Maserati

[zde.]

Já to vidim, ale kam to s takovým přístupem povede?

[Rac3r]

povede to sem

[zmulin]

Podle mě je doba taková,že si naprostá většina potencionálních zákazníků koupí radši Panameru,počká na velký Lambo,nebo limuzínu od Astona,než 4porte.Za ty prachy je už prostě morálně zastaralý,stejně jako jejich další produkce.
Já bych si Maserati koupil,stejně jako většina tady.Jenomže my na to zas nemáme prachy,takže továrně nepomůžem....
Kubang už se dle mýho názoru měl naopak už dávno vyrábět a myslim,že něco podobnýho v levnějšim kabátu bude zanedlouho vyrábět i Alfa.
Stejně jako začíná éra Ferrari 4x4.
Pro měje hlavní,že to zatim nebudou pseudoekologický elektromobily,nebo hybridy

[Radim]

marchionne potvrdil mou domněnku, že masse bude v rámci koncernové hierarcie (logicky) obětováno na SUV a méně exkluzivní vozy, aby přinesli firmě větší profit.
http://www.auto.cz/ferrari-maserati-ben ... sche-62580

chápu to, jen nerozumím tomu, co má kubang-jeep vyráběný v americe společného s maserati, kromě trojzubce na kapotě.
baby qporte bude mít pentastar,to se dalo čekat a neprotestuji, pokud mu udělají multiair, přepracují hlavu a výfukové potrubí snad to bude znít i podobně jak dnešní modely. víc se bojím platformy-opravdu snad nebude ten základ z 300C.

[Kůrkyn]

Dneska se prodává logo a to, co na čem je nalepené nikoho nezajímá. Všechny trhy jsou příliš rozsáhlé a proto se smrtelník může orientovat pouze podle loga, jinak by celý život strávil vybíráním.

[Kubas]

tak takové tvrzení fandu asi moc neuklidní, ikdyž je defacto pravdivé....

Každopádně Radime, pokud Alfa na základě Punta je schopná postavit Mito s kompletně přepracovaným, elektricky stavitelným podvozkem od Magneti Marelli, nezbývá než doufat, že podobně se to udělá i v případě Jeepu....

[Radim]

Dneska se prodává logo a to, co na čem je nalepené nikoho nezajímá. Všechny trhy jsou příliš rozsáhlé a proto se smrtelník může orientovat pouze podle loga, jinak by celý život strávil vybíráním.

to hodně vypovídá o naší době. digitalizace a nástup internetu přinesl možnost dostupných, nemarketingově zatížených informací, a možnost se dobře rozhodnout, na druhou stranu úměrně s tím počet informací rapidně vzrostl, a vyznat se v nich je čím dál těžší.
další paradox je, že až na krátké výpadky jsme bohatší a bohatší, přesto se musí stále více a více šetřit.
shrnuto, paradoxně to směřuje k povrchnosti, ačkoliv atributy doby by svědčily pro opak.

[Radim]

tak takové tvrzení fandu asi moc neuklidní, ikdyž je defacto pravdivé....

Každopádně Radime, pokud Alfa na základě Punta je schopná postavit Mito s kompletně přepracovaným, elektricky stavitelným podvozkem od Magneti Marelli, nezbývá než doufat, že podobně se to udělá i v případě Jeepu....

mě je to u SUV jedno, jen nevím co to má společného s masse.

u toho sedanu mě to zajímá více, robustní podvozek mercedesu z devadesátých let - jak se to rýmuje s agilními maseratkami, které jako jedny z mála maskují hmotnost a rozměry dojmem, žee řídíte mnohem menší a lehčí auto než tomu fyzikálně je? holt vyvážený rozložení hmoty, sofistikované a lehké zavěšení, některé verze špajzku vzadu. snad k tomu německo italskému spojení nedojde, za ho...o stálo už za mussoliniho ..

[Harous]

Ona ta technika dodnes určitě nezůstala stejná, jen do poslední generace 300C/Thema se nainvestovala miliarda dolarů na vývoji. Kromě toho bych určitě nevycházel z toho, že co je starý musí být špatný. To Éčko z 90. let mělo podvozkový díly z hliníku a co si tak vzpomínám tak s jízdníma vlastnostma problém nemělo. Stačilo by vyhrabat dobovej tisk. Kromě toho s tím základem určitě půjde ještě kouzlit. To auto ještě není ani na papíře a Ty už víš, že bude špatný. Nebylo by fér si počkat co s tím nakonec vyvedou a jaký to bude v reálu?

[Radim]

víš dobře, že já se starou technikou rozhodně nemám problém
jsem na to zvědavý, koneckonců je to potenciálně auto, které bych si mohl koupit dřív, než 10-15 letý, pokud bude stát za to.

[Harous]

Buď v klidu, to auto má být tuším v roce 2013 a pak se bude alespoň 5 let odkládat. To je moc času na to aby šlo dělat nějaký závěry.

[Kubas]

dokonalost!

[Harous]

Fuj to je to hezký.

[PiMBeche]

Chceeeeem

[jindřich 333]

V novým Auto Motor Sport und Classic je krásnej článek o Biturbu 228.
Super fotky a čtení taky dobrý.

Chcete to nascanovat ?

[Hampice]

To se ani neptej....

[Radim]

jindrich: ztraceno v překladu?

[Harous]

Pěknej kousek. Nevíte někdo co to má v tý sluneční cloně?
http://www.sauto.cz/osobni/detail/maser ... ni/9205651

[Maxa]

PArkovací hodiny? Z druhé srany to bude asi taky.

[hadXR]

Paráda Akorát k tomu bát aspoň 30 čistýho, aby se tomu dalá dát dostatečná péče, aby to dělalo radost a né starosti.

[Kubas]

ty italský krabice z osmdesátek to je mazec Ta přístrojovka

[DědekBV]

Není náhodou to mase v Harousově příspěvku podnájemník od Kůrkyna?

[Ladin 164V6]

Ale ty digi hodiny jsou fuj, oproti zlatym

[krteczek]

a ja bych zrovna rekl, ze k temhle starejm biturbum ty digi hodiny sly lip nez ty posleze doplneny zlaty rucickovy... vzdyt stary biturbo bylo staveny a snad i zamysleny jako takovy "mase pro socky", tak jakypak zlato. ghibli II uz je neco jinyho :-)

[Kubas]

http://www.italiaspeed.com/2012/cars/ot ... ester.html

nějaké ty povídačky o budoucnosti.... (zejména v poslední části videa).
Líbí se mi, jak pan šéf hezky po italsku oznamuje nevyhnutelný budoucí úspěch

Jinak ovšem "baby QP" bude asi žrádlo a ten crossover.... no, modleme se, ať to není ostuda....

PS: v té limitované šedé edici GranCabria je to podivné světlounké dřevo, kteří někteří odsud jistě důvěrně pamatují....