4000 rpm

wraith771 · Příspěvek od **wraith771** » 20.1.2009, úte 11:49

Moja V6 taha do 4000 rpm ako cert. Potom zhruba pri 4100 rpm ju pridusi, citelne mykne s autom. Taha sice dalej az do 7000 rpm ale evidentne slabsie.

?

kravitzUL · Příspěvek od **kravitzUL** » 20.1.2009, úte 12:15

tak podobně mi dělal TS a bylo to v nějakech 3600 až 4200 se to citelně zbrzdilo..pak se to zase pustilo, ale pořád to nebolo na 100%. V tomhle případě to byla zaneřáděná škrtící klapička. Pak to frčelo jak fík. Jinak tohle co popisuješ..dělala známému váha vzduchu-pokud ji V6 má?..tenhle motor jsem neměl..tak prd vim

wraith771 · Příspěvek od **wraith771** » 20.1.2009, úte 12:36

No prave ze som pred par dnami mal na repase starter tak popri tom ako bolo vsetko rozobrate som menil filtre a aj cistil skrtiacu klapku. skusim este prestreknut cisticom brzd tu vahu.

kejml · Příspěvek od **kejml** » 20.1.2009, úte 13:23

wraith771 píše:skusim este prestreknut cisticom brzd tu vahu.

Obávám se, že ji tutově pošleš do věčných lovišť, jestli už tam není.

Páč sem v benzínech nevzdělán (to v ropě taky, ale ne tolik), tak si myslím, že po vyčištění klapky musí proběhonut nějaká kalibrace, neníliž pravda?

wraith771 · Příspěvek od **wraith771** » 20.1.2009, úte 13:33

Ale keby bola ta klapka zadrbana, nenastavena, vaha zla tak by to nerobilo aj do tych 4000rpm? a hlavne na volnobehu?

Petan · Příspěvek od **Petan** » 20.1.2009, úte 13:47

Čističem brzd to nedělej! závadu na váze nejlépe poznáš výměnou za funkční, já mám pozitivní zkušenost s čištěním popsaným tady někde, ISOPROPYALKOHOLEM. Každopádně pokud byl venku vzduchový filtr, mohlo dojít k znečištění váhy, osobně jsem se několikrát přesvědčil o tom, jak citlivá je tahle součástka. Dopuručuji vyzkoušet jinou, funkční. Tzn. tipuju váhu vzduchu... pak dej vědět.

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 20.1.2009, úte 15:51

Kalibrace není třeba, vše je sesazené napevno a ECU si hodnoty stanoví sama zpětnou vazbou.

Napadá mě snímač podtlaku v sání, jestli tam je. Nebo ventil u nádoby s aktivním uhlím. Mohl by se při zátěži otevřít a pokud je potíž někde v odsávání par z nádrže (prodřená hadice) tak by pustil místo par do sání vzduch. ALe to je jen teorie, každopádně podtlaky a těsnost sacího potrubí bych zkontroloval.

má tenhle motor variátor na sací vačku nebo nebo ne?

Petan · Příspěvek od **Petan** » 20.1.2009, úte 17:51

Tenhle bazmek tyhle motory naštěstí nemají...

andy_xx · Příspěvek od **andy_xx** » 20.1.2009, úte 19:43

jak již bylo řečeno, kalibrace jako u vozu koncernu WC (VW) po vyčištění škrtící klapky není třeba. Variátor V6 nemá....takže zkusit "novou" váhu vzduchu (rozhodně nečistit) a omrknout černou tlustou hadici sání...v místě ohybu je guma a ta může být zteřelá..roztrhnutá..kdyžtak omotat izolačkou:)

wraith771 · Příspěvek od **wraith771** » 27.1.2009, úte 18:46

Vymenil som vahu vzduchu a sviecky a auto taha jak hajzel. Ide ovela lepsie ako predtym a pri 4100rpm ju nepridusi, naopak taha este lepsie ako v strednych otackach.
Vaha: 74.50 eur
sviecky 6x: 122 eur

Dik za rady.

Petan · Příspěvek od **Petan** » 27.1.2009, úte 19:46

No super kámo, gratuluju ale tohle nevyřešilo záhadu

byla to váha na tuty

wraith771 · Příspěvek od **wraith771** » 27.1.2009, úte 19:54

Ako nevyriesilo?

4000 rpm

4000 rpm

Kdo je online