Klimatizace (pokec, problémy atd.)

[greatjard]

Cus, tak jsem si nechal po trech letech zkontrolovat klimu na 1.9 JTD 16V a to na nejake automaticke masine. Udelalo to nejaky vakuovani, testovalo tesnost atd a vsechno v poho. Mel jsem uvnitr 470g naplne, takze pohoda, nicmene bylo doplneno na plnych 650g. Desinfekci jsem si delal sam jsko kazdorocne - mam na to nejakej sprej.
Nejdriv vsechno v pohode, ale druhej den cela klimacka jak kdyby se uplne zblaznila. Vsiml jsem si toho ve meste, kdyz jsem popojizdel v kolone. Proste kompresor porad dokolecka zapina a vypina, na vterinu dve sepne a hned vypne a za dalsich pet vterin se to opakuje. Navic jak se dojizdi s motorem, tak to celkem slusne cuka, nic prijemnyho, stejne jak kdyz jde motor do otacek, tak to slusne hluci. Mimo mesto se to za nejakou dobu uklidni, ale mozna je to spis tim, ze se auto vychladi a klima nejede na plno. Taky jsem si vsiml, ze ventilator klimy obcas fouka nejak vyssima tockama nez foukaval pred plnenim. Nenapada nekoho co by mohlo byt za problem?

Nechcu kecat, ale není náplň kolem 550. Problém by mohl být ve velkém množství.

Ty, reknu ti, ze to byla prvni vec co me napadla. Nemohl totiz najit v masine moji motorizaci, tak tam dal stopadesatikonovou 1.9ku. Ale zas neverim tomu, ze by ty auta mely rozdilny mnozstvi naplne. Nejak jsem se nikde nedopatral, kolik je max mnozstvi

[greatjard]

To vypínaní, jsem měl přesně taky, dělal to ucpaný chladič klimatizace. Jak nechladí správně, vstoupne tlak v okruhu klimatizace na moc vysokou hodnotu a ochrany tlakový senzor vypne kompresor. Tlak spadne a zase zapne, a furt dokola. U mě stačil hladič vyfoukat stlačeným vzduchem, byl plný sole a pisku od moře. Přesně se to projevilo po doplnění, jelikož klima jela na plný výkon a potřebovala větší chlazení. Zjistil jsem to tak že jsme tu klimu napojily na plničku, tam je měřák tlaku v okruhu, nechal jsem chvilku běžet motor. Pak když jsem vytočil motor do otáček tak hned stoupnul tlak do červeného pole a kompresor vypnul. Tak snad ti to pomůže!

Chladic bude v poho, je cistej. Kdyz to casove zvladnu, tak dneska nebo zitra tam zajedu, at to napichne znovu na masinu a uvidime jak s tim tlakem.

[Dallen]

Dneska jsem si všimnul, že mi z auta nejde kondenzát. Když to slabě chladí tak půjdu od tohoto problému.
Ví někdo co bych měl zkontrolovat? Případně kdyby někdo měl kontakt na někoho kdo skutečně klimě rozumí někde v okolí ostravy tak bych to uvítal.

Díky

[huskye]

Kluci nevíte kde je u mě ten pitomej kabinovej filtr? Já ho prostě nemůžu najít... počítám, že pod plastem pod stěrači, ale stěrače mi za boha nejdou sundat.

[Dallen]

Tak tak je tam, stěrače drží na šestce šroubu. Trošku to stříkni WDčkem.Při sundavani tornada si pohlidej ať máš všechny šrouby pryč ať to zbytečně nepomorduješ.

[huskye]

matku jsem sundal, co drží stěrače, ale i tak drží pevně, zkusim to prostříknout tim wdčkem, díky :-)

[Dallen]

Stříkni a je trošku stěrač propružit jinak se tam šprajcuje

[huskye]

Už jsem to nějak zvládnul :-) ale teď mi pro změnu nedoléhá ten plast kolem okna... co jsem musel sundat. No nic, poperu se s tim jindy ;)

[Ladis]

Dneska jsem si všimnul, že mi z auta nejde kondenzát. Když to slabě chladí tak půjdu od tohoto problému.
Ví někdo co bych měl zkontrolovat? Případně kdyby někdo měl kontakt na někoho kdo skutečně klimě rozumí někde v okolí ostravy tak bych to uvítal.

