testy & recenze

[edas]

Já mám Meziplyn celkem rád. Ale tento test byl - dle mého názoru - opravdu jiný. Honza Koubek se tentokrát vyloženě zaměřil na nedostatky, odlišné ovládání (mj. jsem jeden z mála, komu maximálně vyhovuje ovládání směrovek a stěračů v Astře H - a nebudu přece tvrdit, že ostatní je špatné nebo minimálně divné). Ale jak jsem tady už psal o mé jízdě s Giulií, řízení mi nepřipadá vůbec špatné. Naopak. Líbí se mi jeho přesnost - typická právě pro Alfu a přeposilovanost? Nevím, Buchláky jsem s ní nedal, ale vůbec mě nevadí, že mě volant při akceleraci netahá za ruky... A rozhodně jsem neměl pocit, že je mrtvé nebo horší než u 159. Ano, ve 147 bylo asi lepší, ale to bych s Giu musel jezdit jinde než po Brně a po dálnici. Navigaci posoudit nemůžu. Většinou, pokud podle ní jedu, tak si ji nastavím, když vyjíždím. Ale zobrazení za jízdy mi přišlo celkem v pohodě, nic dramaticky odlišného od toho, v čem jsem jezdil. Samozřejmě kromě tetrisu ve 159... Nevypínatelné ESP je škoda, kor u sportovního sedanu, kterým Giu je. Ale snad soudruzi v itálii zažijí rozumu a v benzínu vypínat půjde.

Takže, pokud můžu hodnotit po 147 a 159 - Giu je opravdu hodně povedené auto, 3er jsem na limitu taky neměl, ale běžné svezení - i v režimu dynamic a na "slavných" runflatech je v Giu mnohem, ale mnohem příjemnější a přirozenější.

Toť můj názor...

[Harous]

K tomu řízení mám jednu teorii - podívejte se co testoval před Giulií...
Třeba řízení v Legacy mi přišlo proti Octavii 3 příjemně tuhý, přesný a čitelný. A když jsem do toho sednul dneska, byť jen po pár dnech s STI, tak mi to přišlo přeposilovaný taky. A jestli jezdil týden s BMW M4 a pak sednul do Giulie tak mu to takhle přijít mohlo...

[edas]

Proti O III je asi každé řízení nepřeposilované a přesné. Ale mám ji na 15´, takže to není úplně nejlepší srovnání co se přesnosti týče...

[speedy]

já tuto Giulii řídil také a řízení mi přišlo fakt v pohodě. Bylo znát ty kola v rozích karoserie + to, že nejsou poháněná,a navíc určitě lehčí motor oproti 159 ve 2.4 fakt rozdíl

[mcernoch]

Já nevím proč furt řešíte to ESP.
Kolikrát jste je na 159 vypnuli?
Vypínat ESP na naftě v autech co mají 136,150 a 180 koní mě jaksi nedává smysl?

[edas]

ESP si párkrát vypnu v zimě na velkém parkovišti Ale máš pravdu, standardně je zapnuté. Na druhou stranu 159 je předokolka, takže vypínat ESP nemá smysl. U zadokolky to občas smysl má. Ale jak píšeš. U 180 HP nafty je to celkem zbytečnost.

[Kubas]

A jestli jezdil týden s BMW M4 a pak sednul do Giulie tak mu to takhle přijít mohlo...

pokud to tak je tak to ale není problém Giulie, ale pana testéra, že? Měl si hezky zajít pojezdit s A4 a 3er, určitě by byl řízením v nějaké konfekční verzi nadšen....

[Adamsquare]

Hlavně člověk si časem zvykne na všechno. Když jsem poprvé sednul do Kangoo tak jsem byl v naprostém šoku, jaký to má podvozek a řízení. Popravdě jsem se skoro bál jet za město abych se nepřevrhl. Dneska mi to přijde poměrně bezproblémové a lámu to jak motokáru

Docela mě mrzí, že jsem zatím s Giu neměl tu čest... jsem zvědav.
Osobně mi třeba "ikonické" řízení ze 156/147/GT přijde zpětně gumovější a lehčí než ve 159...
Když jsem měl 156, tak se mi zas nelíbilo řízení v e46

[Jarous]

Já bych to neřešil, když si vezmu kolik nadšených testů Giulie jsem četl...navíc jeho projev kdy mluví jak politik a vlastně nic neřekne mi nesedí a přiznám se že jsem ho přestal sledovat už před lety.

