QP IV tempomat?

[petr164]

->Kubas: Zkus se zahloubat do konstrukce toho osmiválu, do mechaniky rozvodů a systému mazání. Jen připomenu, že jde koncepčně o závodní motor...

[petr164]

Jinak jako dobra vstupenka do bordelu se mi zda totok: (vypada lip nez moje ex a za ty penize...)

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=3&

Jo, taky bych směl.

[Kubas]

Petr: nad tím motorem svého času hloubala Autodelta a jistý pan Chitti (jestli si to teda pamatuju a píšu správně) a já se rozhodně necítím na to, abych se jim k tomu vyjadřoval
Jde čistě o empirii - tedy o zkušenosti uživatelů.... A nikdy jsem neslyšel, že by ty motory trpěly nějakým záludným problémem (resp. v knížce co o Montym mám se píše snad něco o pohonu vodní pumpy, ale to je údajně řešitelné.... nevim, teď v noci to rozhodně hledat nebudu....). Ale fóra o Montrealech nepročítám, takže možné je všechno...

Jestli je tam nějaký "systémový" problém typu zadírajících se TS apod. tak se to rád dozvím.... Já si na to auto odkládám penízky, tak aby mě to nemrzelo....