v Nemecku maju aktualne zaujimave konfiguracie "B-Tech"
https://www.alfaromeo.de/
len cenu som nejako nevyhrabal. Ale v tej kombi s ciernou je to

Taky me to uz napadlo, ze za tou uskrcenou 200hp verzi budou emise, ostatne jako za kazdou pic....nou posledni dobou. Ted premyslim, ze kdyz si necham zvysit vykon, tak to bude mit vyssi emise. Prijdou na to pri mereni emisi? Nevite nekdo, co a jak se tam meri?


BR performance v belgicku prave ...

Kapotu nerieste. Mne sa na mazde cx5 tiez hybe a je to udajne feature. Nieco pre ochranu chodcov. Robia to vsetky

soft147 píše: 4.6.2018, pon 14:02 Věřím, že to bylo úplně jiný, než klasický okruh. Jet tam je výzva

Ja som NS dal sice "len" v mojej mazde cx5 a to su ine rychlosti, ale je to zazitok, adrenalin a endorfiny zvysene tyzden a zazitok na cely zivot. treba ist vyskusat.

Petr147 píše: 22.4.2018, ned 21:03 ... stále mám tak nějak pocit, že to bude chtít další karosářskou verzi

to by minimalne za mna znamenalo +1 k predaju ( teda pokial by ta karosarska verzia bola SW a nie coupe )

neviem ci ste citali, ale moc pozitivne to nieje. hlavne tie problemy: https://www.topgear.com/car-news/big-re ... adrifoglio

Harous píše: 27.12.2017, stř 19:18 Stelvio - řešení jak přijít k 280k verzi by to bylo. Ale nemuselo by se to vůbec řešit kdyby rozdíl v ceně mezi 200k a 280k nebyl u stejný výbavy 140 tisíc Kč.

Presne tak ale je to rovnaka politika ako bmw, vag atd..

Nezávislou brzdou myslím měření od někoho jiného než od toho kdo to chipoval. Tu Giulii si právě beru, nakonec je to tu téma o chipu 2.0T. A rozhodně teda nemyslím, že je to porovnatelný. Protože nárůst u Giulie je 40% výkonu, to o čem mluvíš je nárůst 60%. A to se mi prostě zdá na SW úpravu ...

Vačky, vstřiky, kompresní poměr, to je doopravdy taky stejný? A ten výkon máš změřený na nezávislý brzdě před i po? Rozumím tomu, že někdo zvedne výkon z 200k na 250k, ale zvýšení výkonu ze 140 na 220 koní jen změnou fabrickýho SW nevěřím. Kolik tlačilo turbo před a kolik tlačí po?
Z toho co já ...

Je to 116i co je N13 motor davany do 118i ( tam ma 170ps ) a do mini cooper S kde dava 220 koni.
Rozdiel vo verziach pre 116i a 118i+ je ze ten moj nema “vymennik tepla” pred olejovym filtrom co je taky maly chladic oleja. A zvody su o 5mm uzsie.
Pokial s tym clovek nejazdi plny plyn na nemeckej ...

za mě chip ano....

ad firma z odkazu - nemám rád "specialisty" co načipujou vše od A po Z (protože to smrdí tím, že to jsou sprostý nalejvači a lidi co universálně potahaj mapu paliva a tlaku turba + 10% a změřěj to, že to náhodou vyšlo do + :) , neshopný vyřešit specifickej problém při ladění v ...

Mam upravene dve auta v rodine. Jedno uz cez 25tis km a bez problemov ( atmosfera 2liter mazda skyactive G a bmw N13 1.6T. ) Hlavne ten plny vykon asi clovek nevyuziva furt. Skor ako rezervu pri bezpecnom predbiehani a uzit si trochu zabavy. To sa motor nerozsype ak je uprava dobre urobena. Mazda ma ...

Jasne ze to maju v ponuke dlhsie ale nechodi tam tak vela alf tak som to sem hodil.

O tej velkosti kolies teda neviem ze by malo vplyv na meranie. Viem o tom ze benzin s menej oktanom dava menej po premapovani a moze byt problem s kulturou chodu.
Moja mazda cx5 mala papierovo 165 a v BRP jej ...

Neviem preco mi bol vymazany prispevok o cerstvom zvyseni vykonu giulie v belgicku, tak aspom bez linku: giulia 200ps skutocny vykon namerany 180ps. Po uprave sw 280+ ps...

https://m.facebook.com/BRPerformanceBel ... &source=48
BRP upravilo dalsiu julinku. Zaujimave je meranie pred upravou: 180koni. Dost daleko od papierovych 200...

Netreba zabudat ze napriklad bmw pripravuje v 2018 novu 3jku a o rok 4ku GT. Obe auta co giulii zoberu zakaznikov. A na nadsencoch sa to postavit neda. Stale dokola: fastback/SW Giulie by priniesol minimalne dalsich 1000 ks mesacne. Ja by som bol medzi nimi

Nebal by som sa toho. BRP su renomovana firma, ziadna garaz na sidlisku. Ten motor moze byt teoreticky rovnaky, ale aj nemusi. Napr. pri BMW 1.6T N13 motore verziach 116i a 118i je rozdiel ze silnejsia verzia ma sirsie zvody a "chladic oleja".

Osobne som presvedceny ze tych 310ps z 2l je uplne v ...

Este ze nemaju zadefinovane ziadne predajne ciele ( v usa )
Kedy budu dalsie info o novej giuliette?? Ta by mohla robit tolko co stelvio a giulia dokopy...

WhySoSad píše: 17.7.2017, pon 15:40 Už se prodává nasouvací kit v černé/antracitové barvě , kterej schová ty stříbrný koncovky...

Presne tak. tie otrasne chromove lodne kominy by som zablendoval ako prve. dost otras. Taky aliexpress-styl tuzing

Uvidime, ako s predajom zamava novy Jag. E-Pace. Vacsi kufor, moderne motory, pekny dizajn ( mne sa dokonca paci viac ako Stelvio ) a porovnatelna cena...

V Nemecku sa predava uz aj zaklad a "super"

Cena od 42.500 za zaklad a 44.500 Super

Benzinova 200ps verzia len v zaklade. "Super" ma 280ps

mna to vobec neprekvapuje ze to je rovnaky motor a iba upraveny sw. Optimalizacia ECU je uplne idealne riesenie pre niekoho, kto nechce awd a premiu Veloce, ale chce viac ako 200konikov.
Inak aj mazdacky 2l benzin co ma 3 vykonove verze je v podstate len jeden a pol verzie. 120ps meraju na brzde ...

Top gear 2.2d
https://www.topgear.com/car-reviews/alf ... irst-drive

http://www.whatcar.com/alfa-romeo/stelv ... te/review/
3* ale celkom to nechapem, lebo napr spolahlivost dali 2* a pri tom sa toto fakt nevie este posudit..

VW bol usvedceny z uplacania a manipulovania sutaze o najlepsie auto v Nemecku myslim pred 2rokmi to "prasklo". Tolko k "marketingovej" strategii.

V anglicku mala alfa dlhodobo najhorsiu servisnu/dilersku siet ( prieskum spokojnosti zakaznikov ). Tolko zas k talianskemu pristupu na velkom trhu.