[Harous]

S tou M4 jen tipuju jak to mohlo být. Já zkušenosti s řízením Giulie a BMW 3 nemám. Vážně nemůžu posoudit jestli má lepší řízení Giulia nebo BMW 3. Zřejmě narozdíl od drtivé většiny diskutérů tady...
K ESP - Alfa po xx letech vyrobí hravou zadokolku s perfektníma jízdníma vlastnostma, tak se nejde moc divit, že někoho mrzí nevypínatelný ESP. A na sněhu by si s tím určitě někde zablbnul rád každej. Otázka je, jestli to není zase tlak na body do ENCAP...

[riprex]

Půjčený jsem to zatím neměl, snad se k ní dostanu tento měsíc... Nicméně Honzu Koubka považuji za celkem rozumného člověka, přecijen se s mnoha auty něco najezdil a vím, že Alfu tak nějak má rád, nicméně prostě vidí to hodně z pozice koncového zákazníka a nelze než uznat, že má pravdu. Giulia bude prodejně průser. Samo o sobě to není ani o tom autě, ono to tak sice vyznělo ale není horší než BMW 3er o moc, je to jen pár detailů... ale prostě jak to sakra má přesvědčit lidi aby nešli do ověřenýho BMW a koupili si itala, když to stojí to, co to stojí? To se s těma cenama fakt posrali v kině?!? Bych bral ještě, kdyby to stálo třeba jako 1er, ale co je moc, to je moc. To samý Giulietta. To auto je super, má svoji duši a svůj charakter, ale prostě za ty prachy no way. Dávno to není o tom autě, protože se 159 všichni pravověrní alfisti utekli. Dneska je to o tom natáhnout nový lidi a tohle prostě není cesta, fakt ne.
Se zeptejte sami sebe, koupili byste si něco, co je dobrý jako M3 ale vyrobila to Dacia za +/- stejný prachy?

[olis]

v niektorych testoch Giulia vyhrala uz aj nad BMW, 90% testov co som cital alebo pozeral tak z nej boli nadseny, to riadenie dost velka cast novinarov vychvalila, niektory rozpravali ze nic lepsie v tejto triede este asi ani nezazili akurat tento pan z toho testu tu s tym ma nejaky problem... s interierom tiez velka cast nemala problem a vo vela testoch bolo povedane ze to ma velmi blizko k BMW/Audi co sa tyka materialov a pod., Alfa chce byt premiova znacka a preto tie ceny nastavili tak ako nastavili, pre mna osobne by bolo lepsie keby sa na premiu nehrali lebo by som mal vacsiu sancu ze si to auto budem moct dovolit ale ked uz sa tak raz rozhodli tak nemozu tu cenovku tlacit nejako velmi dole, Alfa nema od Giulie nejake extra ocakavania a sice rocne by chceli predat 100K kusov celosvetovo a 40K v europe, pre rok 2017 by to mohol byt dufajme splnitelny ciel, na to auto ide v 90% pripadov chvala, nevidel by som to tak zle ;)

[riprex]

Alfa je leda tak prémiová sračka Co se PR týče...

[Harous]

Giulie se musím zastat u tý ceny. Jakkoliv mi přijde cena za ty základní verze dost přestřelená tak směrem nahoru je to lepší. Třeba cena za 280k Q4 Veloce mi přijde víc než rozumná...

[Kubas]

ono je hezký chtít po nich aby to bylo plošně o 150 litrů levnější, ale je otázka jestli by tam pak firmě zůstal vůbec nějaký zisk.... ten karbonový kardan, hliníkový diesel a vůbec celá nová platforma asi něco stály....
a jinak do výroby se opravdu dá ukecat sleva kolem 100 litrů u auta nad mega, tak věřím že při troše snahy si tam každý kdo má reálný zájem nějakou férovou cenu vydyndá....

