Rady,Návody,Zkušenosti na 159 (pokec)

[speedy]

jj vypadá to, že je načnutý

[raduz74]

Já mám AR159 a pokud si omylem zavřu klíče v autě a odejdu,Tak se mi jen aktivuje alarm,ale dveře otevřít mohu. Pak jen vyndam klíče z auta a alarm vypnu a zamknu auto.

[Rasputin]

Kluci, predne dvere, maju nejaky odtok v pripade ze donich natecie? Dnes 2x prehladane cele auto, pri rozjazde aj brzdeni prelievanie vody pocut, hladali sme padnutu flasku s pitim a nic, nakoniec soferove dvere dost naplnene vodou(bola celkom kvalitna a dlha dazdova smrst), ale nic z nich nevyteka aj ked ich otvorim do koran. Ma to nieco a je to len upchate, alebo treba sundavat tapec a vycucat(co by sa mi nechcelo).

[rammstein]

Dole ve dveřích (při pohledu zevnitř až za plechem se stahovačkou) by měly být odtoky. Aspoň myslím.

[swoop01]

Ze spod dveri jak je tesnici guma na dverich tal v ni jsou vyrizle odtoky... Jsou celkem nesnadno dohledatelne, ale jsou tam...
Zkus dohledat a procistit.

[Rasputin]

rammstein - podla toho co pises, ze az za stahovackou, to znie ze tapec dolu(to sa mi zatial nechce )
swoop01 - tesniacu gumu uplne dole som nasiel a vodu vypustil ze som vybral jeden ten bazmek co drzi tu gumu o dvere a stade to vytieklo(vyse pol litra). Sundam celu tu gumu a poriadne pozriem ci tam nie su aj ine(upchate) dierky origo na ten odtok.
diik

[rammstein]

Jj, tak jsem to myslel. Ale zapomněl jsem, že ta guma má slabé příchytky a jde vytáhnout i klasicky zespoda bez rozebírání dveří .

[Rasputin]

Ked je auto origo vybavene len opravnou sadou a nie rezervou, tak vanicka na rezervu je rovnaka ako ked je tam plnohodnotna rezerva s prialusentsvom? Ide o SWcko, svagor ma len opravnu sadu a chcel by rezervu so vsetkym. Bude to pasovat?

[dohnaltom]

Řekl bych, že jo. U GT to tak je.

[tuta146]

Musí vyzkoušet, paradoxně letní 19" ti kolo tam dám v pohodě, ale zimní 17" nedám kvůli menšímu středu a nevleze se na ten trn. Takže v létě jezdím bez rezervy.

[Rasputin]

No ja mam na mysli len origo dojazdovku, nie plnohodnotne koleso. Ale tiez si myslim ze by vanicka mohla byt rovnaka.

[martinR1000]

Dobrý, mam Alfu Romeo 159 2.4 JTDm 147kw. Mam problém že když nastartuju auto studený vyvalí se dým z výfuku a jak kdyby škytala max 5 sekund pak už v pohodě v servisu mě řekli žhaviče ale přijde mi to blbost, jinak žádná chyba.

[swoop01]

>martinR1000: Tak nazhav dvakrat a uvidis.... Kdyz to pomuze pak na tom mozna neco bude, kdyz ne tak asi ...

Ja si ale taky myslim, ze je to blbost kdyz pises, ze ti to nevyhazuje hlasku poruchy zhavice tak zhavi... Ja boj s ranni koktavosti vzdal uz pred nekolika lety a furt jezdim Semtam si to rano ze startu zakokta tak ji pohladim po sajtrpace, renku "no no no nuniii" a vyrazim. No a takhle spolu vychazime uz nekolik dlooouhych let.
Samozrejme to ale nemusi byt tvuj pripad... Me treba nijak neprohuli. Vsecko rozdelej, vycisti, prover jestli mas vahu vzduchu ok, jestli se ti egr neseka, jestli to neni cele sani zevnitr zamrdane dehtem, jestli klapky pracuji jak maji a pak laboruj dal. Verim, ze po ceste najdes pricinu.

[martinR1000]

Ok zkusím to děkuji

[Ferrari]

když nastartuju auto studený vyvalí se dým z výfuku a jak kdyby škytala max 5 sekund pak už v pohodě v servisu mě řekli žhaviče ale přijde mi to blbost, jinak žádná chyba.

Mno, nemusí to byť blbosť, pretože ak žhavič riadne nenažhaví, tak v danom valci chvíľu nespaľuje a vtedy dymí na bielo. A motor tarokuje...
Neviem, na základe čoho zopína kontrolka, ale podľa mňa zopne, až keď je žhavič KO. A ak je žhavič napoly KO, RJ to ešte nepozná a už to môže robiť problém. Toť teória, ale prax môže byť samozrejme iná

Ja ked na megane dobre nepožhavím, tak chytí síce pekne, ale buchot ako ked kladivá padajú dole schodmi, motor dobreže nevyskočí spod kapoty a z výfuku sa valí biely štipľavý dym. Jednoducho vtedy nespaľujú všetky valce.

[swoop01]

No tak jednoduse muze vsechy zhavice odpojit a omicky promerit ...

