WhySoSad - Alfa 159 Ti, 2.2jts, 2008

[Nofofr]

Dodo juice je super, teď budu objednávat taky. Moje sedačky to už taky potřebujou. Akorát vůbec nechápu jak si měl před čištěním bílé nitě. Já mám teď sedačky taky pěkně zaprasený ale nitě sem měl vždy černý

[WhySoSad]

Ony nebyly bílý, jenže jak byly mastný a špinavý, tak hodně odrážely světlo, proto to na fotce vypadá tak světle, ve skutečnosti to tak zlý nebylo. Spíš až když jsem to viděl po čistění jsem si říkal že je to opravdu rozdíl...

[Nofofr]

Jo tak to jo jsem si prave rikal kdes vzal bile nite

[WhySoSad]

Tak mám po nějaké době zase další krásný příspěvek do deníčku.

V létě se chystám do Itálie, proto jsem chtěl udělat znovu geo, pro jistotu. Tam se přišlo na to, že je trochu vůle v čepu pravého horního ramene. Říkám si, že než dělat teď geo, aby se závada na rameni třeba za půl roku projevila a já to dělal zas je zbytečný, tak to radši vyměním rovnou.

Takže to máme obě horní ramena Lemförder za 4400,- a auto se odváží do servisu s tím, že se vymění ramena a udělá geo.

To jooooo, kdybych věděl co mě čeká. Tímto bych chtěl poděkovat Matesovi, kde jsem auto kupoval a který mě třikrát odpřísáhl že geometrii dělal a že je udělaná komplet pořádně. Velký houno leda... Všechny 4 excentrický podložky se šrouby pro nastavení geo na zadní nápravě byly totálně stržený a zerezlý, museli se vyvrtat, urvat, dostat pryč a vyměnit, to je první velké díky Matesovi, kterej mi několikrát lhal do očí... Při tom jsem nechal vyměnit i zadní tyčky stabilizátoru, protože měly nejlepší taky za sebou.



Tohle bych ale ještě překousl, ale aby mi Mates vyměnil spojku a dvouhmotu, sundal při tom nápravnici a nasadil ji zpátky tak, že byla o několik cm vražená doleva už je moc i na mě. Moc by mě zajímalo jak tam pak dělal tu geomterii, pokud sem si všiml, tak 15 dioptrií nemá aby tam přehlídl takovou krpu...

Nicméně přední horní ramena vyměneny, všechny 4 excentrický šrouby vzadu taky, sundaná a správně nasazená přední nápravnice, pořádně udělaná geometrie a auto jede o 100% lépe, je to obrovskej rozdíl. Sice tam místo jednoho odpoledne stálo několik dní a na té zadní nápravě si měchoš zlikvidoval půlku dílny, ale hlavně že je vše v cajku. Ve výsledku sem o 11.000,- lehčí a to mě tenhle měsíc čekají vepředu destičky na čtyřpísty brzdy, olej s filtrem a radši i před tou cestou nový pneu.

Ježdění zdar !

(Komplet cena je 11000,-)

[speedy]

No myslim,že kdyby se u mě pustili do zadních excentrů tak by to bylo asi taky hodně zajímavý. Ty excentr.šrouby si kupoval ve fiatu?

[WhySoSad]

Popravde nemam tuseni, bral je odnekud mechos s tim, ze se muselo den cekat, ale zeptam se...

[krteczek]

myslim, ze ty zadni excentry vypadaji u aut, kde to jeste majitel nedelal vsude uuuplne stejne.

[Kolbik]

To je klasika. Kombinace rzi a toho, ze ten kdo to delal kdysi pred tebou to dorval na hovado. Srouby vcetne podlozek se daji koupit jedine ve fiatu a uplne levny nejsou. Taky me prekvapuje cena 4400 za obe horni Lemforder ramena za nakupku v eshopu, to je celkem ranec. Ja kupuju od jiste chvile prevazne na mlparts.cz a tam je rameno za 16-1700ks od Lemforderu a do 2000 koupis i Meyle HD. Ale to jen tak pro info. Hlavne, ze uz jezdis. ;-)

[WhySoSad]

Tak to co jsem očekával je konečně tu, takže to můžu začít řešit, bylo mi jasný že mě to potká dřív nebo později, takže vzhůru do toho.

Nejprofláklejší problém u JTS ve 159:
P0010 a P0011 neboli Akční člen proměnného časování na výfukové hřídeli a Diagnostika polohování vačkového hřídele při výfuku.

Tyhle dvě chyby mi ukázala diagnostika po rozsvícení na budíkách. Chod auta stejný, žádná změna, ticho po pěšině, po smazání po pár dnech naskočila znovu. S největší pravděpodobností je důsledkem vytahující se rozvodovej řetěz, který vyhodí tyto chyby. V podstatě mám teď tři možnosti, buď klasickou cestu, která se dělá v 99% případů a to je nechat vyměnit rozvodovou sadu, které se sestává z řetězu, kluzáků, napínáku a těsnění. Druhou možností je spolu s rozvodovou sadou vyměnit i oba variátory, cena předního je cca 6000, zadního cca 6500, je to teda pálka jak prase, která nemá opodstatnění, pokud variátory fungují.

