Díky za vaše názory, pojedu se na to podívat. Trochu mě znepokojuje počet najetých kilometrů, ale za tu cenu to vypadá dobře. Možná mi dají i slevu. ))

Souhlasím s vámi. Až budu mít čas, půjdu se na ni podívat. Když jsem před čtyřmi lety kupoval svou 147(ne u Matese), všechny plastové díly a řídítka byly něčím černým. Stejně nevypadala nová, protože je rok 2007. Strávil jsem týdny tím, abych to vyčistil! ))

Moc děkuji za váš názor. Na tuto vadu se také podívám.

Zdravím! S rodinou často jezdíme do kempů se stanem, ale bohužel už se všichni nevejdeme do naší 147-ky (. Přišel čas koupit Stelvio. Rozpočet je bohužel omezený na 550 max600 tisíc Kč. Zvažuji diesel 154 kW, facelift od roku 2020. Za tyto peníze je těžké najít něco s malým nájezdem. Z jiných zemí ...

Dobrý den. Je skvělé, že se to podařilo opravit!

Ano, přesně tak, při výměně senzoru je uvolnění tlaku chladiva minimální. Hlavní je ho rychle odšroubovat))

Dobrý večer, zkontrolujte tlakový senzor v klimatizačním systému. Nejprve se podívejte na jeho vzhled, zda na koniaktech nejsou oxidace.

Dobrý den. Nejprve zkontrolujte hlavní vodiče baterie a jejich kontakty. Červená až k pojistkové skříni, Černá až ke kontaktu na nosníku a k tělu motoru. Věnujte pozornost zejména stavu kontaktu na nosníku.

Dobrý den. Můžete to udělat sami, potřebujete program například multiecuscan, kabel elm a kód z plastové karty.

Chtěl jsem napsat, ptáte se na jakoukoliv otázku )))
(Omlouvám se za češtinu, učím se )

Prosím. Obraťte se!

Dobrý den! Nebyl čas odpovědět, mám hodně práce (. Kabel na odkazu je vhodný pro kontrolu motoru, airbagů a ABS. Pokud používáte program multiecuscan, zobrazí se před připojením upozornění na typ kabelu. Ale pokud chcete operaci proxy, potřebujete další kabely ELM, můžete se pomocí ní připojit k ...

Tolik Alf je super!!! )
Pro diagnostiku vašich vozidel jsou tyto kabely vhodné: pro ECU motoru, palubní počítač, CAN a t.d. jsou vhodné ELM. Pro diagnostiku ABS, airbagy potřebují k-LINE s adaptéry.

Holzby píše: 17.10.2023, úte 19:33 Mám běžnou diagnostiku WOW snooper. Bohužel ta tohle neumí. Koukal jsem na ceny multiecuscan a zatím se mi to vyplatí dojet na druhý konec republiky a ještě si udělám výlet

Dobrý den! Přijeďte do Prahy-Zličína, mám i program a kabely. Uděláme vše, zdarma samozřejmě.

Chtěl bych přidat další informace. Pro provoz tohoto motoru ECU čte data pouze ze dvou prvních lambda senzory. Třetí je potřeba pouze pro kontrolu katalyzátorů. Odstranění katalyzátorů tedy práci motoru nezhorší. Myslím, že bude o něco lepší, když odstraníme popel.
Měl jsem takové auto a kupoval ...

Dobrý den. Tento motor má tři lambdy senzoru. Dva-před katalyzátory (jeden na každé dva válce). A další lambda je po katalyzátorech. Pokud vyříznete dva katalyzátory, je nutné senzor který je za nimi ne odpojit, ale jednoduše jej odšroubovat a připevnit někam pod kapotu. Místo něj umístěte zástrčku ...

Pro statistiku.
AR147 2007 1,9 88 kW. 188 000 km DPF je nainstalován. Čerpací stanice Globus ve Zličíně s přísadou VEF. Olej Selenia WR 5W40 ve městě má spotřebu 8 litrů, na dálnici 5,2.

Ahoj!
Potřebujete kód z plastové karty a program ECUMultiScan.

Ahoj!
Pokud počkáte, mohu se pokusit opravit začátkem září.
Bydlím ve Zličíně.
Teď je bohužel hodně práce. ((

Dobrý den. Pamatuji si, že 156 nemá relé ventilátoru (Můžu se mýlit.). K dispozici je pouze pojistka a řídicí jednotka (šipka na obrázku). V této jednotce se tranzistory IRFZ44 obvykle spálí.

Dobrý den.
Není na tryskách napsaný kód?
Možná výkon trysky při opravě nezměnil se.

Dobrý den.
Zkontrolujte actuator geometrie turbíny, vakuové trubice k němu a regulační ventil.

Dobrý den. Relé ventilátoru topení je v bloku vedle baterie. (R2)