[djumil]

Výměna zhaviču je jednou z nejmenších oprav, 10tka a šup na tojen opatrne at ho nezalomiš. Jen u 8Ventil to je hnus bo sou ze zadu motoru od kabinya tj přístup jak k penězům.

[martinR1000]

No s výměnou mám právě strach aby to nezalomil někdo říká že musí být motor řádně prohřátý, a dobře zkusím vše ale případnou výměnu asi nechám na servis nebo na poslední možnost. (Co dělat když se zalomí? Zlatá svíčka )

[swoop01]

Ja zkousel jednou starou zhavicku upnout do sveraku a ukroutit ji... no zkuste si to schvalne sami pro predstavu.

[rammstein]

No s výměnou mám právě strach aby to nezalomil někdo říká že musí být motor řádně prohřátý, a dobře zkusím vše ale případnou výměnu asi nechám na servis nebo na poslední možnost. (Co dělat když se zalomí? Zlatá svíčka )

Když je motor trochu zahřátý, jde to líp. U 2.4 je to práce na deset minut, pokud se nic nepokazí. Pravděpodobnost, že by se svíčka zlomila, resp. se oddělil její konec nebo jeho část, je docela malá, ale občas se to stane (mně naštěstí nikdy, kamarádovi na dodávce ano). Pak je to na specializovanou firmu, která se tím zabývá, nebo na demontáž hlavy.

[Giant]

Ahoj,
za kolik tu jezdíte ve 159 s 3,2 V6? :-)
Tabulková hodnota 11,5l/100km by byla pěkná )

[rammstein]

Tady už moc lidí s 3.2 není. A spotřeba je ten nejmenší problém toho motoru.

[Giant]

Tak co jsem tady četl, tak zrovna na to moc nenadávali Právě bych rád od naftové 159 přešel do benzínové, ale nechci se vzdát té čtyřkolky :-) A jestli mám jezdit 9-10l s naftou nebo 11-12l s benzínem by mě už asi nezabilo

[rammstein]

Pokud jezdíš s 2.4 za 9-10 l / 100 km, s 3.2 JTS budeš stejným stylem jezdit spíš za 15.
Horší ale je servisovatelnost toho motoru (přístup k němu na autě i dostupnost náhradních dílů), problémy s karbonem, poddimenzovanost spodku atd. Jako nový to asi ještě dávalo smysl, teď už moc ne, když si vezmu, jaký problém je na to sehnat rozvody a některé podobné základní díly. V Alfě už toho je spousta vyprodaná, druhovýroba nic moc a díly z Oplů a Holdenů často nesedí kvůli upraveném vršku motoru. Šel bych do něj jenom, kdyby se podařilo najít kousek s ultra nízkým nájezdem a doložitelnými častými výměnami oleje.

Mimochodem mě zaujalo, jak se liší názory na různé motorizace ve 159 mezi národy. U nás se šíleně zatracuje 2.4 (kvůli hlavě), každý při koupi ojeté 159 doporučuje spíš 1.9 16v nebo 2.0. Pak si otevřu anglické fórum nebo Facebookovou stránku "Alfa Romeo 159 Owners") a 99 % lidí tam píše, že pokud se chceš svézt naftou s pěkným zátahem a slušným zvukem, máš si rozhodně koupit 2.4 a pokud ti nevadí nižší výkon výměnou za odladěnější funkci DPF, EGRu, klapek, doporučují 2.0. Hlavy tam neřeší skoro nikdo, možná i díky tomu, že se nebáli jezdit téměř od nova s vykuchaným filtrem.
O benzínu by to bylo na delší psaní. Za oceánem (teď myslím ten Pacifik, takže státy jako Singapur, Austrálie, Malajsie) má hodně lidí 2.2 se Selespeedem nebo právě 3.2 Q4. Tady v Evropě teď lidi vyhledávají spíš TBi, což je motor, který mě ve 159 moc nezaujal. Škoda, že ho tam nedávali ve verzi z Giulietty, to by bylo potom mnohem zajímavější. A co jsem slyšel od Davida Krempla, po stránce spolehlivosti 1.75 taky není žádný zázrak. Víc k tomu teď už napsat nestíhám, musím taky udělat něco do práce...

[swoop01]

Ja muzu srovnavat dve 2.4 s kterejma jezdim a ty motory jsou naprosto v pohode... Pravda je, ze 159 vic postihl ekoterorismus a ten je za me jeji nejvetsi slabinou a mistem moznych problemu, ale pokud se s tim clovek nauci jezdit tak jezdi bez poruch. Pokud to ale clovek dava servisovat kde komu a necha si nakecat kdejakou kravinu tak neni divu, ze s tim muze zapasit.

Ja kdyz kupoval 159 tak jsem vedel, ze chci naftu... takze benzin jsem vyradil. Vyzkousel jsem si jak 1.9 tak 2.4... A 1.9 na me byla moc lina a vic traktorova. Dneska bych si koupil 2.4 petival zas... jen bych si pral aby mela o nejakych 100 koniku vic

Mimochodem se strasakem v podobe DPF jsme za 10 let nemel nikdy problem ;-)