Nesmrtelný olej ;-)

Liwika19 · Příspěvek od **Liwika19** » 22.2.2011, úte 15:03

http://www.youtube.com/watch?v=4S2FRNsw ... r_embedded

co si o tom myslite?

Kubas · Příspěvek od **Kubas** » 22.2.2011, úte 15:17

vytáhl jsem to z jiné diskuse a dávám kurz 1,46 : 1 že až si to přečte HonzaR, tak ho jebne

zde. · Příspěvek od **zde.** » 22.2.2011, úte 15:31

To je nějaký hoax, jinak to není možný..

.myc155 · Příspěvek od **.myc155** » 22.2.2011, úte 15:58

[video]http://www.youtube.com/watch?v=yOwRjVohefc[/video]

Ladin 164V6 · Příspěvek od **Ladin 164V6** » 22.2.2011, úte 17:31

speedy · Příspěvek od **speedy** » 23.2.2011, stř 09:35

je to vůl

ale jinak co se týká samotné reportáže, řekl bych to asi takto:
na každém šprochu, pravdy trochu a věřím tomu, že jsou oleje, které snesou nepoměrně mnohem větší kilometráž, než na co jsme zvyklí. Jak bylo v reportáži řečeno, přiživuje se na výrobě olejů a jejich samotných výměnách spousta lidí, takže proč kazit takhle skvělej byznys a dá se říci jisté peníze. Konec knců máme 21. století, tak proč by nemohl takový olej existovat. Počítače jsou taky vymyšleny s již mnohem větším výkonem a kapacitou a já nevim co ještě, ale jsou na trh uvolňovány postupně aby byl pořád kšeft a člověk měl potřebu o obnovovat. O tom, kde a kolik budeme utrácet peněz rozhodují jiní páni a svět se v podstatě točí jenom kolem ropy.

A to, že se k tomu nechtějí vyjádřit automobiloví výrobci taky o něčem svědčí

roberto37 · Příspěvek od **roberto37** » 23.2.2011, stř 10:18

No a teď už fakt nevím, která bije....

Kubas · Příspěvek od **Kubas** » 23.2.2011, stř 10:45

tak je motor a motor a olej a olej.... Dovedu si představit, že někdo kdo jezdí s dodávkou nebo mercedesem dlouhé štreky po dálnicích a nějak to nehoní, tak že na ten olej může najet třeba 100tkm a nic extra se nestane.... Však ty oleje mají standardně interval 30tkm i více (což nevysvětluje tu rolbu v reportáži, ale tam ten motor může být tak předimenzovaný, že prostě nemá problém jezdit s jakoukoliv náplní)

Ale pokud autem jezdím denně nějaké pojížďky anebo naopak mám sporťák a jezdím sportovně, tak ten olej asi degraduje o dost rychleji....

A hlavně - je to testováno na mizivém vzorku aut. Až s tím najezdí flotila 50-ti služebních Passátů 200tkm a všechny budou OK, tak se o tom bavme....

A jinak například Renault pro první generace motordů DCi snad nastavil interval 30tkm nebo i víc a pak to sami zrušili, protože ty auta se prostě sra*y....

Teď mají interval menší nebo změnili ojel a mají klid....

George.KHE · Příspěvek od **George.KHE** » 23.2.2011, stř 12:06

viděl jsem jet civica na vodu místo oleje, tak 10minut těsně před omezovačem než se zadřel a voda nemá tu schopnost mazat. Kdyby udělali test, že by na to jezdili třeba 200tisíc km, pak rozhodili motor bylo by to lepší.
A k motorsportu, kdyby byl nějakej nesmrtelnej olej tak proč by na to nejezdili. Nevěřím že motor, který dovede točit třeba 15 tis ot. by s takovou sračkou vydržel. Nejlíp to řekl forza

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 23.2.2011, stř 12:11

Kamarád má uno 1.4 i.e. snad pět let a ještě nenašetřil na výměnu oleje za 500 Kč a furt jezdí

PeTr7650 · Příspěvek od **PeTr7650** » 26.2.2011, sob 08:26

tak renault ma na dodavkach interval 30000 km. Kdyz sme zapomneli v praci vymenit olej v 60 tkm a sli na vymenu az v 88, tak se taky nic nestalo. Auto melo jen jednou menen olej do tech 90, ted ma 170 tkm a furt jezdi. S autem se jezdi hodne zostra, vecne v 3200-3600 ot/min., kolega tomu dava coud po dalnicich, ve meste podtaci a zadny ani naznak problemu, olej nezere!
Motor 2,5 dCi, 120 koni, Ren. master 2009

Zato muj master je rv 2008, najeto aktualne skoro 310 tkm a kdyz mu slapnu za krk, sezere mi za 2000 km litr oleje jak malinu. Ale furt jede jak dabel - 2,5 dci 150 koni

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 26.2.2011, sob 10:20

Kubas píše: A jinak například Renault pro první generace motordů DCi snad nastavil interval 30tkm nebo i víc a pak to sami zrušili, protože ty auta se prostě sra*y....
Teď mají interval menší nebo změnili ojel a mají klid....

to nebyla vada intervalu, ale konstrukcni vada mazani turba, kde se pricpaly kanalky a turbo prestalo mazat, jako napravu zkratili interval.... u dalsich byla chyba napravena a interval je zas 30tis... a nebyla to prvni generace dCi, ale prvni rocnik Laguny II...

Kubas · Příspěvek od **Kubas** » 26.2.2011, sob 10:44

OK, ale jde prostě o to, že při nadstandardním nájezdu na jednu olejovou náplň se můžou objevit věci, které by se jinak neprojevily....

A asi to nebyl problém jen Lagun, ale i Meganů a spol. jezdících se stejným motorem, ne?

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 26.2.2011, sob 11:39

projevilo se to hlavne u laguny, ktera diky teto vade ziskala svoji povestnou nespolehlivost. Spoustal lidi menila turbo spolu s olejem a byl z toho hodne velky pruser pro Renault, moc tomu nepomohl ani olejovej filtr velikosti filtru u motokary... spousta lidi tam zacala dvat filtr pro 2.0 hdi, ktery je asi 2x vetsi. Co znam z prace jejich mozkove pochody pri technickych resenich, tak muzou byt radi, ze se dokazou najist... jak rika jeden kolaga, toto mohl vymyslet jenom clovek, ktery zere zaby

Nesmrtelný olej ;-)

Nesmrtelný olej ;-)

Re: Nesmrtelný olej ;-)

Re: Nesmrtelný olej ;-)

Re: Nesmrtelný olej ;-)

Re: Nesmrtelný olej ;-)

Re: Nesmrtelný olej ;-)

Re: Nesmrtelný olej ;-)

Re: Nesmrtelný olej ;-)

Re: Nesmrtelný olej ;-)

Re: Nesmrtelný olej ;-)

Re: Nesmrtelný olej ;-)

Re: Nesmrtelný olej ;-)

Re: Nesmrtelný olej ;-)

Kdo je online