Osobně bych řekl že je to závada mechanického rázu ale za zkoušku nic nedá že tak hurá do toho.

Chce to zjistit z kama ten pazvuk jde. Hod káru na kanál, sundej dekle ,delší dutou trubku přilož k uchu a hledej šmudlo

Paiu.Kdyby jsi to vyřešil tak napiš čím to bylo. Jinak osobně bych začal s čidlem na teplotu co je na termostatu. A pak Lubina tu řešil něco podobného a mohlo za to čidlo na vačce. Ale ještě bych to napích na Diag a zjistil tlak v railu. Je toho víc no ...

Noo vidíš. Hmm tak čidlo na vačce mě nenapadlo a přtom už to tu někde bylo řešeno a vyřešeno.

No to asi jo.Já ho mám skoro jak nový a to mám 240tis

Noo přes BUSSO to možná bude zážitek ale přes JTD v poho.Trefit se zpět je horší ale trocha cviku a pak už i po slepu :smt033 . Bitrin nic ve zlim ale neplet si to z motorákem.Ve skříni ti nic nehoří a jestli se ti tam nedostane voda tak může být olej ve skříni i po 150tis stále pěkný. Jen už prostě...

V noci v zrcátku se vždy zdá že ropák víc kouří. To nic. Ve dne nesmí mizet světla aut jedoucí za tebou v oblaku kouře. To už je problém. Mě to zakouří vždy po startu když tomu dám poprvé dlážku. Jinak pak už čadí tak nějak úměrně mím unaveným vstřikům... Ale pokud vedne vidíš dým modrý a ne černý t...

Nejdříve bych přehodil mezi sebou relé co sou pod torpédem a uvidíš ....... To nic nestojí.
A nestalo se to za deště ?

jasné . projdi si to to
http://www.alfisti.cz/forum/viewtopic.p ... &start=175

Nevim vevim. Ale to čidlo když funguje jak má tak přece není těchdle fičůrovinek potřeba ....
Pokud má motor tlaky tak není co řešit a chce prostě najít kde je chyba. Jen to hold bude něco stát ale obávám se že když jsi dával do auta použité čidlo otáček na klice když nové Bošš stojí 550kč.....

Opět mám dojem že origo nebo spíš první návod byl na pini k tv vstupu. Sice je to mono ale aspon bych to testnul jestli se ti tam do toho nějak nesere kazetová mechanika.

Nejede ani zvuk? Už si to přesně nepamatuju ale mám dojem že tam těch vstupů bylo na aktivaci víc. Aktivuješ ten spávný ?

Kdosi tu řeši že není kabel jako kabel. Jsou mám dojem 11 a 21 žilové scarty. Nebylo by odvěci zjistiz zda sou pini na zásuvce scart správně. Na čínany se nedá spolehnout.

Jen vím že v zadním skle je anténa.Nejspíš na telefon.

cuhan ale fakt klidně pro natvrdlého ..... Asin je japonec a jak jsem psal u pár nákladních japonců do 7,5 T je to v boudě normálka. Prostě blbuvzdorná pojistka. Pokud to jinému nepíská asi se to dá vypnout. Ale vše je polemika.

už jsem viděl pípací žářovky na zpátečku. ale když to jde ze předu ......
Mám dojem že už tu někomu automat pípal.
A to z ničeho nic nebo od začátku? Už jsem to v pár větších japonských autech slyšel že to řve v boudě.

Termostat stojí kolik? 1200-1500? Zas budeš mít klid. Stačí když pujdeš párkrát do obchodu po svejch a máš to zpátky. Dával tu někdo do hadice k chladiči termostat s rencka 5ky myslím, ale pozdě to reaguje a celkově je to řešení na prd. Si dej za pade koberec na chladič

Toš leda že by jsi měl cestu do zlína.

Aleš ale to by jsi nesměl mít metač bryket

Té bílé to docela sekne ale ta šedá .
Jinak ne s ropákem bych měl celou prdel černou

Ahááááá :-D :-D . No u 166 ty žhaváky asi nejsou já měl na bejvalce za příplatek bufika a na stávající je před EGR výměník. I když kámoš na 156 77Kw je tam má. Jinak na hadici která vede k topení je PVC odvzdušnovací šroubek (když ho zlomíš dá se nahradit železným šroubkem) tak zkus tohle pak je otá...

No smrdí to regulací.Chce to napíchnout.

Sem se přidal k darebákům co mění na autech kilometry. Měnil sem budíky z černé na stříbrnou a měl sem 235tis a ted mám 310tis .No booože. Dyt v čr nemají ty čísla na budíkoch žádnou váhu

Co tak hle prasklí přepad ze vstřiku.nafta že by chcala na zahřátý blok.

Já pokud ráno dojdu k autu tak je ručička na 50°C a postupně vyleze na 90. Pokud ti ukazuje neustále ručička 90°C a nepohne se jinam tak je určitě něco v háji a ne jen termostat. But čidlo teploty nebo budík.