Oprava rezatých plechů

[Richie]

Obracim se na zkusene klempire
Pokud najdu na aute rezaty plech (ne deravy skrz) tak ma nejakou cenu misto oborusit a natrit nejakym pripravkem proti korozi, zakladovkou, a nastrikat a nebo to stejne bude dal reznout?
Je lepsi to vyriznout a navarit kus noveho plechu?

[Kleofáš]

Nevím, jestli jsem zkušený klempíř, ale s trábošem jsem si celkem užil. Pokud to není durch, tak v žádném případě neřezat, obrousit na kov, dát klasickej základ, přes to druhou vrstvu a pokud je to na neviditelném místě (podběhy, spodek auta), tak ještě přeplácnout takovým tím gumovým nátěrem (ne IPou). Pokud jde o odnímatelné části (nápravnice, podmotorový rám apod.), tak sundat, nechat opískovat a šup s tím do komaxitu. Povrchová rez se dá v pohodě zastavit, jen se to nesmí odfláknout.

Pokud je to durch, tak podle místa vyvařit (záplatovat). Samozřejmě všechno COčkem, plamen je to nejhorší, co člověk autu může udělat.

[Richie]

COcko a piskovaci pistole by se mi moc hodili,ale jsou to dost mastny veci...musim sehnat nekoho kdo mi pujci piskovaci pistoli nebo nekoho kdo to levne dela...

kamos teda ma CO a protoze to je skoro pribuznej tak bych to mel velmi levne....jednou si s moji kastli uzjiem...

jinak jsem koukal ze podobny prblem budu muset resit u 156ky...nejakej moula mi oprel hever o prahy a ohnul ty plechy a ted to tam zacian reznout..

[Kleofáš]

COcko a piskovaci pistole by se mi moc hodili,ale jsou to dost mastny veci...musim sehnat nekoho kdo mi pujci piskovaci pistoli nebo nekoho kdo to levne dela...

Co chceš pískovat? Odnímatelný díl je nejlepší odvézt někam do komaxitové lakovny, kde to opískují v boxu a vypálí komaxitem za směšnou cenu. Tady u Brna jsem dělával opískování a komaxit nárazníku na tráboše za cca 200 Kč

[RV147]

Je to jak píše Kleo. Podobným očistcem prochází moje 75-ka. Jenom doplnění, jakmile je tam takový ten klasický puchýř, troufnu si tvrdit, že je to na 90 % skrz a potom vyříznout a záplata, vařit se musí k čistýmu plechu.

[drtikols]

hlavne jestli je to skrz se dost spatne pozna...ale pokud se dana cast obrousi na cisty plech a sou tam cerne tecky je evidentni ze je to skrz.sou to microskopicke trhlinky ci dirky a potom uz jen a jen rezat.
jinak snad zakladovka ale ta zelene ne sediva..zelena uz nevim cim je zvlatni ale lepe navaze na holy kov.pouzivaji ji hodne klempiri.osobne ma sedivou.
ale co clovek to nazor.

[drtikols]

prvni foto je predtim a dve dalsi je potom...

delal jsem to cernym matnym sprejem a presto bezbarvim lakem.
sem toho nazoru ze lak to za sebou uzavre a voda nema sanci .

[Franik]

Nechci ti do toho kecat ale tvůj názor je špatný , jelikož od podvozku odletují kamínky atd. a lak je tvrdý a nevydrží nápor, tudíž popraská a sloupe se, proto se používá na spodek pokud možno barva pružná na bázi kaučuku.

