Ajooo, Botas, pardon

Kdybys chtěl psát do Mates-Auto, tak dávám kontakt na člověka, který u něj má přímo na starost díly z aut.

Napiš mu normálně na wattsap, reaguje celkem rychle.

Kdo si tím autem udělal radost, Raikönen?

Jj je to na mínusu.

IBS je na mínus pólu.
Viz obr

Na nich to vypadá i pěkně, já jsem je měl na zimu když jsem měl 159TI (v létě pak origo 19” kola) a rozhodně jsem z toho měl dobrý pocit že nehyzdím vzhled. To auto na nich vypadá široce “rozkročené”.

Pěkně se jí věnuješ

Tak hlavně, že spokojenost

U jiných značek bys řešil zase jiný hnoje, to si dneska fakt nevybereš

U dvouletýho auta asi není moc potřeba něco zkoumat, hlavně jestli to nemělo nehodu, jinak je to pořád nový auto. Nejvíc co bych u takového auta řešil je záruka a její podmínky. Jestli bude mít prodlouženou na 5 let, jestli se bude vztahovat na druhého majitele atd. Pak už jestli to do německa k ...

A nejezdíš s tím krátký trasy?

Výrobce asi zohledňuje všechny možné druhy provozu, a je to nastavené na kompromis. Je jasný, že když ráno sedneš do auta a na jedno nastartování přejedeš 100km dálnice a pak to na kraji města vypneš, tak to všechno v autě vydrží dýl, ale na to výrobce nemůže sázet. Někdo to má po 60tis. km třeba už ...

Tak svíčky, tam bych je měnil na kilometry, u řemenu bych spíš řešil, jak dlouho tam je. Nevím jak to bylo u tebe. Hodně pak rozhoduje i provoz, kdy častější provoz na dálnici je samozřejmě pro všechno v motoru lepší. Asi bych to neřešil, a raději to po těch 60tis. km vyměnil. Navíc řemen a svíčky ...

Ano, to s tím závažím platí i pro ráfky Enzo. Nelze dát závaží na vyvýšenou část ráfku, která následně přechází v paprsek, ale dát ho víc na buben ráfku. Ale to není nic co by na vyvážení mělo vliv

Ty turbíny na první fotce vypadají jako kola pro Giuliettu, ty mají užší ráfek.

Jasně, auto musíš zahnojit abys ho právě potom mohl přejet hadrem

Fungující eper s Giulií pamatuju 2-3 roky zpět.
Teď už smůla. Možná nějaký e-shop s autodíly jestli by dokázal podle VIN kódu něco dohledat

Pokud chceš neorigo na 159, tak já měl tahle ENZO kola r17. Přes velký brzdič v pohodě, podložek netřeba a na 159 vypadají dobře.

https://aukro.cz/aludisk-enzo-kba46595-17-5x112-1kus-et40-7099788520?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=07-pla-bazar-buynow-ftb-akvizice&utm_content ...

Nechtělo by to banner zase s nějakou zimní tématikou?

No, se zaslepeným EGRem se motor ohřívá pomaleji, takže bych rozhodně koupil nový (Pierburg).

No jo, je to zvláštní doba, dneska ani řetězový rozvod rozhodně neznamená, že to bude sloužit na věky.
Ale jak říkáš, hlavně ať to jezdí

co se za poslední měsíc odehrálo nového?

Cca. 14 dní po garančce se rozsvítila chyba motoru, auto lehce pocukávalo.
Byla diagnostikována chyba zážehu 4. válce.
Klasika v podobě výměny svíček, prohození cívek atd. nezabrala, tak nakonec Imofa šáhla k razantnějšímu řešení a dali na záruku nový ...

Zvláštní, hlavně i při tý jízdě po dálnici 20min.

No joo, jsem už zblblej, každopádně pro 159 platí to samé, pokud tam jsou velké brzdiče (Brembo)

Jestli máš Giuliettu, šel bych do originálu, ty půjdou vždy.