164 V6 Turbo - uz brzo? :P

misokgb · Příspěvek od **misokgb** » 20.11.2008, čtv 19:52

Ahoj!

Idem kupit 164 bez papierov, s motorom 2.0 V6 Turbo, ma najazdene cca 250 tisic km... Chcem to KVOLI motoru, bud z toho ostane auto na sprinty alebo srdce s turbom sa implantuje do 75....

Chcem sa spytat - ako sme na tom s rozvodmi co sa tyka vymeny - problem, ak ano v com? Na co si dat pozor pri tomto motore? Olej bude treba tiez vymenit... Pripadne ake mate skusenosti s tymto autom, co sa najviac kazi. A hlavne ci ma intercooler a chladic oleja, turbo chladene vodou? A co brzdy? Sedia co ja viem z 2.0TS alebo V6T ich ma silnejsie? Ako je to auto na tom so spotrebou? Idem ho kupit fakt za hubicku... Potrebujem nejake info a tak

Dakujem!

Kubas · Příspěvek od **Kubas** » 20.11.2008, čtv 20:48

No nevím člověče, ale zrovna přes 164 tady moc machrů není.... Tohle jsi asi četl, že: http://www.cuoresportivo.net/index.php? ... -romeo-164 , jinak nevim nevim, jestli ti tady někdo poradí....

rosso155 · Příspěvek od **rosso155** » 20.11.2008, čtv 21:04

zkus to tady přímo na majitele:
http://www.alfaromeoclub.cz/index.php?r ... clenid=367

misokgb · Příspěvek od **misokgb** » 6.12.2008, sob 16:31

Tak uz je to druhy tyzden doma

Dnes sme krvopotne vymenili sviecky, precistili trosku sanie, vymenili cidlo tlaku oleja, doliali trochu vody a oleja, este ma caka vymena oleja. Starter... Nejde... Budem musiet rozobrat... Inak to vyzera celkom slubne...

Kolko barov ma tlacit to turbo? Bo ta stupnica co tam je v Alfa pristrojovke tlaci tak do 30% max po tej stupnici... Kolko tam ide oleja pri vymene? Menim aj filter samo... Este tam mam vedla LAVEHO svetla z pohladu vodica jeden steker, ktory ma 4 kontakty v sebe a neviem najst protikus a neviem na co to sluzi

Nejde to zle, ale podla mna to musi ist aj lepsie.

Co sa tyka rozvodov, kupil som novy remen... Treba menit aj vodnu pumpu? Napinak je tam olejovy, da sa tam dat mechanicky z V6 164 24v? Ta ma tusim mechanicky...

Vdaka ;)

integrale · Příspěvek od **integrale** » 25.2.2009, stř 12:04

Jako u každýho AR V6 motoru hlavně zkontroluj napínák rozvoďáku. Moc bych se divil, kdyby nechcal. Je potřeba koupit gumičky a zatěsnit ho. Dřív, než tam narveš novej rozvoďák.
Turbo má tlačit v overboostu 0,9 baru, pak to padá na cca 0,7. Ale v overboostu = za plnýho výkonu. Ideální je rozjet pianissimo 1,2 a dát tam v co nejnižší rychlosti trojku někde do kopce a pak prudce dát plněj a držet (samozřejmě na u studenýho motoru). prostě musí mít to auto maximální odpor. V tu chvíli má tlak vyletět na 0,9-1 bar, po cca 5 s pak začít klesat na 0,7. Pokud ale ty tlaky nejsou o.k., začni hledat spíš závadu v hadicích a spojích, velmi často se stává, že turbo je o.k. a utíká to někde nějakou dírou. Ale upřímně - pokud má auto 250 000 km s původním a nikdy nerepasovaným turbem, je krajně nepravděpodobný, že by to turbo makalo, jak má. Spíš ale bývá problém s jeho nástupem, že začíná foukat moc pozdě, tlak by tam měl být i v případě, že třeba bere olej (po akceleraci vyletí namodralej kouř z výfuku a v sání je mastnota.

