Jaro je tu, takže je přezuto na letní, umyté gumové koberce se odebrali na letní spánek a uvolnili místo těm velurovým. A ještě jsem koupil a přidělal hagusy abychom mohli na střechu hodit kola a vevnitř bylo místo pro děti které před tím rozvozíme babičkám 😂


IMG_1848.jpeg


IMG_1850.jpeg ...

Jj to se neboj, angličtinou se domluvíme.
Jinak počasí by mělo být v sobotu pěkný, taky se těšim že se s potkám se všema “pardálama”.
Moje drahá polovička mě vyšle samotnýho s mladším klíštětem (necelého 1,5roku) tak snad to přežiju a hlavně ať tam zase funguje dětský koutek

Při dnešní kvalitě druhovýroby by mě ani moc nepřekvapilo, že je dvouhmoťák zase v háji

Tak ono asi cokoliv novějšího, co nahradí originální chrapláky je lepší. Spider přijede i v sobotu do Nechanic?

Na Giulii se sjíždeli destičky i kotouče současně, tam jiná varianta než vyměnit po dvou letech “vše” neexistovala .
A je možné že zadky dostávají hodně zabrat

Že se nedá sehnat origo čerpadlo, to se mi nějak nechce věřit ale tak může se stát. Pamatuju období, kdy nikde nešlo sehnat ložisko předních kol na Alfu 159😆.

Odlučovač si kup i vč. o-kroužků.
A teda bez zvedáku sundávat nápravnici, tak to si dáš. Samozřejmě, všechno jde když se chce, ale aby sis ...

Tomuhle by slušely snížené pružiny od Eibach

Já měl černé lakované brzdiče a u 5 letýho auta se na zadních začla odfukovat barva, jak ty brzdiče pod tím oxidovaly, no nedělal jsem z toho vědu, co šlo jsem rukou odloupl, odrbal šmirglem a foukl žáruvzdornou černou lesklou barvou a brzdič jak novej. Na ty štíty, to jsem si říkal vždycky při ...

A dělá to opravdu vždy? Mě třeba naftová Giulia lehce pocukávala při mírném plynu když vypalovala DPF

Ritchey v těhle barvách je klasika. Pěkný, pak hoď fotku silničky.
Co se týká aut, na Giu taky už seznam vytvořen a začínáme pomalu nakupovat

Jeden siláč se nedal sehnat už 11let zpět co si pamatuju, A neshodoval se s 10 ventilovou variantou, kterých bylo naopak jako hnoje, takže i ty siláče nebyl problém, ale díly na 20V to už byla jiná detektivní činnost

Podle toho, že se ti při chcípání auto zatřepe znamená, že ta klapka je při zastavení motoru otevřená. Měl jsem to samé, když se mě naopak začala zasekávat v zavřené poloze a nešlo nastartovat, tak než mi přišla jiná, zajistil jsem tu stávající aby se nezavírala a byl to při vypínání motoru hroznej ...

No jsem zvědav, už teď to obdivuju

Jen trochu ironie

Dobrých zpráv není nikdy dost

No tak to je dobrej obrat, ale jak říkáš, život jde dál a člověk prochází nějakým vývojem.
Ať Tesla slouží

Je to o úhlu pohledu, do 159 bych už fakt v dnešní době nešel, kor když existuje Giulia, Stelvio atd. Ale 100 lidí 100 chutí, nechám už na vkusu každého smrtelníka

To rozhodně, je to drahý, ale zas tak ty motory nepadají na totálku, jak jsem psal, rozvodový řetěz se umí předčasně vytahat to jo, ale jinak ten motor problémový nebývá.

Nemusí vůbec nic, to bylo za časů Mercedesu z 80.-90. let.
VW se s řetězy trápilo skoro desetiletí.
U mě, jak jsem psal, vyzkoušelo se dát nové svíčky, přehazovat cívky a pak už se šlo do novýho motoru. Jestli tam byl podpálený ventil nebo už nefungovalo správně časování, vydřený válec, prostě ...

U PHEV je akorát limit ten kufr, což když pak jedu s oběma dětma tak mám podlážku shozenou pořád na nižší úroveň což PHEV neumožňuje kvůli větší baterii.
Holt v tomhle věku už tě zajímají i tyto detaily

Jj tak to jsem taky zvědav, tohle trefovat je peklo

Nádhera, takže celolak?

Hele jen mě napadá, nechceš zelený PHEV?


Díky , PHEV je pro mě fakt nesmysl, takhle mi to vyhovuje víc 😎🙋🏻‍♂️a ještě víc mě může mrzet, že se Tonale nevyrábí stejně jako pro US trh se 280 koňovým 2.0 turbobenzínem 🙈

Tonio: holt když měním olejový filtr, tak s tím sfouknu i pár úzce ...

Jj plastový, kolem 1100,-kč stály

Dneska to prostě byla povinnost