v dnešní době se dá koupit xy sad, takže asi tak.. https://www.mojedilna.cz/hlavice-na-bezpecnostni-srouby-kol-vag-sada-23-ks-kunzer?gclid=Cj0KCQiAnKeCBhDPARIsAFDTLTJcIpyE9XZq7DqGzgmCUSBeGgbQIvy3v5a_xdGb53gubIPN5Z_oqhoaAiNLEALw_wcB případně i kusovky https://www.ahprofi.cz/bezpecnostni-klice-na-kola...

Ten kdo to bude chtít ukrást, tak to ukrade, bezpečák nebezpečák ... já zkoušel asi 3 sady a vždy to stalo po roce , dvou úplně na ho...o, od té doby jezdím obyč šrouby a je klid, za ty nervy zda sundám kolo mi to fakt nestojí. Měl jsem ten vroubkovaný trojúhelníkový typ, hvězdičku a ty tři kolíky .

Pro pořádek u MA jsem myslel toto sítko , které tjet nemá ;)

https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling ... anguage=en

já jsem asi moc cíťa, ale ty žluté mlhovky jsou za mě divný

no sítko má podle mě jen multiair,ale raději bych počkal na vyjádření znalejších, já teda sítko dělal jen na MA...

Při asi 150tkm tchán natankoval do 159 25l benzínu, omylem, zbytek se dolilo naftou, musel nutné odjet, takže na řadu mechanika tam vylil na benzínce dva vify, světě div se auto má 380tkm a přežilo to :) tak asi jen toto k JTD, nehledě na to, že x lidí co znám jezdilo vše co hořelo, hlavně ve starýc...

jojo, tatrovky a jiné auta s lankovýma brzdama budou na těch válcích úplně vyčnívat

2.2 moc nejede a celkem žere, 2.4ky jsou odjeté do sraček s prasklýma hlavama, takže bych spíš volil jakýkoliv neunavený kus, ať už jts nebo jtd...

tam je jediná možnost ten Race mode dodělat, pokud se chce člověk sklouznout, jinak je to o ničem , respektivě je to u takového auta škoda...

jenže člověk co bude lovit v řadách Dacie, Tipa, řeší každou korunu navíc, proto si reálně nedokážu představit, že by někdo kdo chce tipo,tak připlácel plácnu 80-90tkč za mazdu 3, protože pro toho konečného zákazníka je to prostě hodně peněz. edit, tak jsem kukal na tu mazdu 3 a začíná v nějaké akci...

Tak ono se stačí podívat třeba na cenikovou cenu krátké fabie( která je ještě o třídu níž ) s podobně silným motorem a je levnější jen o 15tkc, takže ta cena je ok, spíš jde o to, že auta všeobecně dost podražila .

funguje to z toho co vím furt stejně, okamžitě se tě to snaží brzdit a rovnat... a to i na sněhu.

na klice od řidiče má být zámek, respektivě jakoby pod klikou.

Směšovací klapka vzduchu ko. Stává se to ...

fakt chcete srovnávat hothatch s naftovou multiplou? jinak giu s t-jetem jezdí okolo 7-7,5 při 130ti, takže věřím, že mito by se na to mohlo taky dostat, kolem 90ti na okreskách se dá jet těch 5,5 cca, nad 150 to žere i trávu kolem cesty.

slabší xenony nemají, kdysi musely mít všechny, co se změnilo netuším ...

tak jinak, kdysi to bylo tak, že bez ostřiku to kontrolku nemělo, jestli to je i dnes těžko říct

předpokládám, že to bude ukazovat PP, stejně jako u 159 neb giu, takže to ukáže leda prd... spíš bych to hádal na to, co píše petr,pokud to má ovšem xenony, tak je to divný

jojo, je to jak píšeš, to naše je 2015ka většinou se to rozsype kolem 30-35tkm někomu dřív někomu později, jinak je to super auto

Sti je jako twinspark, někomu to funguje, někomu ne, někdo s tím najede nesmysl, někdo ani 50tkm, troufni si říct, že mám kolem sebe pár lidí, co mají auta jako hobby a stejně jim to i při sebelepší péči zaklepalo, ale jsou to lidi, co využívají potenciál fakt na maximum :) jinak je to jak říkáš, ku...

každý rok nad 2015 má snad inovaci těch převodovek je x typů, dle kódu, paradoxně jsou i přestavbové kity na špajzku z NC

já jsem velký fanoušek auto jako impreza wrx sti, ale to auto se dá koupit tak do roku 2005, pak je to hodně drahé ježdění , už jsem byl nalomený na 2011ku hatch před pár lety, dva sousedi je mají a přešlo mě to :) nakonec se koupila mx5 ND na svezení , kde nečekaně padla při 30tkm špajzka ,ale radě...

Zkontroloval bych nárazový spínač ...to byla jedna z mála věcí, co mě za 13let znepojizdnila ...

Jako od té doby co tankuju 100oktan tak to ta mrcha neudělala, jediné co to nemá rádo, tak fakt pocuky 100m, start, pak třeba preparkovat, to se jí fakt nelíbí, ale jak se jede aspoň kilak, tak ok.

t jet na uchcaný svíce a kašlací starty na špatný benzín/nízkooktanový je náchylný snad už od začátku výroby, to jest tak E4...