skube mi auto 2.4 JTD

[janek]

prepajen poradne za izolovanej nevim co stim dal

[Erik166]

takze. trosku som za teba bludil po nete a nasiel som riesenie tvojho problemu.
pokial ti to po napichnuti na diag ukaze chybu P1320 a nepomoze ani vymena snimacu kluky a vacky, cely problem sposobuje DRV ventil na commonrail cerpadle. skus ho vycisitit a pokial mas ten DRV s mikrositkom tak to sitko odlom prec.

[psygma]

tak sem dneska vyřešil škubaní a jakoby vynechávání turba za jízdy i při rozjezdech. Při držení plynu ve stejný poloze auto jelo jednou jak kdybych za sebou táhl návěs a za pár sekund úplně normálně a rozjet se na křižovatce to bylo něco, jak kdybych se učil řídit. Při studenym motoru to neškubalo a jak se ohřála na 60 stupňů začala zlobit a někdy se i rozsvítila kontrolka vstřiku. Stačilo prostříknout kontaktolem konektor od potenciometru pedálu u nohou spolujezdce. Ještě musim koupit vazelínu a napatlat jí tam. Jak si někdo sedne v mokrých botách do auta, tak se tam tvoří vlhkost. A nevíte někdo od čeho je konektor vedle potenciometru, nebyl zapojenej a ani ho tam neni kam píchnout

http://jpeg.cz/images/2013/11/10/sTiDU.jpg

[Petr147]

ještě se podívej, jestli ti neteče radiator topení, pak to prý teče na ten konektor...

[ados.m]

Takže přátelé, povím vám mou zkušenost s chybou P1320 Konfigurace fáze otáček... (Koherence signálu fáze a Otáček)... jednoho dne jsem nenastartoval, motor jen točil, vadné čidlo otáček klikové hřídele - vyměněno, poté ok. pak se dělaly rozvody a při výměně vodní pumpy a tím pádem sundávání ozubeného kola vačky zničeno čidlo vačkové hřídele - vyměněno, vše ok, tohle proběhlo začátkem minulého roku, bez problémů až do minulého týdne, objevila se tato chyba P1320, auto jelo bez citelného rozdílu, neškubalo, mělo tah, jen jsem na volnoběh pozoroval větší vibrace dokonce i dost viditelné na volantu. Kontrolka motoru se rožínala v závislosti na jízdě, při přidání plynu zhasla a při brždění motorem se zase rozsvítila, na volnoběh se rožínala a zhasínala jak se jí zachtělo, volnoběh nekolísal.
Pokusy o opravy:
snímače kliky a vačky vyměněny, vyloučeno.
vyčištění snímače tlaku vzduchu v sání, snímače tlaku nafty na liště common rail, vyčištění DRV ventilu sítko ponecháno, výměna vzduchového a palivového filtru, kontrola nastavení a napnutí rozvodů ok, egr zaslepen + softwarově odstraněn, regulace turba pohyblivá, po těchto úkonech a to jsem možná ještě na něco zapomněl, stále žádná změna, závada i její projevování stále stejné.
Tak šly rozvody komplet dolů a co se nezjistilo, obě řemenice (klika, vačka) sice dobře nastavené ale kliková hřídel o kousíček pootočená v řemenici díky střihnutému klínku zevnitř řemenice, který jí má aretovat v jedné poloze (šroub který řemenici drží má opačný závit). Naštěstí nezničená drážka v klikové hřídeli do které má klínek zapadnout.
Koupena nová řemenice 1177,- v alfa servise, starší jsem radši nebral, poskládání a nastavení rozvodů a dnes první start a testovací jízda a vše v pořádku, dokonce se mi zdá že je živější, vibrace se zklidnily a zvuk je hezčí
Tak doufám že jsem vás tady neunudil a snad někomu tímto pomůžu k vyřešení třeba stejného problému, jsem rád že se to nepohnulo o víc, to by byl motoru konec.

[psygma]

ještě se podívej, jestli ti neteče radiator topení, pak to prý teče na ten konektor...

kdepak, nic neteče. Myslim, že tomu nejvíc pomáhá, když si na místo spolujezdce sednou mokrý boty.

[Jonki]

zdravím, moje alfa 156 2,4jtd 100kw mi škube. Vždycky když je auto v tahu tak to neděla nic, žádné škubání, ale když jedu třeba na dvojku, přidávam plyn a kolem 1750-2000 otáček to přidržím tak to začne škubat vždy tak 4-5x a pak už nic. A toto se děje na každý rychlostní stupeň. Ale jak říkám pokud je auto v tahu tak to neškubne. Jenom při těch otáčkach co sem psal. Neví někdo čím to může být? Nějaký nápad?

[Kocour666]

Diagnoza nepise nic?Prijed mel bych napad...

[Jonki]

ještě sem neměl čas zajet na diagnostiku A odkuď přesněji jsi?