Díky

S tím kondenzátem, mi mechoš říkal, že je to nasměrované na výfuk,takže se to hned odpařuje a nechlemtá to na zem,tak nevím.

[Geralt10]

to se mi nezdá, to by výfuk docela trpěl, zatímco asfaltu je to fuk... musím se mrknout, až to někde zvednu

[Dallen]

147 kape přes levé spodní rameno. Čekal bych, že to bude u 156 stejně

[Ladis]

Tak dnes jsem si pod autem mohl vyčučet očiska, ale odkud ten kondenzát má vytékat jsem nenašel .Kdyby někdo přesně věděl v kterých místo to vytéká, tak poraďte [-o< . Čuměl jsem i kolem teho lévého ramena, ale nic .

[Dallen]

A měl si zaplou klimu?
Tež jsem pod svojí 156 nikdy nic neviděl

[Jaroslav156]

VELA KRÁT SA TU RIEŠIL PROBLÉM ŽE SA KLÍMA ZAPÍNA SAMA
TO TO BY MALO BYŤ RIEŠENIE:
Klimatizácia v alfe (myslím pred faceliftom) môže pracovať v dvoch režimoch automatický a manuálny práve to ponastavovanie tých ovládačov a prepínanie AUTO-0 atd slúži na zvolenie jedného z týchto dvoch režimov (citované z dielenského manuálu):

Zopínanie klimatizácie je možné prepnúť z automatického zopínania na manuálne. Následne bude dochádzať k zopnutiu klimatizácie iba na žiadosť užívateľa s výnimkou, keď bude zopnutá vnútorná cirkulácia vzduchu alebo pri zopnutí režimu odhmlievania.
Východiskové podmienky pre nastavenie manuálneho zopnutia klimatizácie:
Zapaľovanie do polohy STOP, ovládač teploty na maximálnu teplotu (úplne doprava), rýchlosť ventilátora na 0, smer fúkania vzduchu na tvár (úplne doľava)
Aktivácia:
Zopnúť kľúč do polohy MAR
Ovládanie ventilátora prepínať v postupnosti AUTO-0-AUTO-0
POZOR Tu zrejme dochádza k chybe u tých ktorým návod nefunguje, pri prepnutí na režim AUTO sa zopne ventilátor a postupne zvyšuje svoju rýchlosť, je treba počkať až kým nebeží na najvyššej rýchlosti, a až potom je možné opäť prepnúť na 0! (Návod je preložený z francúzskej dielenskej príručky, to že je potrebné počkať kým pôjde ventilátor na maxime som buďto v originálnom texte nepostrehol, alebo to nebolo uvedené, prišiel som na to počas testovania na svojom aute)
Posledný krok je opäť vypnúť kľúč do polohy STOP
Klimatizácia sa mi už po naštartovaní automatický nezapína
Zopakovanie rovnakého postupu prepne klimatizáciu opäť na automatický režim

Ak je tu niekto čo má tento poblém bolo by fájn keby tento návod vyskúšal či mu funguje a potom by sa to mohlo dať do návodov

[Dallen]

Tak jsem řešil problémy s klimou a našla se netěsost na vstupu do kabiny. Tak jsem to začal řešit, třeba odstrojit polovinu motoru, několik hodin strávených na pár šroubech a jeden zlomený očkový klíč tona.
Dneska jsem sehnal nové o-kroužky které nebyli uplně stejné, ale nakonec sedli. Zítra doskládám motor, shodím palubku a pojedem to očíhnout znovu+vyměnit sušič.
Palubka dolů z důvodu, že bych nerad to nechal znovu naplnit a pak přišle na to, že v kabině je netěsnost.

Dám vědět jak dopadnu.

