Budu kupovat 2x 75..Je problém přehodit motor 2.0TS za 1.6TS

[kravitzUL]

Mám možnost koupit za pěknou cenu 2 x 75 a spoustu náhradních dílů. Jsou obě červené..1.6 TS má super kastli je je komplet ošetřená. 2.0 TS má už kastli horší, ale pořád na 75 to ještě jde. Majitel už začal s přestavbou a zatim vyměnil jen převodovky, takže momentálně jezdí ve 2.0 TS s horší kastlí u které už vyměnil převodovky z 1.6. Ta druhá je mírně odstrojená(ale kompletní). Je jen potřeba přehodit motory-což jsem slyšel že je u 75 pohoda, jelikož se jedná o sportovním auto a bylo to prý navrženo na jednoduchý výměný způsob. Co mě teda čeká při výměně motoru 1.6 za 2.0? A je to teda náročný?

[RV147]

Takže předně vítej do klubu rezavýho železa a vymačkaných zarostlých siletbloků
Úplná sranda to nebude, ona byla každá motorizace v podstatě originál. Takže TS má baterku na straně u řidiče a na druhý straně má cívky,1,6 má baterku zase tam co má TS cívky. Úchyty by pasovat mohly, ale určitě musíš přehodit kabeláž. Ale pozor kastle 1,6 má horší brzdy vpředu, náboje kol v rozteči 4x98 (TS 5x98), slabší stabiky, převodovka má kratší stálej převod(to by až tolik nevadilo) a nemá samosvor (to vadí). Skoro bych se pustil do renovace tý co má lepší kastli. 1,6 sice moc nepojede, ale zase jich tolik není. Ptej se, cokoli budu vědět Ti rád řeknu.
1,6 není TS, ale buď Carb nebo Bosch. O svojí katli jsem si taky myslel, že je super Hoď sem nějaký fota.
Jo a jestli máš převodovku 1,6 s motorem TS a ten motor má výkon co má mít a budeš s tím trochu blbnout tak rozštípneš hrušku na diferáku, má slabý zuby

[kravitzUL]

no ještě to neni se mnou jistý-jen se mi to ASI nevešlo do nadpisu Ta převodovka už je přehozená..Teda že bych měl čas se pouštět do tak velkého přestrojení Což by tak muselo být, protože když 75 tak s pořádným motorem a ještě k tomu pán říkal, že ten 2.0 je ve vynikající kondici..a 1.6 má zase noblesní kastli. Dík za rady. Fotky určitě dodám pokud koupím. A ikdyž ne tak taky, kdyby měl někdo jiný zájem. Majitel mi ještě pošle komplet fota té lepší kastle, kterou už začal přehazovat. Fotky 2.0 TS už mám a vypadá taky moc pěkně. Jinak je to taky blázen co má doma ještě 164.

[RV147]

No taky jde o to jak převodovka řadí. Bez samosvoru je míň srandy, ale zase to bude víc do pomala a bude to dobrý ve zrychlení. dneska zpětně bych asi koupil to co by se nabízelo za příznivou cenu. Stejně se všechny mechanický věci časem musejí udělat. Co vypadá dobře nemusí dobře i fungovat. Prostě kastli budeš vyvářet, brzdy odvzdušnovat a měnit rezatý trubky, převodovku přeskládávat a hardyny měnit. Motor zkus jednoduše, nedej na to jak jede (jedou i ty před smrtí) a změř tlak ve válcích. Pokud bude 10 atm. je v dobrý kondici, pokud 8 ještě to ujde, míň už je skoro jak pumpa na sračky.

[Sejny]

Hehe tak u toho chlapíka jsem byl a kupoval jsem od něj převodovku... obě auta jsem viděl na vlastní oči... ta 75TS byla vzítá přes boudu evidentně což mi i potvrdil, nevím zda ti to říkal... jak jede nevím, nejel jsem v ní ale co vím tak že převodovka stojí za ho...o. Ta druhá se zdá napohled fakt v pohodě... ale říkám nějak podrobně jsem ji nezkoumal... jenže bohužel je to model na čtyřdíry kola čili jak psal RV147...slabší brzdy atd. Koukal jsem i na motor a ono to má variátor... a mihavě si zpomínám že to snad byla karbec verze... je to možný taková kombinace? Pak tam měl ještě jednu komplet převodovku, ale nevím v jakým stavu a z čeho byla.... převodovka co jsem od něj koupil já byla z TS a byl z ní vykuchanej samosvor

[kravitzUL]

mě říkal že 2.0TS má rovoďák řetěz, takže nechápu co by tam dělal variátor z 16 V? Ale zase na druhou stranu tvrdil, že má 110 kw, což 8V má méně. Tak zatim jste mě docela odradily Ale jen tak dál

[Kůrkyn]

Jestli to chceš jako veterána, tak nekombinuj motory v různých VIN kastlí, to by ztratilo hodnotu. jestli si budeš nechávat dělat to, co popisuješ, v servisech, tak prodej 156 a za utržený denár to nech přestavět.

