Vyvařování 75

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 28.7.2011, čtv 07:59

bez zkroucení to nejde, vždycky se to nějak zvlní a je s tím jebačka, aby to vypadalo pěkně. Buď tam musí zůstat housenka jak na atomovým reaktoru (+ 0,5 kg navíc) nebo se to musí den vybrušovat, opravovat póry atd.

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 28.7.2011, čtv 12:12

tak na té renovaci je vidět, že to hodně naboduje, aby se to nekroutilo a pak to provaří tenkou housenkou, což by se zkroutit už nemělo, tam jak přidělával spodek předního čela, tak musím říci, že to byla piplačka jako prase, navíc to pak ještě cínoval

takže jeden říká housenky a druhej bodoví sváry- pak si vyber

každopádně bodové sváry jsou mín náročnější

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 28.7.2011, čtv 13:54

bez zkroucení to fakt nejde, protože ty sváry stáhnou materál vždycky.
ideální je podložit díru plechem
takhle
http://kurkyn.cz/index.php?gallery=Auto ... 021177.JPG
http://kurkyn.cz/index.php?gallery=Auto ... 020351.JPG
polotovar vypadá takhle:
http://kurkyn.cz/index.php?gallery=Auto ... 020348.JPG
hotové to vypadá takhle, kytař si ani neškrtne

http://kurkyn.cz/index.php?gallery=Auto ... 021169.JPG

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 28.7.2011, čtv 17:47

takže udělat pertl, nebo vypodložit plechem

v pořadí druhý obrázek je výlisek, že??

ta poslední fáze je cínování??

RV147 · Příspěvek od **RV147** » 28.7.2011, čtv 20:07

Pokud to chápu správně na obrázku je prolisovanej plech o sílu plechu a z druhý strany nabodovanej. Krásná práce. Zkroutí se to vždycky jak píše Kůrkyn. Já jsem všechno vařil natupo, prostě mi to tak šlo nejlíp. Tuhle kulišárnu s prolisem jsem ale použil taky na vyhnilej růžek pod zadním světlem. Pokud budeš vařit natupo, lepší je záplatu trošinku utopit, vzniklou prohlubeň krásně zakytuješ,kdežto s boulí si vyhraješ...

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 29.7.2011, pát 07:10

ještě: jak se dělá tahle povrchová úprava????

mě napadá akorát pistole na spodky, ale to bych neudělal takovou pěknou rovnoměrnou vrstvu

rosso155 · Příspěvek od **rosso155** » 29.7.2011, pát 20:43

Tak to je fakt pěkný

.

Simmy · Příspěvek od **Simmy** » 29.7.2011, pát 23:30

já to viděl u Hondařů ... nechávají si to posílat z USA, dělá se jen cerna a cervena ... natře se to a strčí se to do trouby, kde na tom vyběhne ta struktura

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 30.7.2011, sob 08:26

jj černá a červená, ale posílat z ameriky se mi nic nechce, ted mám zrovna chladič na proclení, sem zvědav jak dlouho to bude trvat

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 31.7.2011, ned 09:18

Tak tuhle barvu bych chtěl taky vědět, je to origo na Lancii na deklu svíček a víkách ventilů, Ferrari a Maserati to mají na sání a na deklech červené. Nic světoborného to nebude, protože kámoš má Stadiona a ten má takhle udělaný rám. Zřejmě nějaký totalitní melouch

Takže určitě to půjde, jen vědět, jak se to jmenuje. Ale na Alfu bych to nedělal, protože to není origo.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ne_001.JPG
http://postimage.org/image/9ttvzbr6s/

George.KHE · Příspěvek od **George.KHE** » 31.7.2011, ned 11:58

tak hondisti to mají popsáno tady: http://www.honda-club.cz/forum/viewtopi ... highlight=
a barva se jmenuje wrinkle VHT
a fiatáci to dělali takto: http://www.fiatbravoklub.com/fiat/disku ... w&id=58640

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 31.7.2011, ned 22:29

Hola, díkes, tady je dobré pojednání:
http://old.elektroworld.info/modules.ph ... w=previous

Simmy · Příspěvek od **Simmy** » 1.8.2011, pon 10:59

To je z toho Honda fóra přesně to, co jsem myslel ;)

Kůrky: origo to sice není, ale je to to jediné, co originál nejvíce připomíná, takže tohle bych tam dal radši, než cokoliv jiného

George.KHE · Příspěvek od **George.KHE** » 1.8.2011, pon 14:48

kůrkyn: ten tvůj odkaz to pěkně doladil.

no asi si seženu nějaké druhé kryty a koupím barvu, by mě zajímalo jak by to na alfici vypadalo

ale asi se to bude pěkně blbě udržovat čisté

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 1.8.2011, pon 22:36

Simmy, co jsem viděl, tak na alfách byly dekle vždy v čisté barvě kovu - hlíníku, nevím jestli 155 turbo měla třeba nějakou barvu jako integrale. Toto jsem opravdu viděl na italech jen u Lancie, Maserati a Ferrari. Případně, které Alfy to mají origoš?

George: Taky jsem čuměl, že je to stará technologie a že třeba známý podnik Barvy-laky už to nevyrábí.
http://kurkyn.cz/index.php?gallery=Pode ... 301093.JPG

Simmy · Příspěvek od **Simmy** » 1.8.2011, pon 23:48

jo aha, to jsem nevěděl, že se na Alfu nic takového nedávalo, já právě myslel, že tím jen někdo obnovil originální vzhled pravě tak, jak to má Delta atp. ... tak to pak tvoji připomínku chápu

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 9.10.2011, ned 14:50

čím víc fotek s renovací aut procházím tak tím víc zjištuju, že používají totok:

to je zřejmě jen k tomu, aby přivařovaný díl byl pěkně rovně a někroutil se- žádný pertl, prostě dva plechy k sobě a ve finále housenka

Braccio · Příspěvek od **Braccio** » 9.10.2011, ned 18:36

Moc pěkné

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 9.10.2011, ned 19:00

ano to je- jen rozmýšlím, jestli opravovat takto nebo dělat pertl

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 10.10.2011, pon 13:57

postup hezkej

, jsou fotky výsledku?
Logické je, že čím víc se do sváru přidá nového kovu, tím víc se to zkroutí.

Franik · Příspěvek od **Franik** » 10.10.2011, pon 18:39

ve škole nás učily pertl a pak bodově navařit nový díl. takto se nastavovaly třeba dveře,

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 10.10.2011, pon 19:37

no foto výsledku jedině takto:

jinak konkrétní ukázka je zde na tomto GTV

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 10.10.2011, pon 19:38

hodila by se mě nějaká učebnice, ale nejde na netu nic najít

kdybych se lépe učil mohl jsem být autoklempířem....

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 10.10.2011, pon 22:54

ono to právě na fotce není vidět, ale po takovým svaru, který je vcelku, je celý díl prolomený. Pak na to musí narvat kilo cínu a ještě dotmelit.

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 11.10.2011, úte 16:33

hm hmhmhmh, jako třeba spodek dveří je jasnej, tam jedině pertl, ale na takových malých místech...

mě se právě líbí, že při sváru tam nejni vidět ten pertl a lépe se to z druhé strany ošetří proti korozy

jinak plechy se pokroutí i když to nastehuješ/naboduješ a pak dovaříš????

ted první pokus bude podlaha na americe, jen ještě musím koupit nějakj kompresor na nastříkání bodyčkem, prootože starej už dosluhuje

Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Re: Vyvařování 75

Kdo je online