Kámen 2010: rozdělení aut do jednotlivých tříd

[Kubas]

Pánové na základě dohody s Vencou jsem si trošku pohrál s tím, jaké auta letos na Kameni asi uvidíme a jak to pak vychází na rozdělení do jednotlivých tříd dle poměru váha/výkon (pohotovostní/kW)

Je to jenom nezávazný nástřel - prosím vy co máte jiné auta než v tabulce uvedené (a chiptuneři) zkuste si to pro sebe spočítat a kdyby to vycházelo nějak nelogicky, tak napište a můžem nad tím ještě koumat....

Jde o to vymyslet nějaký přehledný systém tak, aby Venca dostal přihlášku, na kterou mu už sám přihlašovaný napíše, do jaké třídy patří.

Díky za spolupráci a názory

[RV147]

Mi to přijde OK, jenom bych asi udělal kategorii pro diesely.

[jakubSW]

váha je váha a výkon je výkon...
Nebo uděláme pro diesel eko rallye, pojedou na spotřebu

[Kubas]

RV: když bychom tam chtěli nafťáky, tak budeš rázem mít 2x tolik kategorií a to už by asi bylo neúnosné.... Myslím že i bez zohlednění paliva to vychází jakžtakž férově....

[roberto37]

To rozdělení na diesel a benzín by bylo opravdu organizačně náročné, ale kdyby byla rekordní účast dávalo by to smysl. Co mi ale smysl nedává je ten dodatek u 156-ky.. "před Faceliftem"

[Kubas]

tak jde o to že po FL to byla furt 156 2.0, ale už JTS, takže je to prostě jiný model s jinýma číslama (jak výkon, tak hmotnost).

Jinak teď jsem si našel čísla pro tu JTS (http://magazin.auto.cz/testy/alfa-romeo ... -2003.html) a tam mi poměr vyšel nějakých 10,6.

Přijde mi že by 2.0JTS neměla být ve stejné třídě jako GT 3.2, takže bych třídu C upravil na 10,5 - 13 a tím pádem třída B je 8 - 10,5.

Do třídy C by se teda ještě vlezli 156 JTS a 33 1.7 16v, což je asi férovější, než aby se rvali s šestiválcema (navíc teda tím pádem i můj Spider přeleze z třídy B do C, ikdyž mě může být celkem jedno, ve které třídě budu poslední )

[roberto37]

Já vím, že JTS je výkonější o pár koní než T.S., ale nikde tam nevidím právě to označení po Faceliftu

[Kubas]

po rozšíření o JTSka a úpravě třídy B a C

[Kubas]

Roubrt: už jsem to rozšířil, ale samozřejmě není v mých silách udělat tu tabulku pro úplně všechny modifikace, jaké kdy AR vyráběla Proto to sem dávám s předstihem, aby se majitelé jednotlivých aut mohli podívat, zkusit si to pro sebe spočítat a kdyžtak se ozvat.... Teď po té úpravě by to snad mělo být OK....

[Petan]

Dobrá práce ...

[Harous]

Ještě to chce upřesnit o jakou hmotnost jde. Dřív se do TP psala hmotnost pohotovostní, teď se píše hmotnost provozní.

[Kubas]

jo jasně.... beru pohotovostní.... (jinak z provozní se na pohotovostní dostaneš odečtením 75kg, tedy řidiče....). Dík za připomínku

[Ladin 164V6]

Jen dotaz, GT 3.2 je opravdu o 120kg tezsi nez 1.9Jtd?
S 3.2 bych ho klidne dal k GTA...

Jinak za mne, 1530kg/171kW = 8.9

[jakubSW]

asi nemusím nic počítat,co?

[Kubas]

Díval jsem se na to GT do manuálu a JTD má 1320kg, V6 1410 (hoši na auto.cz buď blbě opisovali, nebo mají jiný modelový rok.... nebo v tom maj chaos taliáni....).

GT 3.2 se touhle změnou dostane na 8.1, ale já bych ho nechal v té třídě B. Jednak prostě nějaké auta vždycky budou "na hraně" tříd a pak zrovna GT je přecejen od GTA trošku jinde - má to o nějaký ten kW míň a taky ten podvozek je u GTA tuším ještě nějak poladěný.... No uvidíme, chce to aby se ozvali další lidi s jejich hodnotama a pak to ještě můžem upravovat.... Zatím není nic závazné....

