Alfa Romeo 75 1,6 IE
r.v. 1991, do provozu 12/93
původ jih Itálie, v ČR koupeno od osmnáctiletého kluka v započínajícím tuningu, naštěstí demontovatelném.
Co o tom autě říct? Nejslabší benzínová verze v dějinách, základní výbava, z tohoto pohledu nic zajímavého. Ojedinělý byl a je stav, v jakém se alfa svého věku dožila. Na autě je vše původní a funkční včetně alfacontrolu, nic není a nebylo rezavé, auto nebylo nijak tuněno, navrtáváno, upravováno.
Poté, co se dostalo ke mě, následovaly nutné kroky:
16" kola z 155 off, čtrnáctky z 33 ON (původně tam byly 13" plechy s poklicemi, vše je schováno a v případě nahození je auto dokonalou kopií katalogové verze modelového roku 1991
motor ven, převodovka ven, všechno přetěsnit, udělat gufera, udělat hardyspojky, samozřejmě brzdy - tak to trvalo první rok
druhý rok byl kosmetický. Auto jsem koupil s ránou na zadku od nějakého sloupku. Tudíž proběhla oprava víka kufru, výměna (a především shánění) červené lišty na víko, zavaření a nalakování nárazníku + nalakování předního nárazníku, masky (bylo nutné, barva na plastu zašla a měla po těch letech úplně jiný odstín) a zrcátek, přičemž jedno prasklé bylo vyměněno za dobré (díky za něj Milanovi 75) - to byla druhá zima
když to bylo všechno hotové (červen 2011) a dokonalé, tak jsem auto zaparkoval před barákem, kde mi na haubnu skočil jakýsi debil cyklista jedoucí v protisměru jednosměrkou a snažící se vyhnout přijíždějícímu autu. Kapota se jakž takž vytáhla a odřený LP roh se přelakoval tak, že to v podstatě nebylo poznat. Bohužel rozlešťováním se ztenčil transparentní tak, že po jedné zimě - byť bylo auto až na jedinou výjimku pod střechou a samozřejmě nejezdilo, se to oloupalo. Tudíž se ještě přelakovala kapota.
Jinak alfa jezdí bez problémů, všude dojela, odevšad se vrátila, přežila dva Kameny bez jakékoliv úhony...
A plány do budoucna? Na jaro 2014 jsou nachystané nové bačkory (viz foto níže) a mám plán s ní jezdit víc, protože 2013 byl spíš spiderový rok.
dovozový stav
ale musím 
, tapec koupíš nebo vyměníš za oříšky 