[Sejny]

TS 8V mají variátor a zároveň rozvod řetězem Nakonec proč by ne. No akorát ten variátor zde není olejový ale čistě elektromechanicky ovládaný a nemá sklony k neduhům jak ten novější v 16V motorech. Dokonce(to jsem se dozvěděl nedávno) byly i 1.8TS 75tky... asi jich bude dost málo.

[kravitzUL]

samozřejmně opravy bych řešil sám za pomoci strejdy..případně kámošů. Ale s tima kombinacema máš pravdu. Ale už jsem nějakej nalomenej to nevzít... A jestli je to jak píše Sejny, tak není co řešit.. Mit pod kapotou variátor se zvukem diesela a nevalnou spolehlivostí a pro mě už vůbec nepatřící motor do 75..tak to asi ne. Zatim zjišťuju info

[kravitzUL]

že má 8V variátor jsem vůbec nevěděl

[Milano75]

ta 1,6 je karbec????? nebo 1,6 IE????

[Rasputin]

prehodit samotnu techniku(motor, prevodku, kardan) velky problem nieje, ak su prostriedky cim ten motor vydolovat, tak za jeden den sa motor prehodit da(vlastna skusenost). Prevodovka uz moze robit problemy(zahrdzavele sroby, silenty...) ale to si spominal ze uz mas. Prerobit naboje stvor za pat srobove neni problem, vpredu vymenis cely kotuc, strmene a mas pat srobove, vzadu bud obdobne ze vymenis len naboje(este som to nerobil ale nemalo by to byt zlozite) alebo vymenis celu napravu a s nou aj stabik, stabilizacne tycky... Horsie to uz ale moze byt s kabelazou. Jednak kabelaz k riadiacke, vsetky cidla, to si ziada vymenu zrejme kompletu pristrojovky a v nej uz osadena kabelaz, TSko ma este kopu hovadin v palubovke na strane spolujazdca nad odkladacim priestorom, poistkovu skrinu... potom TSko ma este naku skatulku do ktorej idu nake kable pod zadnou sedackou

[kravitzUL]

díky za info...asi to ale nechám být..uvidíme jak se s ním ještě domluvim a co ještě zjistim. Už jsem se lekl že tam do toho dokopal TS 16V ...vážně jsem nevěděl, že má 8V variátor. Takže když dal do 2.0 TS převodovku z 1.6, tak to bude bez samosvoru? Je to tak ne?...radši se ptám, těmhle modelům nerozumim.

[Rasputin]

nj, samosvor maliaz TSka(niektore), 2.4TD(niektore), V6, 1.8T

[kravitzUL]

nj, samosvor maliaz TSka(niektore), 2.4TD(niektore), V6, 1.8T

prej tam samosvor do toho 2.0TS má s převodovku vyndan a připraven na přestavbu. Jedinej problém je že bych měl doklady na 1.6 a měl bych tam motor a komplet vše z 2.0 TS

[Rasputin]

coby som ja dal za TO s nizsou kubaturou kvoli poistke a VINko... predny stitok prenitovat nieje problem, a samotne VIN v kufry prevarit s vacsim kusom podlahy. Spytaj sa misokgb ci mal niekedy problem u policajtoch s VINkom, ma totiz tiez ine TP a ine auto

[kravitzUL]

coby som ja dal za TO s nizsou kubaturou kvoli poistke a VINko... predny stitok prenitovat nieje problem, a samotne VIN v kufry prevarit s vacsim kusom podlahy. Spytaj sa misokgb ci mal niekedy problem u policajtoch s VINkom, ma totiz tiez ine TP a ine auto

Tak přesně tohle mi říkal.. VIN prej už má na obou stejné Takže tím padla další otázka Jen má doklady jen ta 1.6 a to by vlastně sedělo..od té bych měl doklady, jen by tam byl 2.0 motor a kdo to pozná? Patlalové na tech?..tu mám stejně vždy ošéfovanou. Takže bych to nemusel řešit. Uvidíme