misokgb · Příspěvek od **misokgb** » 25.2.2009, stř 12:14

integrale píše:Jako u každýho AR V6 motoru hlavnì zkontroluj napínák rozvoïáku. Moc bych se divil, kdyby nechcal. Je potøeba koupit gumièky a zatìsnit ho. Døív, než tam narveš novej rozvoïák.
Turbo má tlaèit v overboostu 0,9 baru, pak to padá na cca 0,7. Ale v overboostu = za plnýho výkonu. Ideální je rozjet pianissimo 1,2 a dát tam v co nejnižší rychlosti trojku nìkde do kopce a pak prudce dát plnìj a držet (samozøejmì na u studenýho motoru). prostì musí mít to auto maximální odpor. V tu chvíli má tlak vyletìt na 0,9-1 bar, po cca 5 s pak zaèít klesat na 0,7. Pokud ale ty tlaky nejsou o.k., zaèni hledat spíš závadu v hadicích a spojích, velmi èasto se stává, že turbo je o.k. a utíká to nìkde nìjakou dírou. Ale upøímnì - pokud má auto 250 000 km s pùvodním a nikdy nerepasovaným turbem, je krajnì nepravdìpodobný, že by to turbo makalo, jak má. Spíš ale bývá problém s jeho nástupem, že zaèíná foukat moc pozdì, tlak by tam mìl být i v pøípadì, že tøeba bere olej (po akceleraci vyletí namodralej kouø z výfuku a v sání je mastnota.

Uz je po turbu

Zadrelo se, chcalo olej ze sebe, intercooler taky v sobe mel kopu oleje, takze sem sehnal druhy za 3000Kc, uz jen ho mit doma a nahodit a pak uvidime, zmerim i tlak v sani

Dik za nfo. Jinak napinak pry tam mam dat z 24V QV - mechanicky, co ty na to? Kolik do toho spratka jde oleje?

Ladin 164V6 · Příspěvek od **Ladin 164V6** » 29.3.2009, ned 21:44

misokgb píše:
integrale píše:Jako u každýho AR V6 motoru hlavně zkontroluj napínák rozvoďáku. Moc bych se divil, kdyby nechcal. Je potřeba koupit gumičky a zatěsnit ho. Dřív, než tam narveš novej rozvoďák.
Turbo má tlačit v overboostu 0,9 baru, pak to padá na cca 0,7. Ale v overboostu = za plnýho výkonu. Ideální je rozjet pianissimo 1,2 a dát tam v co nejnižší rychlosti trojku někde do kopce a pak prudce dát plněj a držet (samozřejmě na u studenýho motoru). prostě musí mít to auto maximální odpor. V tu chvíli má tlak vyletět na 0,9-1 bar, po cca 5 s pak začít klesat na 0,7. Pokud ale ty tlaky nejsou o.k., začni hledat spíš závadu v hadicích a spojích, velmi často se stává, že turbo je o.k. a utíká to někde nějakou dírou. Ale upřímně - pokud má auto 250 000 km s původním a nikdy nerepasovaným turbem, je krajně nepravděpodobný, že by to turbo makalo, jak má. Spíš ale bývá problém s jeho nástupem, že začíná foukat moc pozdě, tlak by tam měl být i v případě, že třeba bere olej (po akceleraci vyletí namodralej kouř z výfuku a v sání je mastnota.
Uz je po turbu Zadrelo se, chcalo olej ze sebe, intercooler taky v sobe mel kopu oleje, takze sem sehnal druhy za 3000Kc, uz jen ho mit doma a nahodit a pak uvidime, zmerim i tlak v sani Dik za nfo. Jinak napinak pry tam mam dat z 24V QV - mechanicky, co ty na to? Kolik do toho spratka jde oleje?