Jakub: Panda je E, GTA je A - ty nic neřeš

[Kubas]

facelift

[roberto37]

Jen jsem zvědavej, zda budeš do tabulky dokreslovat i políčka pro 159-ku. No a kdyby byla i 1750TB

[Kubas]

TB by mělo 9,7

[Pietro]

a dráha jenom po trávě asi nebude že? přece jenom na asfalt mám trochu velkou váhu (1495kg/110kW)

[RV147]

Co se týká diesel kategorie, já bych udělal asi jenom jednu. Sice nejslabší JTD asi težko bude mít na 2,4M-jet ale i tak mi to přijde jako vyrovnanější (2,4 je těžká a nedotáčivá) než 1,6-77kW proti JTD 85 kW. Jenom názor, v minulejch ročnících pár lidí reptalo. Jo a když tam budu mít dvě svoje auta, můžu starovat ve dvou kategoriích třeba i bez nároku na ceny ? Pokud bych teda nebyl mimo. Jo a spočti mi i 75-ku s 2,0TS. Co 20 let navíc to o 20 koní míň Sleva tolik kolik je Vám let...

Jinak já bych dal JTD-85kW mezi D a 2,4M-jet mezi B když už. Už jsem to spočítal 10,2 tak to bude poprava.

[Milano75]

Sice nejslabší JTD asi težko bude mít na 2,4M-jet
.

počkej až vytasím svoje TD

[Milano75]

jo jasně.... beru pohotovostní.... (jinak z provozní se na pohotovostní dostaneš odečtením 75kg, tedy řidiče....). Dík za připomínku

mno bohužel nebudu moci vzít váhu z TP, protože váha 2,0TD je menší než 2,4TD a já to mám přestavěné na 2,4 a nemohu použít ani váhu 2,4TD, protože vůz budu odlehčovat, takže jedoné co mohu je to postavit celé na váhu

takže to mám z vážit s plnou nádrží??? a s olejem v agregátech na horných ryskách???

[Kubas]

Pánové jen pro ty, co si chtějí sami spočítat kam patří:

Výkon v koních si zadejte sem: http://www.prepocet.cz/vykon/ (převádíte z HP na kW).
Pak stačí vzít váhu v kg a vydělit to počtem kW a jste na tom poměru, který vás určí do nějaké třídy.

Milan: buď si to zvaž, nebo prostě k tvojí deklarované váze něco přičti za ten větší motor, vynásob si ko koeficientem úbytku váhy vlivem koroze a pak to poděl výkonem tvého upravovaného motoru v kW Prostě udělej to jak chceš, podstatné je, aby sis to spočítal sám předem a Vencovi potom při přihlášení rovnou nahlásil, do jaké skupiny patříš (což je fér vůči organizátorům, protože už tak mají práce dost a každému jednotlivci ten výpočet nezabere až tolik času).

[Kubas]

Chlapi jedna podstatná věc: můj záměr je takový, že se sem dá ke stažení tabulka z excelu, do které si jenom doplníte váhu a výkon a ona vám automaticky vyplivne, do jaké skupiny patříte. Výkon každý znáte a váhu snad všech produkčních aut postupně doplníme sem. Čili to bude maximálně jednoduché, nikdo nebude nucen to nějak složitě počítat.

Vlastně celé se to dělá kvůli chipovaným dieselům, protože kdy jezdily jen sériové auta tak uděláme tabulku řekněme 40 aut a tam si každý najde to svoje. Problém je právě v tom, když někdo chipne JTD ze 115 na 150 koní a pak se řeší, kam teda patří.

Čili nebojte, udělá se to jednoduše a pokud možno spravedlivě. Nikdy to nejde udělat tak, aby to bylo max spravedlivé, holt aut je hodně a skupin míň

Co se starších vozů týče, tak samozřejmě tam ty tabulkové čísla jsou něco jiného než realita, ale já jsem naopak hrdý, že můj spider má papírově bojovat s GT 150k. Asi prohraju, ale co už

Nakonec všichni porovnávají ty celkové výsledky a ty třídní jsou jenom pro lepší orientaci a prostě proto, aby to i lidi se slabšíma autama bavilo.

Jinak RV mi nabídl že nějaká data dodá, tak když sem třeba hodíte soupis AR 75, jednotlivých výkonů a jednotlivých hmotností, tak já budu updatovat tu barevnou tabulku a časem tam snad bude vše podstatné

[Milano75]

75ky motory a váhy

http://alfa75.macroware.cz/index.php?url=tech4.html

v excelu jsem si sám pro sebe něco už stvořil, jen nevím jak to sem dodat


1Kw (kilowat) se rovná 1,36Hp (horse power, čily koní)