Rady,Návody,Zkušenosti na 159 (pokec)

[1mato250]

moj stary zotrvak mal volu asi 3cm a nevibrovalo nic..sice trocha hrkal ale pocul som to len ja svojim vycibrenym zvukom na pazvuky ja jazdim vacsinou na 2000ot a ked potrebujem predbiehat na to sliapnem a vtedy vibruje. musim podradit ale to uz si zas neuzijem ten krasny krutiaci moment

[ferdopd]

Neviem či sa mi to zdá alebo je to fakt☺. Kúpil som 159 1,9 110 kw 2008. sportwagon. Bola tam vada že vnútorný kĺb ko. Medzi 80-120 to občas zavybrovalo ako keby je koleso povolené. Je to mozno blbá otazka môže to súvisieť z rozvodami? Lebo včera som dal meniť komplet rozvody a auto záhadne ide normálne. Podľa ex majiteľa že rozvody tam nemenil. Hmm dilema či mám zháňať poloos alebo zati al sa kašľať nato.

[dufulus]

moj stary zotrvak mal volu asi 3cm a nevibrovalo nic..sice trocha hrkal ale pocul som to len ja svojim vycibrenym zvukom na pazvuky ja jazdim vacsinou na 2000ot a ked potrebujem predbiehat na to sliapnem a vtedy vibruje. musim podradit ale to uz si zas neuzijem ten krasny krutiaci moment

asi sa niekedy ozvem šarkanovi či mi upraví chip, trochu stiahne na týchto otáčkach, ale či to bude riešenie alebo je ozaj chyba v zotrváku, teda asi nebolo najlepšie riešenie kupovať najlacnejší

[rudas.mp]

a robilo ti to iba v zatahu pri plnom plyne v rozmedzi od 2000 do 2500 ot ? ci ti to vibrovalo stale ? mne sa zda ze toto bude zotrvak. tomu kamaratovi zacal hrkat uz aj na volnobehu a to ma najazdene na nom 5 tisic km. a zabudol som spomenut ze je to valeo

Vibrovalo to jen pri akceleraci. Predtim jsem mel stilo jtd a tam jsem mel stejny problem. Po vymene klid.

[rudas.mp]

Nemas to chipnute? To pak taky vibruje kdyz se tomu moc prida v nizkych otackach pak staci trosku upravit mapy a posunout kroutak vejs

[cudlik]

ahoj mám prosbu, Alfa Romeo 159, 2006, motor 2,4 JTD 147Kw najeto skutečných 172.000km a na emisích mi naměřili příliš vysokou kouřivost, povoleno je 0,25 a mě naměřili 1,37 !!! diagnostika nic nehlásí a DPF normálně vyregenerovaný/ funkční...copa s tím ???? auto když stojí na místě nastartovaný, je cítit ten kouř, normálně by se člověk udusil... díky :/

[roland]

Díky Murinovi, auto je po geometrii a sedí na ceste ako prilepene.

[cendler]

cudlík : ucpané sání a vířivé klapky

[cudlik]

cendler: děkuju, zítra to kuchnu a klapky odpojím a zaaretuju

[muciak]

Zdravím,

Mám Alfa Romeo 159 1900cm 110kw automat.
Mám problém s rozbehnutím auta, neskoro reaguje. Keď stupím na plyn, auto reaguje strašne pomaly, asi po 6 sekundách sa chytí a ide do plného výkonu a neviem prísť na chybu.

Vopred ďakujem za akékoľvek rady.

[sunic]

Asi zanešený/nefunkční EGR ventil, měl jsem kdysi to samý.. do 2000 toček totální mrtvola a pak najednou výstřel jak z praku.. zůstává otevřený a pouští zpátky do sání výfukový plyny a motor tím při rozjezdu dusí.

[Adamsquare]

Jj neprůchozí EGR

[Zavuloun]

Čaute. Mám problém. Dnes mi začalo blbnout ostřikování čelního skla. Voda je, nezmrzla. Levá tryska je v pořádku ale pravá jen tak trochu plive. Tak jsem oddělal krytky pod kapotou a nikde nic neuniká.
Setkal jste se s tímto někdo?? Nechci to dávat hned do servisu tak budu rád za nějaký tip.
AR159 1.9JTDm SW r.v.99
Díky!

[riprex]

Odpoj hadičku u toho ostřiku, kterej nefunguje. Zavolej si na pomoc někoho, kdo ti ostříkne a koukej, jestli to z hadičky teče. Pokud jo, je ucpanej samotnej ostřik, pokud ne, tak dál na hadici u řidičova ostřikovače bude takové rozdvojovací téčko a bude ucpané to.

Jinak s netáhnutím do 2000rpm bojuju furt, ale bojím se, že je to spíš vlastnost než chyba Měl bych se projet jinou 2.4, ta moje je do 1500 totálně mrtvá, pak to kolem 1600 lehce kopne a v 1800 to zas umře a pak se to probudí ve 2000 a začne zběsile táhnout do cca 3500... pak umře nafurt.