uplna blbost, 24V ma jinej... Bude tam pasovat z 12V rv94 a vyssi

misokgb · Příspěvek od **misokgb** » 29.3.2009, ned 22:18

Ladin 164V6 píše:
misokgb píše:
integrale píše:Jako u každýho AR V6 motoru hlavnì zkontroluj napínák rozvoïáku. Moc bych se divil, kdyby nechcal. Je potøeba koupit gumièky a zatìsnit ho. Døív, než tam narveš novej rozvoïák.
Turbo má tlaèit v overboostu 0,9 baru, pak to padá na cca 0,7. Ale v overboostu = za plnýho výkonu. Ideální je rozjet pianissimo 1,2 a dát tam v co nejnižší rychlosti trojku nìkde do kopce a pak prudce dát plnìj a držet (samozøejmì na u studenýho motoru). prostì musí mít to auto maximální odpor. V tu chvíli má tlak vyletìt na 0,9-1 bar, po cca 5 s pak zaèít klesat na 0,7. Pokud ale ty tlaky nejsou o.k., zaèni hledat spíš závadu v hadicích a spojích, velmi èasto se stává, že turbo je o.k. a utíká to nìkde nìjakou dírou. Ale upøímnì - pokud má auto 250 000 km s pùvodním a nikdy nerepasovaným turbem, je krajnì nepravdìpodobný, že by to turbo makalo, jak má. Spíš ale bývá problém s jeho nástupem, že zaèíná foukat moc pozdì, tlak by tam mìl být i v pøípadì, že tøeba bere olej (po akceleraci vyletí namodralej kouø z výfuku a v sání je mastnota.
Uz je po turbu Zadrelo se, chcalo olej ze sebe, intercooler taky v sobe mel kopu oleje, takze sem sehnal druhy za 3000Kc, uz jen ho mit doma a nahodit a pak uvidime, zmerim i tlak v sani Dik za nfo. Jinak napinak pry tam mam dat z 24V QV - mechanicky, co ty na to? Kolik do toho spratka jde oleje?
uplna blbost, 24V ma jinej... Bude tam pasovat z 12V rv94 a vyssi

To ja nevim, ale diky za tip ;) Pretoze mi to niekto z alfistov poradil, ze 24V QV ma mechanicky napinak a pasuje tam... A kde zozenem ten mechanicky z 12v?

Ladin 164V6 · Příspěvek od **Ladin 164V6** » 29.3.2009, ned 22:22

misokgb píše:
Ladin 164V6 píše:
misokgb píše:Uz je po turbu Zadrelo se, chcalo olej ze sebe, intercooler taky v sobe mel kopu oleje, takze sem sehnal druhy za 3000Kc, uz jen ho mit doma a nahodit a pak uvidime, zmerim i tlak v sani Dik za nfo. Jinak napinak pry tam mam dat z 24V QV - mechanicky, co ty na to? Kolik do toho spratka jde oleje?
uplna blbost, 24V ma jinej... Bude tam pasovat z 12V rv94 a vyssi
To ja nevim, ale diky za tip ;) Pretoze mi to niekto z alfistov poradil, ze 24V QV ma mechanicky napinak a pasuje tam... A kde zozenem ten mechanicky z 12v?

A proc zrovna z QV? Normal 24V ma stejnej.

V6Turbo jsem nazivo nevidel ale vychazi z 3.0 12V tak bych se vsadil ze bude stejnej

http://www.italcar.cz/kontakty stoji tusim 5500,-

misokgb · Příspěvek od **misokgb** » 29.3.2009, ned 22:24

Ladin 164V6 píše:
misokgb píše:
Ladin 164V6 píše: uplna blbost, 24V ma jinej... Bude tam pasovat z 12V rv94 a vyssi
To ja nevim, ale diky za tip ;) Pretoze mi to niekto z alfistov poradil, ze 24V QV ma mechanicky napinak a pasuje tam... A kde zozenem ten mechanicky z 12v?
http://www.italcar.cz/kontakty stoji tusim 5500,-

No a neco levnejc? Za tu cenu budu radsi riskovat prasknuti, nebo zesmyknuti remene

Ladin 164V6 · Příspěvek od **Ladin 164V6** » 29.3.2009, ned 22:26

Njn, pak leda z vraku...

Nektery veci neojebes

164 V6 Turbo - uz brzo? :P

164 V6 Turbo - uz brzo? :P

AR 164 TB

Re: AR 164 TB

Re: AR 164 TB

Re: AR 164 TB

Re: AR 164 TB

Re: AR 164 TB

Kdo je online