[riprex]

Chápu že holt vývoj a výroba auta něco stály, ale prostě nezavedená značka s hodně pošramocenou pověstí... A ano, o celkem slušných slevách na nové auto vím, jenže těch lidí co maj zájem o nový to ví minimum a v autorizáku to sami od sebe nenabídnou, co vím ze zkušeností. Jo ono když člověk řekne, že holt víc nemá a pohrozí odchodem jinam, tak najednou Giulietta s 1.4TB je k mání za pěkný peníz... ale tohle by mělo bejt samozřejmý a mělo by to bejt na všech plakátech, v televizi, rádiu... jenže to je furt nové hjondé s há faktorem (co to je nevim a asi ani vědět nechci), spolehlivej japonec, sto tabletů týdně... ale v reálu o nové Alfě neautomobilní veřejnost ani neví.

[hand_ktm_AR]

Tady se 3 stránky řeší nějaký No Name web Stream A nějaké amatérské recenze nikdo normální v Česku Kdo má zájem o koupi nového auta si nebude dělat názor podle nějakého amatéra z nějakého seznam webů panebože Vůbec bych to neřešil tady

Jinak tady v Kalifornii Už se jezdí měli dole na okruhu předváděčku Tak snad příští víkend bych se mohl povozit

https://youtu.be/Z85U4xA4z6g

[Petr147]

A jestli jezdil týden s BMW M4 a pak sednul do Giulie tak mu to takhle přijít mohlo...

pokud to tak je tak to ale není problém Giulie, ale pana testéra, že? Měl si hezky zajít pojezdit s A4 a 3er, určitě by byl řízením v nějaké konfekční verzi nadšen....

ono to (příplatkové) progresivní řízení u VW AG není zrovna vyloženě špatné

[ninko]

V tom medziplyne pri Giulii je problem ostre riadenie aj okolo stredovej pozicie. Pri teste mondea si zase stazuje, ze na strede je to mrtve.

Napr u mna zaujem o Giu je velky, len mne tam chyba este nejaky zakladny benzinovy motor. Rozpocet je nejakych 28tis. eur, takze zatial nevychadza. Vsetky premiove znacky maju ako base modely male benzinaky. Tu je to 2,2 diesel. A pritom si nemyslim, ze by 1,4 turbo-twinair 150-170k to ako zakladny motor nezvladal.

[Petr147]

Tady se 3 stránky řeší nějaký No Name web Stream A nějaké amatérské recenze nikdo normální v Česku Kdo má zájem o koupi nového auta si nebude dělat názor podle nějakého amatéra z nějakého seznam webů panebože Vůbec bych to neřešil tady

Jinak tady v Kalifornii Už se jezdí měli dole na okruhu předváděčku Tak snad příští víkend bych se mohl povozit

https://youtu.be/Z85U4xA4z6g

ne že bych ho tu měl zájem nějak obhajovat, ale to co píšeš je trochu mimo, Stream není nějaký no name web, už v roce 2012 byl šestý nejnavštěvovanější web v ČR...

a Honza Koubek není zrovna amatér, psal pro Speed, Autocar, Evo, AutoMag...

[Envel]

"Konečně test nové Alfy Romeo, hned na začátku musím upozornit, že to není test od Clarksona, ten si dáme někdy příště, slibuji, ovšem podívejme se na to realisticky, pro českou kotlinu budou mnohem důležitější testy od těch normálnějších místních testerů, jako třeba s tímhle Koubkem."
On to už dělá tak dlouho, že někdy, hlavně když dostane auto jako jeden z posledních, potřebuje na sebe upozornit nějakou kontroverzí, v tomto případě trochu popíchnout Alfisty a řešit úplně jiné věci než ostatní. Jinak ho sleduji a povětšinou mluví k věci a autům na rozdíl od těch dementů z autosalůnu i rozumí. Vsadím se, že pokud by měl giulii jako jeden z prvních, tak by ten test vypadal zcela jinak, což mu zas k novinářské cti v mých očích nepřidává, stejně jak ten jeho úlet s AAA-čkama - to bylo na blití.
"Víte, možná to teď zní, že Koubka kritizuji a možná je to i pravda, protože upřimně řečeno, jsem se na test hodně těšil a přál jsem si aby byl skvělý, a ten základ v něm je, to prostě cítíte"...