[Erik166]

zdravím, moje alfa 156 2,4jtd 100kw mi škube. Vždycky když je auto v tahu tak to neděla nic, žádné škubání, ale když jedu třeba na dvojku, přidávam plyn a kolem 1750-2000 otáček to přidržím tak to začne škubat vždy tak 4-5x a pak už nic. A toto se děje na každý rychlostní stupeň. Ale jak říkám pokud je auto v tahu tak to neškubne. Jenom při těch otáčkach co sem psal. Neví někdo čím to může být? Nějaký nápad?

to robí DRV ventil na cerpadle. pokial akcelerujes tak ide v pohode ale ked ides ustalenou rychlostou tak to pri 1700-2000otackach trha z autom ako ked nema naftu.

[Jonki]

da se někde sehnat ten drv ventil? nebo celé čerpadlo?

[Erik166]

da sa zohnat novy. viem ze stal nejakych 120€ ale videl som na bazosi novy aj za 80€ . v prvom rade by som na tvojom mieste vyskusal druhy ventil a az potom kupoval .

[Jonki]

zdar, tak jsem zaslepil EGR ventil a vyměnil sem váhu vzduchu. Předtím ta váha vzduchu ukazovala pořád realný prutok 700 a teoretický měl být kolem 300. Ten reálný průtok se neměnil ani za jízdy. Křivka byla pořád stejná.. Po výměně váhy vzduchu auto jede o poznání lépe ale reálný prutok vzduchu je kolem 500 ale už se aspon mění křivka.. ale pořád to je o 200 více než teoretický prutok. Přitom auto jede o dost lépe. Ale škubání se pořád nevyřešilo, žádna změna nějaké rady? :/

[razorcz91]

Prvně zkus ten svuj DRV ventil vyčistit, drží ho jen 2 šroubky a uvidíš

[Jonki]

o víkendu se na to vrhnu dnes sem se snažil ho povolit ale nejde mi to :/ a mám další problém když dám na plno jedničku a pak dvojku tak jednička táhne jak má ale kdyz tam dám dvojku a dam na plno tak auto zatahne pak cukne jakoby prestalo táhnout a pak zase začne tahat. Ted mi to udelalo kdyz sem dal trojku na plno a pak čtyřku tak to na 4 táhlo pak cuklo jakoby přestalo tahnout a pak zase táhlo co to muze delat? :/ Předtím mi to nikdy neudělalo když sem měl v hajzlu váhu. Ale dal sem tam jinou auto lépe jede ale ted to zas děla tohle

[Radiiik]

Mám ten samý problem co Jonki, Alfa to dělá při 1700-2000 a nejčastěji při 1900 otáčkách a do 4 na jedničku to nedělá... A Alfa jakoby vždy škubne a hvízdne jakoby od předního pravýho kola nebo prostě odněkud ze předu... Může to být špatnou naftou? Natankoval jsem u ne moc známe benziny ani nevim jak se jmenovala... Aditiva + čistič na paliv. soustavu mi příjde zítra takže to tam zkusím nalít... a uvidím neměl někdo uplně ten samý problém ? Díky..

[PetrGTV]

Chce to rozhejbat regulaci na turbu, udělejte si vejlet někam do kopců, nalejte nádrž vifem a dejte tomu poradny saze pekne to roztahejte

[Radiiik]

V kopcích žiju... žadnej problem ok skusim první ty VIF zejtra dojdou... naleju a skusime project...

[PetrGTV]

doporučuju výrazně překročit "doporučenou dávku", možná ti to hodí nouzák, ale to ignoruj a užij si super zvuku, kterej to v nouzáku má, pak to chcípni, nastartuj a dej tomu za trest ještě víc než před tim - na JTD je třeba přísnost a tvrdá ruka, jinak nereguluje

[Radiiik]

nevadí když to smíchám dohromady ? nebo mám nalejt jen něco vyjezdit a pak zase ? mám tam přes pul nadrže tak to jen tak hned nevyjezdim... ? http://www.rommar.cz/cistic-injektoru-d ... 0/d-70876/ http://www.rommar.cz/vif-super-diesel-a ... y/d-70898/
A nevíš čim by mohlo bejt to takový hvízdnutí po tom škubnutí ? je to od turba nebo ? jde to jakoby někde z leva ze předu nebo tak nějak...

[pedro m]

Jednak bych stp vubec nekupoval ale a to ted nejde, jinak ano , radeji to nemichej
Edit : A jeje

[PetrGTV]

http://pravopisne.cz/category/pravopisn ... lova/po-m/

[Radiiik]

Ok dobře....
nojono chybička se vyloudila....
jinak

[pedro m]

Radiiik:
neboj, to nebyla reakce na tebe ale na moje "nemychej"

[Radiiik]

aha já si to neuvědomil...