[roberto37]

Cus, tak jsem si nechal po trech letech zkontrolovat klimu na 1.9 JTD 16V a to na nejake automaticke masine. Udelalo to nejaky vakuovani, testovalo tesnost atd a vsechno v poho. Mel jsem uvnitr 470g naplne, takze pohoda, nicmene bylo doplneno na plnych 650g. Desinfekci jsem si delal sam jsko kazdorocne - mam na to nejakej sprej.
Nejdriv vsechno v pohode, ale druhej den cela klimacka jak kdyby se uplne zblaznila. Vsiml jsem si toho ve meste, kdyz jsem popojizdel v kolone. Proste kompresor porad dokolecka zapina a vypina, na vterinu dve sepne a hned vypne a za dalsich pet vterin se to opakuje. Navic jak se dojizdi s motorem, tak to celkem slusne cuka, nic prijemnyho, stejne jak kdyz jde motor do otacek, tak to slusne hluci. Mimo mesto se to za nejakou dobu uklidni, ale mozna je to spis tim, ze se auto vychladi a klima nejede na plno. Taky jsem si vsiml, ze ventilator klimy obcas fouka nejak vyssima tockama nez foukaval pred plnenim. Nenapada nekoho co by mohlo byt za problem?

Tak ja mam hodne podobny mozna ten samy problem.

Taky jsem byl na cisteni klimy a doplneni klimy. Jen nevim jestli je to vse jen vyssim tlakem naplne. Pry se muze po zahrati auta, ci klima-soustavy zvysit tlak a kompresor se nespusti. U me klimatizace funguje priblizne do 30°bez problemu. proste cvakne relé, pak se rozjede kompresorem, taky s charakteristickym cvaknuti a roztoci se kladka a vse jede v pohode. Ale ted pred tydnem na ceste do Chorvatska se auto v kolone hodne zahralo a klima prestala fungovat. nejen ze nesel studeny vzduch, ale ta kladka, se jen pootoci a cvaka o sto sest

[roberto37]

druhy den fungovala v poradku. se studenym motorem.
za tyden jedu nazpet, tak abych neprijel jak sparenej jetel.

*je mozne, ze je to tim vyssim mnozstvim naplne v systemu?
*kde se najde ventil, kterym to mohu upustit?

[Dallen]

A jak je možné, že tam toho máš více?
Ventily jsou na hned za kompresorem, jsou na nich plastové krytky. Kompresor nespíná při nedostatečném tlaku tak je možné, že ti blbe nějaké čidlo.

[Ladin 164V6]

Ten snimac tlaku ma 3 stavy (trinary switch)

1) maly tlak - rozepnuto
2) tlak OK - sepnuto
3) tlak vysoky - rozepnuto

Takze klidne zkus jednim z tech ventilku trochu ufouknout, od oka, a uvidis.

[roberto37]

dik za rady.
z obou ventilku jsem trochu upustil. dohromady asi 1sekundu. z ventilku blize chladici, sel jen vzduch (bezbarve medium), z toho druheho ale spolu s nejakym bilym praskem ci co. docela to smrdelo. mel jsem to i v obliceji . zitra jedem do Splitu, tak projde testem. Za studena normalne bezi.
jen by me zajimalo, proc jsou tam ty ventilky dva....

[Dallen]

Nízkotlaký a vysokotlaký okruh

[Roger]

Už jsem to nějak zvládnul :-) ale teď mi pro změnu nedoléhá ten plast kolem okna... co jsem musel sundat. No nic, poperu se s tim jindy ;)

při výměně kabinovýho se nemusí sundávat stěrač, ta půlka plastu jde s trochou šikovnosti sundat i tak.....ale taky m ito nedolejhá...je to tam celý nějaký podělaný budu to muset nechat nějak zaplopmbovat hlavně bacha ať ti nepropadne to těsnění mezi plastem a čelním sklem....teče tam pak víc vody při dešti a pokud máš zanešený nějak výrazně odtok tak ti pak přes filtr nateče ke spolujezdci :-) vím o čem mluvím hehe

[DavidCh]

Zdravím
Teď v zimě si libuju, ale vzhledem k tomu, že mám kožené sedačky, černé auto a ..klimu nemám, na další léto v pařáku se netěším. Zkoušel už někdo koupit starou klimatizaci (samozřejmě vč. ovladačů na palubovce) a dát ji do 156ky, která ji původně neměla? Jde to vůbec? Nikde jsem to tady nenašel, díky

[Ladis]

Já myslel, že klima byla vždycky v základu

[DavidCh]

Bohužel.. přitom nějakou social verzi nemám, 4 okna v elektrice, střešní také.. bohužel klima ne