[olis]

V tom medziplyne pri Giulii je problem ostre riadenie aj okolo stredovej pozicie. Pri teste mondea si zase stazuje, ze na strede je to mrtve.

Napr u mna zaujem o Giu je velky, len mne tam chyba este nejaky zakladny benzinovy motor. Rozpocet je nejakych 28tis. eur, takze zatial nevychadza. Vsetky premiove znacky maju ako base modely male benzinaky. Tu je to 2,2 diesel. A pritom si nemyslim, ze by 1,4 turbo-twinair 150-170k to ako zakladny motor nezvladal.

v nemecku maju tie ceny lepsie ako u nas, sice stale nad tvoj rozpocet ale priklad: http://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v%C ... 06202.html

[ninko]

no v nemecku viem kupit tu 100kW verziu za 27tis.eur. Ale je to komplikovane...

3kove bmw alebo ceckovy mercedes viem za tu cenu kupit u nas...

[petrAR156]

Tady se 3 stránky řeší nějaký No Name web Stream A nějaké amatérské recenze nikdo normální v Česku Kdo má zájem o koupi nového auta si nebude dělat názor podle nějakého amatéra z nějakého seznam webů panebože Vůbec bych to neřešil tady

Jinak tady v Kalifornii Už se jezdí měli dole na okruhu předváděčku Tak snad příští víkend bych se mohl povozit

https://youtu.be/Z85U4xA4z6g

Vedle tý Juliny z 61 vypadá ta nová jako SUV a to rozhodně není na dnešní poměry velký auto ...

[rakonek]

Tak tady máme jednu část z diskuse testu pana koubka na streamu, prý kdyby napsal vše tak by se Alfisti posrali citát :
Patrik Kawasaki ZX Fakt myslíte vážně srovnání testu prémiového, naftového sedanu se sportovně zaměřeným podvozkem a malého městského auta? Ta auta se pochopitelně MAJÍ chovat úplně jinak. Navíc tam slyšíte přesně to co tam zrovna teď slyšet potřebujete a ne to co tam je. Polo má řízení bez zpětné vazby (což je dnes u předokolek normální), ale rozhodně ho nemělo tak strmé, jako Alfa. Vymýšlíte kontrasty tam, kde nejsou.
"Najít něco za každou cenu"? Tak já vám něco povím. Kdybych vyjmenoval všechny věci, které na testovací Giulii byly porouchané, alfisti by se tu zbláznili a vyhlásili by na mě hon. V přední nápravě při ostrém natočení kol kovově lupe, prodejce mi řekl, že to dělají všechny kusy. Světlům přestalo fungovat výškové štelování, takže jsem jel celou D1 v noci s osvětlenými 30 metry před autem. Když jsem otevíral motor, páčka mi zůstala v ruce. A takhle bych mohl pokračovat ještě hodnou chvíli.
V testu to nezmiňuju, protožeto může být konkrétním kusem (přestože zprávy ze zahraničí, kde se porouchala víc než polovina testovacích aut, tomu nenaznačují). Ale můžete si z toho představit, jak hrozně jsem byl z Giulie smutný, protože prostě nefungovala tak, jak jsem jí přál. Neustálé podsouvání že všechno srovnávám s koncernem je trapné, protože každý nezaslepený člověk vidí, že to není pravda. Na konci svého prvního příspěvku už skutečně mluvíte z cesty - o tom, že je navigace "v plastové kapličce" jsem vůbec nemluvil. Mluvil jsem o tom, že je za asymetrickým sklem, což vypadá zajímavě a o tom že je zmatená a displej nemá dostatečný kontrast, což už tak zajímavé není. Když jsem zapnul navigaci na mobilu, lišil se dojezd z Brna do Prahy o HODINU A PŮL. Reálný dojezd pak byl v toleranci deseti minut času udaného mobilem, zatímco navigace v Alfě celou dobu přepočítávala a nutila mě bůhvíproč sjet z dálnice a vzít to přes Hradec (???). Fakt si myslíte, že takové auto si zaslouží pochvalu? HK
To se mi líbí · Odpovědět · Označit jako spam · 7 · 6. listopad 2016 22:31