Narazil jsem ale na další zádrhel, kamarád co má taky 2.2 JTS měnil ze stejného důvodu rozvody minulý týden, ale chyba P0010 zůstala, po zkoumání zahraničních fór jsem zjistil, že přičinou téhle ale i chyby P0011 bývá velmi často výfukový solenoid. Spoustě lidem pomohla právě až výměna solenoidu, po té co jim i po výměně rozvodů jedna nebo obě chyby nezmizely. Ideální je začít vyndáním solenoidu, jeho vyčištěním a vyčištěním i sítka, které je pod ním a bývá zasviněný olejem a vším možným, spoustě lidem pomohlo právě i jen tohle pouhý vyčištění. Navíc většina říká, že po výměně solenoidu se obrovsky zlepšil chod motoru. Takže o víkendu zkusím začít tímhle, vyndám solenoid, naložím ho do benzínu a pořádně vyčistím. Nic se tím ztratit nedá. Z pročítání vím, že na vytahaný řemen upozorňuje zejména chyba P0016, která se u mě neobjevila.

Všechny tyhle díly jsou sehnat buď od Alfy, nebo úplně stejné v krabičce GM, které jsou ale za čvrtinu cenu, zrovna ten solenoid je v Alfě za 3500, od GM za 1100, šílenost vzhledem k tomu, že to je úplně stejný díl...

Takže budu informovat o dalším vývoji i pro ostatní co by řešili podobný problém. Auto jsem nechal stát v garáži, protože jím jezdit nepotřebuju, ale kdo chce, tak klidně může, tyhle chyby nemají na chod žádný vliv a pokud tak nebudete jezdit další dva roky a auto vyloženě drtit, tak se nic stát nemůže, neexistuje jedinej příspěvek o prasklým řetězu na 159

[Zikk]

To potěší. Jsem zvědavý...

[WhySoSad]

V pohodě, s tím se u tohohle motoru počítá, dělám to jednou za život toho auta... Sám sem zvědavej v čem bude nakonec zakopanej pes, i jako info pro další, protože o tomhle se na foru nikdo kromě 00flash00 pořádně nerozepsal.

[Sgt.]

Hele kolik si na tý Matesovině najel od koupě?

[WhySoSad]

Od října tak 12.000...

Ty vole, teď sem si to vůbec poprvé spočítal, jezdím nějak moc...

[Sgt.]

Tak 12 jde, jen mi tak napadlo jestli to pan mistr nepřivezl s chybou motoru, přes diag jí vymáznul a prodal jako voňavku...

[WhySoSad]

Ačkoliv bych se tomu nedivil, tak v tomto případě tomu tak není Auto šlape krásně, asi sem měl štěstí..

[73.vojta]

Řešil jsem to samý u jedný 2.2. Tomu člověkovi to vyhodilo tyhle chyby, po nějakém čase mu to absolutně přestalo jezdit, zajel do servisu, tam mu od stolu řekli že na 100% rozvody. Ty vyměnili, změna žádná a pak se s ním už nechtěli bavit Vyměnil jsem mu oba solenoidy a od té doby je po problému.

[WhySoSad]

Cháááá, bomba, děláš mi radost, já doufám že to bude vážně jen tahle chujovina, je možný že při špatným exhaust solenoidu je horší první start ?

Trošku té investigativy se vyplatí než člověk hned sundává rozvody, stejně je ale možná pro klid v duši udělám taky i kdyby to problém vyřešily solenoidy.

[speedy]

Víš už kde tvůj mechoš sehnal ty excentry a za kolik?

[WhySoSad]

Zapomněl jsem, napíšu mu.

[speedy]

Ok.dik

[WhySoSad]

Tak jsem se o víkendu dostal k první fázi, vyndal jsem a vyčistil oba solenoidy, přístup je k nim krásnej. Ta jemná síťka byla celá zasviněná od karbonu z oleje, naložil jsem je do čističe brzd a teď vypadají jako nový. Co můžu zatím říct. O sto procent se zlepšil první start, po vyskočení těch chyb co jsem psal byl najednou problém s prvním startem, to už je v pohodě. Zlepšil se volnoběh, otáčky už vůbec nekolísají. Chyby se zatím neobjevily, takže uvidíme... Obecně bych to doporučil každýmu s JTS aby si to vyndal a vyčistil, je to otázka max 20 minut...

[speedy]

A kvůli takovýhle kravině nikdo nechce JTS

[WhySoSad]

Jaký kravině ? Neexistuje lehčí "oprava" Si užívejte svoje DPF, swirl, atp., já si rád jednou za 10 let vyčistím solenoidy

[speedy]

No právě,je to kravina,tím myslím nic složitého

[Danni]

skor blbe ze niekto koly tomu meni pol motora za x tisic