[drtikols]

Nechci ti do toho kecat ale tvůj názor je špatný , jelikož od podvozku odletují kamínky atd. a lak je tvrdý a nevydrží nápor, tudíž popraská a sloupe se, proto se používá na spodek pokud možno barva pružná na bázi kaučuku.

ano napor kaminku nevydrzi pokud mas sundane plastove podbehy...ale ja je tam mam jako kazdy jiny a tohle je mimo dolet kaminku..a ver ze tohle nedelam na prvnim aute..i po 4letech je to stale super a vypada to jako by se to delallo vcera..
pochopitelne na Uno v zadnich podbezich prijde gumoasfalt
a jeste neco..v laku je pouzito zmekcovadlo...je to stale pruzne

[Franik]

Nevým, já mám vyzkoušeno úplně něco jinýho, ale pokud tobě to funguje takto, tak jedině dobře, ale zmého hlediska autoklempíře pracujícího již 14 let na autolakovně se mně to nejeví jako dobrý nápad viděl jsem už pár rezatých míst i pod plastovýma podběhama a to tam byly různý barvy, ale jemnej písek se s vodou prachem a solí dostane všude a vydrží tam taky hodně moc dlouho.

[drtikols]

Nevým, já mám vyzkoušeno úplně něco jinýho, ale pokud tobě to funguje takto, tak jedině dobře, ale zmého hlediska autoklempíře pracujícího již 14 let na autolakovně se mně to nejeví jako dobrý nápad viděl jsem už pár rezatých míst i pod plastovýma podběhama a to tam byly různý barvy, ale jemnej písek se s vodou prachem a solí dostane všude a vydrží tam taky hodně moc dlouho.

v tom pripade mam dotaz.kdyz sem v predu zaklepal lem a ted sou dva plechy temer u sebe tak co s tim???jen pretrit nebo cely uzavrit karosarskym tmelem?

[Franik]

No v prvé řadě se mezi ten lem natáhně nějaký silikon bez silikonu tedy akryl nebo něco podobného a teprve potom lem zavřít a co vymáčkneš rozetřeš tak aby byly schovaný hrany. tím vyřešíš vše ale pozor bez silikonu jelikož když tam bude silikon tak to nepřetřeš ani nepřelakuješ!!! V tvém případě když už máš lem zavřený ti zbývá jediné přes tu hranu natáhni stejnou vrstvu housenky onoho akrylu nemusí být velká a pak si uřízni kousek hadice a udělej z ní púlku podél čímž dostaneš mustr a ten konec namoč do mýdlový vody a housenku přejeď tím vytvoříš pěkný oblouček v jedné vrstvě. Na toto je přímo určen tmel jmenuje se teroson a je určen na spoje karoserie a je plně lakovatelný, ale zároveň i dost drahý.

[drtikols]

No v prvé řadě se mezi ten lem natáhně nějaký silikon bez silikonu tedy akryl nebo něco podobného a teprve potom lem zavřít a co vymáčkneš rozetřeš tak aby byly schovaný hrany. tím vyřešíš vše ale pozor bez silikonu jelikož když tam bude silikon tak to nepřetřeš ani nepřelakuješ!!! V tvém případě když už máš lem zavřený ti zbývá jediné přes tu hranu natáhni stejnou vrstvu housenky onoho akrylu nemusí být velká a pak si uřízni kousek hadice a udělej z ní púlku podél čímž dostaneš mustr a ten konec namoč do mýdlový vody a housenku přejeď tím vytvoříš pěkný oblouček v jedné vrstvě. Na toto je přímo určen tmel jmenuje se teroson a je určen na spoje karoserie a je plně lakovatelný, ale zároveň i dost drahý.

diky za radu..podivam na to

[roberto37]

Nějakou dobu ca 2 měsíce jsem jezdil vinou lakovny, která nedodržela termín bez blikače na prvém blatníku. Vinou lakovny. Mám tam něco nalít, nebo stříknout aby nezačal zevnitř reznout? Určitě se tam dostala voda.

[Kleofáš]

Nějakou dobu ca 2 měsíce jsem jezdil vinou lakovny, která nedodržela termín bez blikače na prvém blatníku. Vinou lakovny. Mám tam něco nalít, nebo stříknout aby nezačal zevnitř reznout? Určitě se tam dostala voda.

Ne, ta voda se tam běžně dostane i s tím blikačem a hlavně podběhem. Kašli na to, co nateče, to vyteče

[Zion]

Nazdar, jak byste to resili ? ted po zime se to na me jenom smeje...
a vzadu to asi nebude zadna sranda...
cely blatnik strikat nechci, ted budu davat vetsi castku za dily na podvozek

[mara.k]

Taky mám takový 2-3 menší bolístky. Já bych to asi obrousil, vzal kit, zabrousil a lak. Nebo ještě něco pod lak?