EGR zaslepený, klapky zaaretovaný, DPF odstavený, čidlo plnícího tlaku očištěný, turbo tlačí dobře, váhu vzduchu jsem zkoušel měnit za jinou... a teď babo raď Poslední co zkusím udělat, až na to na jaře třeba bude čas, tak vyčistit sání.

[glassonion]

Hele ty Multiwagone ty mně vždycky pekelně překvapíš
S těma otáčkama to je možná vlastnost, ale jen u tebe. Mam taky všechno off a od cca 1300ot to auto táhne pořád bez jakýkoliv prodlevy, v žádnym spektru ot. se propad nekoná, musíš mít něco špatně.
Ostřikovače-nemusí to být pouze ucpaný, v tom Tkusu je taková pružinka v pouzdře a ta může být v háji, a je lepší koupit nový Tkus než to opravovat.

[Envel]

Vlastnost to opravdu není, pokud je vše OK a motor správně poléčený (triple-OFF), tak to při kickdownu krásně táhne od těch 1300 až to omezovače a to naprosto lineárně. Malý kopaneček, nebo spíš skokový nárůst výkonu se může objevit kolem 2000 otáček jen při lechtání plynu, toť vše.

[riprex]

No tohle všechno vím... podle toho co mi bylo řečeno, ale prostě se to auto tak nechová a naprosto netuším, čím by to mohlo být. Schválně, až zas někam pojedu a bude volno, tak nahodím video. Beztak by ale bylo nejlepší, kdyby se tu v okolí HK našel někdo, kdo 2.4ku má a prověřil by to...

[pedro m]

Beztak by ale bylo nejlepší, kdyby se tu v okolí HK našel někdo, kdo 2.4ku má a prověřil by to...

a ideálně te nezna, bo nikdo jiny by ti asi auto do pracek nedal

Btw.
Co vlastne muzes cekat od auta, ke kterému se chovas tak jak se ty chovas?
Aspon kdybys tam občas nalil VIFA a dobrou naftu, stylu tvych oprav raci nepocitaje. No a jestlis někdy TY neco na motoru dělal (cokoliv), pak je jasne ze to nejede. Ne všecko se da udelat tak ze nad tim mavnes rukou a nebude to mit následky.

[cendler]

No tohle všechno vím... podle toho co mi bylo řečeno, ale prostě se to auto tak nechová a naprosto netuším, čím by to mohlo být. Schválně, až zas někam pojedu a bude volno, tak nahodím video. Beztak by ale bylo nejlepší, kdyby se tu v okolí HK našel někdo, kdo 2.4ku má a prověřil by to...

podle mě budeš mít povolené svody

[glassonion]

Ty Zdenku, to by mu to, ale pištělo nebo....

[riprex]

Myslel jsem si, že bude něco se svody. Aspoň jeden prasklej šteft nebo tak něco... ale nic. Když jsem teď kvůli bouračce měnil chladiče, tak jsem shodil komplet turbo (zajímala mě v něm vůle, protože je ještě původní), vyměnil štefty i matky a dotáhl to momenťákem. Nikde nic, všechno v pořádku Jako on ten motor má naběháno přes 300 tisíc a původní je na něm úplně všechno, ale tak jak to teď jezdí to jezdí celejch těch 80 tisíc co jsem s tím najezdil za ty skoro čtyři roky a nezhoršuje se to.

pedro: Neřekl bych, že se k tomu chovám špatně Naftu beru vlastně od začátku u Benziny(express24) nebo u Tesca (v HK Shell). To samé s benzínem a nikdy problém nebyl. Aditivovat mi nepřišlo potřeba, původní majitel to taky nedělal. A jinak co se oprav týče... myslím, že si auto nemůže stěžovat, protože dostalo všechno, co potřebuje. Nevidím, že bych cokoliv zanedbal. Olej+ filtry každejch 10tkm, rozvody jsem dělal i s pumpou, ramena tam jsou skoro nový, brzdy taky... Ani jsem na autě nic neupravoval Každopádně spíš než vzít si do pracek cizí auto bych preferoval aby si někdo vzal to moje a řekl, co všechno je špatně.

[Otas]

Čau mě teda po vyndání dpf a spol. Házel do nouzáku motor klapek, vyměnil jsem a klid. Jinak já jsem HK tak můžem dát řeč

[riprex]

Super! Já teda zítra dopolko na víkend mizím pryč, ale rozhodně bych se pak v týdnu nebo další víkend srazu nebránil, napíšeme si SZ Klapky to u mě ale asi nebudou, protože ty mám odstavený - motorek vyháknutej a klapky stahovací páskou chycený, aby se nehnuly.

[1mato250]

tesnenie co mi nedavno menili na spojkovej hydraulike si dnes zmyslelo ze prdne 150km od domu bol to adrenalin prejst taku trasu bez funkcnej spojky

[Otas]

No pravě já klapky taky měl odstavený a stejně motorek házel chybu tak jsem koupil u matese vyměnil a klid. Až budeš chtít ozvi se.