[malučký]

Musí se to pořádně obrousit od rzi, případně použít i odrezovač. Poté to zakitovat, obrousit, nastříkat plničem, obrousit a poté lakovat. Jsem lakýrník, tak pokud byste chtěli poradit, pište SZ.

[Zion]

no ja jsem jeste nikdy nekitoval, ale vsechno je jedno poprve...
vzdycky to po me muze opravit nejaky profik

ale v tom pripade bych potreboval vedet presne, jak na to, takze:

"Musí se to pořádně obrousit od rzi, případně použít i odrezovač. Poté to zakitovat, obrousit, nastříkat plničem, obrousit a poté lakovat."

to bych tak nejak chapal, jen nevim, co je to ten plnic

a jeste ten zadni blatnik (viz. foto vyse) jde sundat ? nebo jak je tam pripevneny ?

[HonzaR]

Pod kit musí antikoro, nebo to budeš dělat pořád dokola..kitovat holej plech co měl korozi
je nekonečný příběh..

[Zion]

Pod kit musí antikoro, nebo to budeš dělat pořád dokola..kitovat holej plech co měl korozi
je nekonečný příběh..

jasne, nacisto jsem to kitovat nechtel, to by opravdu nemelo cenu, staci tam nejakou normalni antikorozni zakladovku, nebo neco spesl ?

[HonzaR]

No vzal bych na to slušnou základovku.....
čili třeba epoxidový základ DP40

/tohle je z jedný diskuze-- snaha lakýrníka vysvětlit "polopaticky" postup k smysluplnýmu výsledku../

....Je to totiž celý vo tom,že lakýrníci nemaj rádi syrový plechy,a železo jako takový.Všechny ty materiály,který sou na to aplikovaný z fabriky maj totiž sice rozdílnou tvrdost-na kterou je ovšem lakýrník zvyklej,protože s tím dělá denně.Ale surový plechy maj tvrdost,na kterou je zvyklej klempíř a ne lakýrník.Pokud si koupíš jakejkoliv novej díl,tak je z devadesáti procent aspoň v nějaký matovce,kterou ten lakýra rozbrousí(ať v ruce pod vodou,nebo excentrem za sucha) a leje na to plnič.V případě,že se jedná o nějakou exkluzivnější záležitost,tak na to nedává nejdřív plnič-fuller,ale stříkací kit-spritz.Rozdíl je v tom,že plnič(sou samozřejmě různý typy dle tvrdosti a použití)je jemnej a měl by sloužit k zaplnění mikropórů,který vznikaj při broušení(ale pod vodou 400-800-ne nějaký brutality v ruce za sucha-smirek 60-80 apod.-na to nemůžeš stříkat nic,protože se to časem do těch rejh propadne.)A stříkací kit se používá stejně jako když kituješ špachtlí s tím,že ta špachtle ti na okrajích těch ploch,který roztíráš,udělá moc velký hrany-díky kterejm se pak ubrousíš,kdežto ten nástřik pistolí ti udělá souvislou vrstvu,která se pak krásně brousí a hlavně to daleko dřív dostaneš do absolutní roviny,která je pro finální podobu laku auta nejdůležitější.
Abych ten úvod dostal do nějakejch rozumnejch dimenzí,tak si představíme jednoduchej příklad.Máme špatně vyvařenej blatník a snažíme se to dohnat kitem.Nakitujeme to,vezmeme si lakýrnickej hoblík a rovnáme.Ten hobl vypadá stejně jako truhlářskej,akorát ten spodek pod rukojetí má jen zhruba půl centimetru a je polepenej gumou,na kterou se přilepí smirek.Je to dlouhý zhruba 30 cm a finta je v tom,že díky tý rovný ploše a samozřejmě nezbytnýmu fortelu tím dokážete srovnat jakoukoli bouli...Problém nám nastává ve chvíli,kdy se dostaneme k nějaký větší bouli.Stane se totiž to,že díky tý bouli sme z části blatníku na kitu,ale z druhý části začínáme podbrušovat,díky tý bouli,až na plech.A sme u jádra věci.Ten plech má samozřejmě absolutně jinou tvrdost než kit a tím pádem se hoblík zabrušuje jen do kitu a ne do plechu...a vzniká nám co?Vzniká nám boule,která je ještě větší,než byla původně...Proto začíná veškerá sranda kvalitním klempířem.Po praseti se i sebelepší lakýrník může snažit jako sviň a je to houby platný.Nakitování má totiž smysl v tloušťkách do půl centimetru,radši tak 2mm.Víc je prasárna,protože se to jednoho krásnýho dne štípne nebo to prostě praskne a je to v hajzlu...

Dáme si modelovej příklad,jak nalakovat novej nebo pěkně klempířsky opravenej blatník:

Blatník v černým matu vezmem a rozbrousíme ho v ruce pod vodou smirkem kolem 400-600.Odmastíme celou plochu odmašťovačem a dáme dvakrát do celolaku stříkacím kitem.Stříkací kit zabrousíme excentrem-smirek 400-600.Pokud nemáme excentr tak opět ručně pod vodou 600-1000.Všeobecně platí pravidlo-za sucha excentrem 400 = pod vodou v ruce 800.Opět odmastíme a stříkáme dvě vrstvy plniče.Po vyschnutí používáme tzv.kontrolní sprej.Ideální je obyčejná černá matovka,kterou zaprášíme blatník.Když říkám zaprášíme,tak zaprášíme-žádný laky.Fígl je v tom,že teďka už budem brousit pouze ručně a pod vodou,tvrdost 800-1200 a ta matovka je tam prostě proto,že jakmile ta černá špína z černý matovky z plniče zmizí,tak sme co?...tak sme zbrousili vrchní vrstvu plniče do absolutní hladkosti.Teď už jenom odmastíme a lejeme lak,kterej už je finální.Buď lak,kterej jde rovnou do lesku nebo tzv.bázi(která je po vyschnutí matná)a přez ní lesklej bezbarvej(klar)lak.Tahle kombinace báze-lak se používá u metalízy a laků,kde chceme dosáhnout velmi vysokýho lesku.

[drtikols]

kazdopadne bych tyto plochy kytoval tim zelezokytem.je to kyt ktery ma v sobe hlinikove sponky.drzi dokonale i na holem plechu...
ale co lakyra to nazor.

[Franik]

Na této situaci tmelit nemusíš nic není tam na tmelení co. Odrbej rez nějakým papírem tak 200 za sucha obrus i místo okolo zdravý lak, dej si papír na nějakou gumovou podložku, když budeš na plechu rozbrus papírem 400 natři odrezovačem, pak základ na barevné kovy většinou tam je nějaký pozůstatek pozinku, pak nějaký plnič nebo stříkací tmel můžeš i dvě vrstvy vždy další přetáhni o kousek víc než předchozí aby jsi neudělal vysoký okraj, to rozbrus opět papírem hrubosti 800 ale pod vodou, opět o kousek víc než byl plnič a nakonec rozbrus okraj původního laku až k plniči papírem 2000 pod vodou neboj se udělat ten rozbrus větší, pak už jen budeš dávat pigment a nakonec lak, vždy další vrstvu o kousek větší než předchozí lakovou musíš na okrajích jakoby zprášit. Po úplném zaschnutí papírem 2000 pod vodou celé přebrousíš do ztracena a rozleštíš třeba tempem nebo jinou leštící pastou. Lemy okolo kol bych odrbal a stříknul nějakou barvou na podvozky třeba černou, hrany trpí odletem kamínků od kolo a klasická barva tam dlouho nevydrží.

[otakar9]

zdravim panove mozna otazka trochu mimo ale nevedel jsem kde to dat tak radsi tady...jak lepite blatniky když je davate zpatky myslim takovy silikon co je u dveři nalepeny je to klasicky pruhledny nebo nejaky spesl nebo co bych tam měl dat?dik za info